一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表的制作方法

本技术涉及压力指示表，具体为一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表。

背景技术：

1、刹车压力指示表位于飞机驾驶舱的仪表板上，用于实时显示储压器压力与左、右刹车装置的刹车压力，是所有飞机中必不可少的一个重要仪表。

2、在用于飞行训练的模拟飞行器上，常使用两种方案来仿真该仪表：一是飞机制造商提供的仿真仪表与普通机械式仿真仪表，但由于飞机制造商提供的仿真仪表价格昂贵，且故障后只能使用原厂仪表整套替换，维护成本极高，此外，由于使用特殊接口与私有通讯协议来传输信号，且必须使用专用的软件来控制，所以通用性极差，此方案仅在最高级别的全动飞行模拟机上使用。

3、二是机械式仿真仪表是当下最常用的方案，但是由于空间十分狭小，只能使用微型步进电机来分别控制三个指针，结构复杂、加工成本高、组装调试难度大，此外，由于使用霍尔开关来校准位置，信号采集无法形成闭环，导致仪表精度较差且存在输出延时，在连续使用时指针的位置误差会越来越大，严重影响飞行体验与训练效果。

4、因此，针对上述问题提出一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表，由屏幕组件和控制组件两部分组成,所述屏幕组件包括面板和背板，所述面板内部中心位置前端开设的圆形孔位内设置有屏幕保护板，所述面板内部后端开设的面板凹槽内放置有屏幕，所述屏幕与面板凹槽内壁之间设置有橡胶垫，所述屏幕的后端与背板连接，所述背板后端通过小桐柱与屏幕驱动板悬空连接，所述屏幕上方设置有屏幕排线，所述屏幕排线贯穿背板上方两侧开设的过线孔与屏幕驱动板后端设置的屏幕排线座连接,所述控制组件由两个盒体侧盖板、盒体下盖板、机箱角铝、盒体上盖板组成外盒体，所述外盒体内部设置有控制板，所述控制板通过软排线与屏幕驱动板连接，所述控制板四角处均通过大铜柱固定在盒体后盖板上，所述盒体后盖板设置在外盒体后端。

2、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

3、1、本实用新型使用常规材料加工的零件与易采购的成品件，价格低廉，可维护性高。

4、2、本实用新型通过将屏幕上方的屏幕排线通过背板上方的过线孔与屏幕驱动板上设置的屏幕排线座连接，将驱动板排线座通过软排线与控制板排线座连接，结构简单、组装调试便捷，完美解决了精度差与信号延迟的问题，能够更好的输出精准的数据，让飞行训练更加真实、准确。

技术特征：

1.一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表，由屏幕组件和控制组件两部分组成，其特征在于：所述屏幕组件包括面板(2)和背板(5)，所述面板(2)内部中心位置前端开设的圆形孔位内设置有屏幕保护板(1)，所述面板内部后端开设的面板凹槽(201)内放置有屏幕(4)，所述屏幕(4)与面板凹槽(201)内壁之间设置有橡胶垫(3)，所述屏幕(4)的后端与背板(5)连接，所述背板(5)后端通过小桐柱(14)与屏幕驱动板(6)悬空连接，所述控制组件由两个盒体侧盖板(11)、盒体下盖板(12)、机箱角铝(13)、盒体上盖板(15)组成外盒体，所述外盒体内部设置有控制板(8)，所述控制板(8)通过软排线(7)与屏幕驱动板(6)连接，所述控制板(8)四角处均通过大铜柱(10)固定在盒体后盖板(9)上，所述盒体后盖板(9)设置在外盒体后端。

2.根据权利要求1所述的一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表，其特征在于：所述屏幕(4)上方设置有屏幕排线(404)，所述屏幕排线(404)贯穿背板(5)上方两侧开设的过线孔(501)与屏幕驱动板(6)后端设置的屏幕排线座(601)连接。

3.根据权利要求2所述的一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表，其特征在于：所述屏幕排线座(601)设置在屏幕驱动板(6)后端上方，所述屏幕驱动板(6)后端下方设置有驱动板排线座(602)。

4.根据权利要求1所述的一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表，其特征在于：所述控制板(8)前端下方设置有控制板排线座(801)，所述控制板(8)后端中心位置设置有航空插头(802)。

5.根据权利要求1所述的一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表，其特征在于：所述机箱角铝(13)的个数为四个，所述盒体下盖板(12)两侧分别通过两个机箱角铝(13)与两个盒体侧盖板(11)连接，两个所述盒体侧盖板(11)上方分别通过两个机箱角铝(13)与盒体上盖板(15)的两侧连接。

6.根据权利要求5所述的一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表，其特征在于：每个所述机箱角铝(13)上均开设有两个卡槽(1301)。

技术总结本技术公开了一种模拟飞行器的液晶式刹车压力指示表，由屏幕组件和控制组件两部分组成,所述屏幕组件包括面板和背板，所述面板内部中心位置前端开设的圆形孔位内设置有屏幕保护板，所述面板内部后端开设的面板凹槽内放置有屏幕，所述屏幕与面板凹槽内壁之间设置有橡胶垫，所述屏幕的后端与背板连接，所述背板后端通过小桐柱与屏幕驱动板悬空连接，所述屏幕上方设置有屏幕排线，所述屏幕排线贯穿背板上方两侧开设的过线孔与屏幕驱动板后端设置的屏幕排线座连接,所述控制组件由两个盒体侧盖板、盒体下盖板、机箱角铝、盒体上盖板组成外盒体。本技术能够更好的输出精准的数据，让飞行训练更加真实、准确。技术研发人员：郑坤华,关学芳,赵鹏飞,闫洋受保护的技术使用者：天津莱特兄弟科技有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/5/27