一种利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法与流程

本技术涉及航空培训，尤其涉及一种利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法。

背景技术：

1、目前，由于ffs等高等级飞行训练培训设备造价昂贵、排课时间有限，在进入模拟机进行飞行训练前，一般要求学员熟练掌握所有仪表设备和各飞行阶段的操纵程序。对首次接触某机型的学员来说，需要反复查看课件和培训手册来学习系统操作和显示，并通过多学员在自主飞行训练设备上协同操作以加深印象，最终达到熟背主或副驾驶员操作程序的目的。

2、现有研究虽然开发了具有可重构的单人飞机驾驶舱的单人自主飞行训练设备，以用于学员独立开展驾驶舱熟悉和程序操作训练。但是，受限于操作程序的熟悉与执行需要主副驾驶员相互配合地执行程序操作，才能够完整地完成至少一个标准操作程序训练的现状。现有的飞行训练方式仍然大都采用教员对学员或者学员对学员的双人制机组或者教员对双学员的多人制机组配合的方式进行，由此造成学员的飞行训练培训时间仍会受到教员或者搭档时间的限制，不能灵活自主地进行飞行训练，从而大大降低了自主飞行训练的效率。

3、而且，现有飞行训练方法中存在大量重复的训练内容，都需要教员全程陪同指导检查，由此造成对教员的资源配置压力过大。因此，基于已有的单人自主飞行训练设备，需要一种新的能够实现学员自主飞行训练的飞行训练方法，从而有效地释放教员资源。

技术实现思路

1、因此，本技术要解决的技术问题是克服现有的飞行训练方法采用双人制机组或者多人制机组配合的方式进行，使得学员无法独立自主地进行飞行训练的问题，提出了一种新的利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法。

2、本技术是通过下述技术方案解决上述技术问题的：

3、具体而言，根据本技术的一个方面，提供了一种利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法，其中，单人自主飞行训练设备包括彼此连接的角色输入模块、控制单元和可重构的单人飞机驾驶舱，并且其中，可重构的单人飞机驾驶舱被构造成能够任选地被重构成主驾驶舱构型或者副驾驶舱构型，该方法包括以下步骤：

4、学员通过角色输入模块输入有关选择的飞行训练角色的信息；

5、根据所选择的飞行训练角色重构单人飞机驾驶舱，使得重构后的单人飞机驾驶舱与学员所选择的飞行训练角色相匹配；以及

6、控制单元基于接收到的有关所选择的飞行训练角色的信息自动创建对应的副驾专家系统或者主驾专家系统，以配合学员通过重构后的单人飞机驾驶舱执行飞行程序操作而完成飞行训练任务。

7、基于学员选择的飞行训练角色，进行单人自主飞行训练设备的可重构单人飞机驾驶舱的重构，并为飞行训练角色创建对应的副驾专家系统或者主驾专家系统，使其与学员配合通过重构后的单人飞机驾驶舱进行飞行程序操作，从而实现学员独立完成单人飞行训练任务。因此，利用重构后的单人自主飞行训练设备，学员可完全独立自主地进行驾驶舱熟悉训练、正常程序操作或者非正常程序操作训练，从而实现学员的充分独立自主飞行训练学习。

8、结合上述飞行训练方法，单人自主飞行训练设备在保证培训体验和效果的情况下，还可有效提升学员自主学习空间、挖掘学员自主学习潜能，极大地提升培训效率并降低培训成本。更进一步地，该自主飞行方法利用可重构的单人飞机驾驶舱能够满足学员独立自主的主驾或者副驾飞行训练期望，创新了培训理念，改进了现有培训模式，丰富了培训产品品类，还能够提供更加符合需求的定制化服务。

9、此外，结合创建的副驾专家系统或者主驾专家系统，学员通过与专家系统的相互配合与学习，在无教员指导的情况下也可进行飞行训练，摆脱飞行训练过程中对于教员的依赖，由此打破培训时间和培训场地的限制，并大幅度提高培训效率。

10、根据本技术的一种实施方式，可选择的飞行训练角色包括主驾飞行训练、副驾飞行训练、主驾联机飞行训练、副驾联机飞行训练、主副驾联机的主驾飞行训练和主副驾联机的副驾飞行训练。学员可以通过角色选择模块根据需求选择飞行训练角色，并触发相应的单人自主飞行训练设备的可重构单人飞机驾驶舱进行重构，从而完成期望的单人飞行训练或者组合飞行训练等。

11、根据本技术的一种实施方式，重构单人飞机驾驶舱的步骤包括手动地改变单人飞机驾驶舱的主要组成部件的位置，或者由控制单元基于接收到的有关所选择的飞行训练角色的信息自动地改变主要组成部件的位置，从而改变单人飞机驾驶舱的构型。

12、根据本技术的一种实施方式，利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法还包括当所选择的飞行训练角色为用于组合飞行训练的主驾联机飞行训练、副驾联机飞行训练、主副驾联机的主驾飞行训练或者主副驾联机的副驾飞行训练时，多台重构后的单人飞机驾驶舱通过各自的通信单元进行通信连接，从而允许多个学员通过各自的重构后的单人飞机驾驶舱相互配合地执行飞行程序操作。

13、根据本技术的一种实施方式，对应的副驾专家系统或者主驾专家系统被配置成能够实现标准操作程序中与所选择的飞行训练角色相配合的操作任务的演示、运行及喊话，从而配合学员完成完整的程序操作训练。

14、根据本技术的一种实施方式，利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法还包括当所选择的飞行训练角色为主副驾联机的主驾飞行训练或者主副驾联机的副驾飞行训练时，控制单元不创建副驾专家系统或者主驾专家系统，从而使得学员能够通过各自对应的重构后的单人飞机驾驶舱相互配合地完成所有飞行程序操作。

15、根据本技术的一种实施方式，利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法还包括单人自主飞行训练设备的控制单元基于接收的有关所选择的飞行训练角色的信息自动设置对应的飞行训练任务与参数，其中，控制单元先自动设置与所选择的飞行训练角色相对应的飞机训练任务，再根据设置的飞行训练任务设置飞行训练参数，飞行训练参数设置包括各飞行阶段的标准飞行程序操作设置、故障设置、飞机参数设置、飞行参数和环境状态设置。

16、根据本技术的一种实施方式，利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法还包括在完成对应的飞行训练任务与参数设置之后，通过显示单元向学员播放标准飞行教程演示，其中，标准飞行教程演示包括驾驶舱设备操作和指示记录演示、飞行计划制定演示、以及正常操作程序、非正常操作程序和标准飞行操作程序的演示讲解。

17、根据本技术的一种实施方式，向学员播放标准飞行教程演示的步骤包括在单人自主飞行训练设备处于离线学习模式时，通过显示单元向学员完整地播放标准飞行教程演示；以及在单人自主飞行训练设备处于在线学习模式时，控制单元根据学员的飞行程序操作输入，控制显示单元向学员逐步地播放后续的标准飞行操作程序的演示讲解。

18、根据本技术的一种实施方式，单人自主飞行训练设备还包括与控制单元连接的记录模块，记录模块被配置成能够实时记录学员的实际飞行程序操作和喊话的点位，并将记录的实际飞行程序操作和喊话的点位发送至控制单元。

19、根据本技术的一种实施方式，利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法还包括基于来自记录模块的学员的实际飞行程序操作，通过控制单元比较实际飞行程序操作和标准飞行操作程序中对应的标准飞行程序操作，以考核评估学员的实际飞行程序操作学习情况。

20、根据本技术的一种实施方式，利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法还包括通过单人自主飞行训练设备的显示单元向学员显示实际飞行程序操作和标准飞行程序操作的比较结果。

21、根据本技术的一种实施方式，利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法还包括根据学员的实际飞行程序操作和实际的喊话的点位生成实操线，将实操线与标准线进行比较，并根据比较结果评估学员的操作状态。

22、通过记录模块记录的学员操作内容，呈现真实操作情况与标准操作程序的对比结果，运用标准线与实操线的直观对比呈现学员操作状态，能够实现飞行训练培训过程的正确性评估，进而提高学员自主学习飞行训练操作的准确性。

23、根据本技术的一种实施方式，生成标准线的步骤包括通过标准飞行程序操作形成标准飞行曲线；标记出标准飞行曲线中所要考核的任务；以及根据标记的任务或理想喊话的点位形成标准线。

24、根据本技术的一种实施方式，生成实操线的步骤包括通过记录的实际飞行程序操作形成实际飞行曲线；将实际飞行曲线与预定的标准飞行曲线进行匹配，以标记出学员的实际执行任务；以及根据实际执行任务或记录的实际喊话的点位形成实操线。

25、根据本技术的一种实施方式，利用单人自主飞行训练设备进行飞行训练的方法还包括根据学员请求输入，通过控制单元使副驾专家系统或者主驾专家系统失能。

26、在需要时，设置对应的专利系统失能，从而允许仅经由学员相互配合地操作重构后的单人自主飞行训练设备而进行自主飞行训练，使学员能够完成所有飞行训练任务。

27、本技术还提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机可读指令，该计算机可读指令在设备上被执行时使得该设备执行如上所述的方法。

28、在符合本领域常识的基础上，上述各优选实施方式，可任意组合，即得本技术各较佳实施方式。

29、本技术的上述实施方式的积极进步效果在于：

30、1、通过重构驾驶舱后的单人自主飞行训练设备，结合创建的副驾专家系统或者主驾专家系统，学员能够拜托对教员的医疗，独立地开展主驾驶员或副驾驶员飞行任务操作程序训练，从而能够自主灵活的安排学习时间进行飞行训练学习。而且，学员的飞行训练培训将不受与其配合的同伴的时间、精力等限制，由此实现完全独立自主的进行驾驶舱熟悉训练、正常操作程序或者非正常操作程序训练，最终完成充分独立自主的飞行训练。

31、2、在完成学员充分自主学习的前提下，还可根据多个学员所选择的飞行训练角色，通过网络等方式进行多台重构后的单人自主飞行训练设备的通信连接，从而实现双人及多人配合飞行训练，打破培训时间和培训场地的限制，大幅度提高培训效率。

32、3、通过显示单元向学员演示标准操作程序，从而便于学员更加了解理论知识，实现熟悉驾驶舱操作和显示、了解正常程序和非正常程序等飞行训练任务。而且，通过采用离线与在线的模式进行标准操作程序演示，便于学员根据自身熟练度选择飞行训练过程中合适的操作程序学习方式。

33、4、通过标准操作程序演示、飞行操作状态评估等步骤，能够提高飞行训练过程的准确评价，进一步地降低教员资源的压力。