一种用于交通客运服务的多功能指示牌的制作方法

本发明涉及客运服务设备领域，特别涉及一种用于交通客运服务的多功能指示牌。

背景技术：

1、在当前的交通客运服务中，指示牌起着至关重要的作用，它们为乘客提供必要的信息，帮助他们顺利出行。然而，传统的指示牌在联运换乘服务方面存在明显的不足，无法为乘客提供所需的距离、时间等关键信息，这成为了制约交通客运服务效率的一大瓶颈。

2、现有的指示牌大多仅提供单一的交通线路信息，如公交车、地铁或火车等，而对于联运换乘服务，乘客往往需要在不同交通方式之间快速的完成衔接，所以提供其所需的必要信息能够及时指引乘客顺利实现换乘，缓解客户在联运换乘的焦虑。

技术实现思路

1、本发明意在提供一种用于交通客运服务的多功能指示牌，解决了现有的指示牌仅能提供单一交通线路信息且信息指示不明确的问题。

2、为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种用于交通客运服务的多功能指示牌，包括底座，所述底座上设有转筒，所述转筒内设有多个位置固定的支撑筒，每个所述支撑筒上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑筒之间连接有第一扭簧，所述螺纹杆的顶部设有光杆，所述光杆的顶部包覆有第一轴承，所述第一轴承上设有支撑杆，所述支撑杆上设有朝向换乘地点的指示箭头，所述指示箭头上连接有指示牌，所述指示牌上包含有换乘站点信息、换乘点距离、预估步行时间和进出站口信息，所述转筒内还设有用于驱动光杆转动的驱动组件，所述光杆转动后能够通过螺纹杆与支撑筒的配合使光杆的端部位于转筒外。

3、进一步的，所述转筒与底座转动连接，所述驱动组件包括固定杆、扇齿轮和直齿轮，所述固定杆固定连接在转筒的中心，所述固定杆外包覆有第二轴承，所述第二轴承通过固定杆与对应的支撑筒固定连接，所述扇齿轮包覆在固定杆上，所述扇齿轮的厚度大于直齿轮的厚度，所述直齿轮的数量与光杆的数量相同，多个所述直齿轮包覆在对应的光杆上。

4、通过上述设置，旅客在转动转筒后能够通过转筒带动固定杆转动，固定杆转动后能够带动扇齿轮转动，当扇齿轮与任一直齿轮啮合后能够带动直齿轮转动，直齿轮转动后能够通过光杆带动对应的螺纹杆转动，从而借助支撑筒来实现光杆的上升，实现了将带有对应换乘点信息的指示箭头和指示牌移至转筒外，方便乘客及时了解去换乘点的方向、距离和需要花费的时间等，使得乘客能够清晰准确的了解换乘和进出站信息，解决了乘客对联运换乘以及进出场站过程中容易产生出行焦虑或是信息了解不全的问题。

5、进一步的，所述底座上开设有凹槽，所述转筒转动连接在凹槽中，所述转筒上设有位于凹槽内的棘齿，所述凹槽内转动连接有与棘齿相配合的棘爪，所述棘爪与凹槽之间连接有第二扭簧。

6、通过上述设置，借助凹槽能够保持转筒转动的稳定性，同时借助棘齿和棘爪能够实现转筒的单向转动，提高了本方案运行的稳定性。

7、进一步的，所述转筒与底座固定连接，所述驱动组件包括驱动电机、扇齿轮和直齿轮，所述驱动电机的输出轴上同轴连接有固定杆，所述扇齿轮包覆在固定杆上，所述扇齿轮的厚度大于直齿轮的厚度，所述直齿轮的数量与光杆的数量相同，多个所述直齿轮包覆在对应的光杆上。

8、通过上述设置，借助驱动电机能够带动固定杆转动，固定杆转动后能够通过扇齿轮依次与不同的直齿轮相啮合，使得直齿轮依次转动，直齿轮转动后能够带动对应的光杆和螺纹杆转动，螺纹杆转动后能够通过支撑筒带动光杆和对应的指示箭头、指示牌上升，使得指示箭头、指示牌移动至转筒外，实现对联运换乘中不同的地点进行依次指示。

9、进一步的，所述转筒的内壁上开设有多个导向槽，所述导向槽内滑动连接有与支撑杆固定连接的导向杆。

10、通过上述设置，借助导向杆和导向槽能够保持指示箭头指向的稳定性和可靠性。

11、进一步的，所述转筒的端部设有盖板，所述盖板上开设有多个位于指示箭头运动轨迹上的开口，所述开口的尺寸大于指示箭头的尺寸，所述盖板通过第三轴承与固定杆连接。

12、通过上述设置，借助第三轴承能够在固定杆转动的过程中保持盖板的相对静止，以便借助盖板保持转筒内的干净和运行的稳定。

13、进一步的，所述盖板上还设有与开口数量一致的楔块，所述楔块固定设置在开口处且位于指示箭头所指向的反方向上，所述楔块的楔面位于指示箭头端部的运动轨迹上，所述指示箭头上开设有与支撑杆滑动连接的滑槽，所述滑槽与支撑杆之间连接复位弹簧。

14、通过上述设置，借助楔块能够在指示箭头上升的过程中向转筒外侧壁的方向移动，使得乘客能够更加清晰的看到指示的方向以及指示牌上的信息。

15、进一步的，所述指示牌的形状为l形，所述指示牌的两侧壁上均填写有相同的换乘站点信息、换乘点距离、预估步行时间和进出站口信息。

16、通过上述设置，借助l形的指示牌便于乘客在远处或是靠近转筒处均能够清晰的看到相关信息，提高了本方案的可靠性。

17、与现有技术相比，本方案的有益效果：

18、本方案提供了一种用于交通客运服务的多功能指示牌，解决了现有的指示牌仅能提供单一交通线路信息且信息指示不明确的问题。通过单一显示联运换乘站点信息、换乘点距离、预估步行时间和进出站口信息，给乘客清晰准确的方式提供了多样化数据信息，以便于客户根据自身的出行情况合理安排行进路线和行进速度，减缓了客户的出行焦虑问题。

技术特征：

1.一种用于交通客运服务的多功能指示牌，其特征在于：包括底座，所述底座上设有转筒，所述转筒内设有多个位置固定的支撑筒，每个所述支撑筒上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑筒之间连接有第一扭簧，所述螺纹杆的顶部设有光杆，所述光杆的顶部包覆有第一轴承，所述第一轴承上设有支撑杆，所述支撑杆上设有朝向换乘地点的指示箭头，所述指示箭头上连接有指示牌，所述指示牌上包含有换乘站点信息、换乘点距离、预估步行时间和进出站口信息，所述转筒内还设有用于驱动光杆转动的驱动组件，所述光杆转动后能够通过螺纹杆与支撑筒的配合使光杆的端部位于转筒外。

2.根据权利要求1所述的一种用于交通客运服务的多功能指示牌，其特征在于：所述转筒与底座转动连接，所述驱动组件包括固定杆、扇齿轮和直齿轮，所述固定杆固定连接在转筒的中心，所述固定杆外包覆有第二轴承，所述第二轴承通过固定杆与对应的支撑筒固定连接，所述扇齿轮包覆在固定杆上，所述扇齿轮的厚度大于直齿轮的厚度，所述直齿轮的数量与光杆的数量相同，多个所述直齿轮包覆在对应的光杆上。

3.根据权利要求2所述的一种用于交通客运服务的多功能指示牌，其特征在于：所述底座上开设有凹槽，所述转筒转动连接在凹槽中，所述转筒上设有位于凹槽内的棘齿，所述凹槽内转动连接有与棘齿相配合的棘爪，所述棘爪与凹槽之间连接有第二扭簧。

4.根据权利要求1所述的一种用于交通客运服务的多功能指示牌，其特征在于：所述转筒与底座固定连接，所述驱动组件包括驱动电机、扇齿轮和直齿轮，所述驱动电机的输出轴上同轴连接有固定杆，所述扇齿轮包覆在固定杆上，所述扇齿轮的厚度大于直齿轮的厚度，所述直齿轮的数量与光杆的数量相同，多个所述直齿轮包覆在对应的光杆上。

5.根据权利要求2-4中任一所述的一种用于交通客运服务的多功能指示牌，其特征在于：所述转筒的内壁上开设有多个导向槽，所述导向槽内滑动连接有与支撑杆固定连接的导向杆。

6.根据权利要求5所述的一种用于交通客运服务的多功能指示牌，其特征在于：所述转筒的端部设有盖板，所述盖板上开设有多个位于指示箭头运动轨迹上的开口，所述开口的尺寸大于指示箭头的尺寸，所述盖板通过第三轴承与固定杆连接。

7.根据权利要求6中任一所述的一种用于交通客运服务的多功能指示牌，其特征在于：所述盖板上还设有与开口数量一致的楔块，所述楔块固定设置在开口处且位于指示箭头所指向的反方向上，所述楔块的楔面位于指示箭头端部的运动轨迹上，所述指示箭头上开设有与支撑杆滑动连接的滑槽，所述滑槽与支撑杆之间连接复位弹簧。

8.根据权利要求1-5中任一所述的一种用于交通客运服务的多功能指示牌，其特征在于：所述指示牌的形状为l形，所述指示牌的两侧壁上均填写有相同的换乘站点信息、换乘点距离、预估步行时间和进出站口信息。

技术总结本发明专利公开了一种用于交通客运服务的多功能指示牌，具体涉及客运服务设备领域。包括底座，底座上设有转筒，转筒内设有多个位置固定的支撑筒，每个支撑筒上螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆与支撑筒之间连接有第一扭簧，螺纹杆的顶部设有光杆，光杆的顶部包覆有第一轴承，第一轴承上设有支撑杆，支撑杆上设有朝向换乘地点的指示箭头，指示箭头上连接有指示牌，指示牌上包含有换乘站点信息、换乘点距离和步行时间，转筒内还设有用于驱动光杆转动的驱动组件，光杆转动后能够通过螺纹杆与支撑筒的配合使光杆的端部位于转筒外。采用本发明技术方案解决了现有的指示牌仅能提供单一交通线路信息且信息指示不明确的问题，提供了更为清晰明确的联运换乘服务。技术研发人员：刘新,龚露阳,田春林,汪健受保护的技术使用者：交通运输部科学研究院技术研发日：技术公布日：2024/6/2