一种车规级液晶显示组件的制作方法

本技术涉及汽车显示屏，具体涉及一种车规级液晶显示组件。

背景技术：

1、随着汽车座舱智能化技术的不断发展，“智能移动空间”成为新的汽车属性。在这个空间中，汽车将为乘客提供大量的娱乐和交互信息；与此同时，随着智能驾驶技术的发展，车路交互需求也在激增，不同于之前的单纯油耗、时速等车辆状态参数的显示，这些迅猛发展的智能应用，对车载显示屏也提出了更高的要求。

2、现有车载显示屏大多使用tft-lcd，其具有低成本和长寿命的优势，相对的其也存在对比度差、显示效果差和屏占比低等缺点，其中对比度低是传统lcd无法规避的问题，而且显示屏对比度指标无法提升就是黑色图像不能纯黑显示和显示效果不好的主要原因。另外现有lcd的背光是静态方式，具体为通过导光板将lcd侧面的背光led灯带发出的光导到背光膜片上。

3、对于车载液晶仪表显示屏，要求表盘纯黑和其它内容则正常显示，而现有的lcd的背光方式会出现虽然黑色的画面液晶已经偏转，但是液晶层无法完全关合的情况，所以黑色界面下的白色背光难以被完全遮挡，出现漏光，显示效果整体呈现灰色(白+黑色)。目前提高对比度的方法就是整体增加背光电流来提高背光led的亮度，即要么统一增加所有背光led的亮度，要么统一减少背光led的亮度，不能依据实际需求来调整对应区域背光led的亮度，而对于一些长时间需要背光led灯提供高亮度的灯光时，由于背光led长时间流过大电流，最终会导致背光led的温度过高，寿命变短。

技术实现思路

1、鉴于背景技术的不足，本实用新型是提供了一种车规级液晶显示组件，所要解决的技术问题是目前通过增加背光led的背光电流来整体改变背光led的亮度会导致背光led的电流过高，寿命变短，而且显示效果不好。

2、为解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种车规级液晶显示组件，包括

3、lcd显示板，用于接受图像信息并进行显示；

4、led背光板，所述led背光板上设有多个led模组，每个led模组包括用于接入电源的电源端和输出端，且基于流过自身的驱动电流大小向所述lcd显示板提供对应强度的背光，所述驱动电流从所述电源端流向所述输出端；

5、led驱动单元，与每个led模组的输出端电连接，用于调整流过每个led模组的驱动电流大小。

6、在某种实施方式中，所述led驱动单元包括至少一个型号为tlc5957的驱动芯片，所述驱动芯片的引脚outr0～outr15、引脚outg0～outg15和引脚outb0～outb15用于和led模组的输出端电连接；

7、当所述驱动芯片的数量大于1时，所有驱动芯片依次级联，所述级联为前端驱动芯片的sout引脚与后端驱动芯片的sin引脚电连接，每个驱动芯片的sclk引脚并联，每个驱动芯片的lat引脚并联，每个驱动芯片的gclk引脚并联，每个驱动芯片的iref引脚通过基准电阻接地，每个驱动芯片的电源引脚通过滤波电容与自身的接地引脚电连接。

8、在某种实施方式中，假设所述led模组的数量为m，m为正整数，驱动芯片的数量为n，n为正整数，则m与n的关系如下：n*48≥m。

9、在某种实施方式中，m为144，n为3。

10、在某种实施方式中，本实用新型还包括fpga控制单元；所述fpga控制单元与所述lcd显示板的图像输入端电连接，基于输入的视频数据向所述图像输入端输入图像信息；

11、当所述驱动芯片的数量为1时，所述fpga控制单元与该驱动芯片的sin引脚、sclk引脚、lat引脚、gclk引脚和sout引脚电连接；

12、当所述驱动芯片的数量大于1时，所述fpga控制单元与每个驱动芯片的sin引脚、sclk引脚、lat引脚、gclk引脚和末端驱动芯片的sout引脚电连接。

13、在某种实施方式中，本实用新型还包括存储单元，所述fpga控制单元与所述存储单元电连接。

14、在某种实施方式中，所述fpga控制单元包括型号为ep1c4f400c6的控制芯片。

15、在某种实施方式中，所有led模组在所述led背光板上均匀成列分布，每列led模组上的led模组均匀分布。

16、在某种实施方式中，所述led模组包括a路led支路，a为正整数，每路led支路上设有b个led灯，b为正整数；

17、当b为1时，led灯的正极和负极分别为所述电源端和输出端；当b大于1时，所有led灯依次串联，首端led灯的正极为led模组的电源端，末端led灯的负极为led模组的输出端；

18、当a大于1时，所有led支路并联。

19、在某种实施方式中，a和b均为4。

20、本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：本实用新型通过设置led背光板以及在背光板上设有多个led模组，然后通过led驱动单元来调整每个led模组流过自身的驱动电流大小，从而在需要增大背光led的亮度时不用增加所有led模组的驱动电流，这样可以实现更为精细化的区域调光，能实现亮态画面的超高亮度和使暗态画面的亮度接近于0，以此提升对比度和实现液晶显示组件的高动态hdr显示，并且由于暗态下不发光可以降低功耗，进而降低产热。

技术特征：

1.一种车规级液晶显示组件，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，所述led驱动单元包括至少一个型号为tlc5957的驱动芯片，所述驱动芯片的引脚outr0～outr15、引脚outg0～outg15和引脚outb0～outb15用于和led模组的输出端电连接；

3.根据权利要求2所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，假设所述led模组的数量为m，m为正整数，驱动芯片的数量为n，n为正整数，则m与n的关系如下：n*48≥m。

4.根据权利要求2所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，m为144，n为3。

5.根据权利要求2所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，还包括fpga控制单元；所述fpga控制单元与所述lcd显示板的图像输入端电连接，基于输入的视频数据向所述图像输入端输入图像信息；

6.根据权利要求5所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，还包括存储单元，所述fpga控制单元与所述存储单元电连接。

7.根据权利要求5所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，所述fpga控制单元包括型号为ep1c4f400c6的控制芯片。

8.根据权利要求1所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，所有led模组在所述led背光板上均匀成列分布，每列led模组上的led模组均匀分布。

9.根据权利要求1所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，所述led模组包括a路led支路，a为正整数，每路led支路上设有b个led灯，b为正整数；

10.根据权利要求9所述的一种车规级液晶显示组件，其特征在于，a和b均为4。

技术总结本技术涉及汽车显示屏技术领域，公开了一种车规级液晶显示组件，包括LCD显示板、LED背光板和LED驱动单元，LED背光板上设有多个LED模组，每个LED模组包括电源端和输出端，且基于流过自身的驱动电流大小向LCD显示板提供对应强度的背光，LED驱动单元与每个LED模组的输出端电连接，调整流过每个LED模组的驱动电流大小，在使用时，本技术通过设置LED背光板以及在背光板上设有多个LED模组，然后通过LED驱动单元来调整每个LED模组流过自身的驱动电流大小，这样可以实现更为精细化的区域调光，能实现亮态画面的超高亮度和使暗态画面的亮度接近于0，以此提升对比度和实现液晶显示组件的高动态HDR显示，并且由于暗态下不发光可以降低功耗，进而降低产热。技术研发人员：李荣才,花小峰,潘柬受保护的技术使用者：无锡市电子仪表工业有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/5/29