一种涂油装置的制作方法

本技术涉及机械设备，特别涉及一种涂油装置。

背景技术：

1、压装机是一种新型机电一体化精密机床，广泛用于各种零部件产品的压装、装配以及金属、非金属零件的压印、成型及压力装配。在现有的用于活塞壳体压装的压装机构中，需要经常对压装机构的刀具进行涂油，而目前的涂油方式大多采用人工拾取涂油盒，将刀具涂抹上油脂，该种方式存在诸多问题，如效率低下、操作不便以及所用油脂对人体皮肤造成一定伤害等。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有的人工涂油方式效率低下、操作不便以及所用油脂对人体皮肤造成一定伤害的问题。本实用新型提供了一种涂油装置，可减少人工操作、涂油量均匀、使得涂油效率得到明显提高。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种涂油装置，包括：上下伸出气缸，用于连接涂油盒，所述涂油盒用于将油脂涂抹至刀具；所述上下伸出气缸能够将所述涂油盒沿高度方向上下移动；前后伸出气缸，包括滑动部和固定部，所述滑动部沿长度方向的一端与所述上下伸出气缸连接，所述滑动部能够沿所述长度方向相对所述固定部前后滑动；定位杆，沿所述高度方向延伸，所述定位杆与所述前后伸出气缸的所述固定部固定连接。

3、采用上述技术方案，当前后伸出气缸的滑动部由初始位置沿长度方向朝前滑动至最大限度，且将上下伸出气缸推离固定部。此时，上下伸出气缸开始上移，其将涂油盒沿高度方向向上托举，使涂油盒逐渐接近直至接触到刀具，从而实现对刀具的涂油。完成涂油后，上下伸出气缸带动涂油盒开始下移，直至上下伸出气缸下移至初始位置，前后伸出气缸的滑动部开始沿长度方向朝后滑动，直至滑到滑动部的初始位置，滑动部停止滑动，此时，涂油过程全部完成。综上，则相比于现有的人工涂油方式，本方案的涂油装置可以减少人工操作，避免操作者过多接触油脂，另一方面来说，该涂油装置涂油量均匀、可有效减少人工涂油操作所需的时间。

4、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述涂油装置还包括第一气缸缓冲器和第二气缸缓冲器，所述第一气缸缓冲器和所述第二气缸缓冲器沿所述长度方向间隔并相对设置，所述第一气缸缓冲器和所述第二气缸缓冲器位于所述滑动部的下方并分别与所述固定部固定连接；所述滑动部包括凸部，沿所述长度方向，所述凸部位于所述第一气缸缓冲器和所述第二气缸缓冲器之间，所述凸部能够分别与所述第一气缸缓冲器和所述第二气缸缓冲器抵接，以限制所述滑动部沿所述长度方向的滑动距离。

5、采用上述技术方案，凸部位于第一气缸缓冲器和第二气缸缓冲器之间，即第一气缸缓冲器和第二气缸缓冲器在长度方向上的两端对滑动部进行缓冲与限位，减少滑动部因滑动而产生的冲击力，避免滑动部对其他部件产生大的碰撞。

6、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第一气缸缓冲器位于所述滑动部靠近所述上下伸出气缸的一端的下方，所述第二气缸缓冲器位于所述滑动部远离所述上下伸出气缸的一端的下方。

7、采用上述技术方案，即第一气缸缓冲器相比于第二气缸缓冲器更靠近于上下伸出气缸，当前后伸出气缸的滑动部沿长度方向朝前滑动至最大限度时，第一气缸缓冲器能够与凸部相抵，使得滑动部得到缓冲从而停止滑动，而当滑动部沿长度方向朝后滑动至初始位置时，第二气缸缓冲器能够与凸部相抵，使得滑动部得到缓冲从而停止滑动。也就是说，本方案通过第一气缸缓冲器和第二气缸缓冲器来限制前后伸出气缸的滑动部在长度方向的滑动距离，从而减少滑动部的冲击力对前后伸出气缸和上下伸出气缸的影响，进而保证前后伸出气缸和上下伸出气缸的使用寿命。

8、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第一气缸缓冲器和所述第二气缸缓冲器均包括活塞和弹簧，所述活塞沿所述长度方向的一端和所述弹簧连接；所述滑动部的所述凸部能够将所述活塞挤压至在所述第一气缸缓冲器、所述第二气缸缓冲器内沿所述弹簧的压缩方向移动；所述弹簧能够将所述活塞沿所述弹簧的伸长方向复位。

9、采用上述技术方案，当滑动部沿长度方向朝前滑动至第一气缸缓冲器，滑动部的凸部开始挤压第一气缸缓冲器内的活塞，使得活塞压缩弹簧并朝向上下伸出气缸的方向移动，直至活塞移动到最终位置而停止移动，滑动部也停止滑动，从而实现第一气缸缓冲器的缓冲与限位功能。当滑动部朝后开始滑动时，挤压第一气缸缓冲器内的活塞的力移走，弹簧开始伸长并带动活塞移动，直至弹簧完全伸长，活塞回到初始位置，等待下一次挤压。而滑动部滑动至第二气缸缓冲器，滑动部的凸部开始挤压第二气缸缓冲器内的活塞，使得活塞压缩弹簧，直至活塞移动到最终位置而停止移动，滑动部也停止滑动，从而实现第二气缸缓冲器的缓冲与限位功能。

10、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述涂油装置还包括第一连接部和第二连接部，沿所述长度方向，所述第一连接部和所述第二连接部在所述前后伸出气缸的所述固定部间隔设置，所述第一连接部将所述第一气缸缓冲器和所述固定部固定连接，所述第二连接部将所述第二气缸缓冲器和所述固定部固定连接。

11、采用上述技术方案，第一连接部和第二连接部均呈块状，第一连接部和第二连接部分别从固定部的下方延伸至滑动部的下方。第一连接部通过螺钉固定于前后伸出气缸的固定部，第二连接部通过螺钉固定于前后伸出气缸的固定部。示例性地，凸部能够分别与第一连接部和第二连接部抵接，以限制滑动部的滑动距离。

12、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述涂油装置还包括支撑板，所述支撑板包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分成设定角度；所述第一部分与所述前后伸出气缸的所述固定部固定连接，所述第二部分与所述定位杆的一端固定连接，所述定位杆的另一端用于与底板固定连接。

13、采用上述技术方案，定位杆通过支撑板与固定部连接，则相比于定位杆直接与固定部连接，其固定部的下端面面积有限，无法与定位杆大面积接触，而通过支撑板的连接方式，可使得定位杆的上端面获得更多的接触面积，其连接更为牢固可靠。

14、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述上下伸出气缸包括活塞杆，所述活塞杆能够沿所述高度方向相对所述上下伸出气缸的壳体上下移动，以使所述涂油盒沿所述高度方向上下移动。

15、采用上述技术方案，活塞杆与涂油盒连接，当前后伸出气缸的滑动部沿长度方向朝前滑至最大限度，上下伸出气缸被推离固定部，此时凸部将第一气缸缓冲器的活塞抵至最终位置而停止移动，上下伸出气缸的活塞杆开始沿高度方向上移，进而带动涂油盒上移，使其接近刀具，从而完成刀具的涂油过程。

16、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述涂油装置还包括第一位置传感器和第二位置传感器，所述第一位置传感器和所述第二位置传感器在所述前后伸出气缸的所述固定部的上端面沿所述长度方向间隔设置；所述第一位置传感器靠近所述上下伸出气缸；所述第一位置传感器用于检测所述滑动部沿所述长度方向朝前滑动至最大限度的位置，所述第一位置传感器能够检测所述上下伸出气缸的所述活塞杆沿所述高度方向下移至初始位置。

17、采用上述技术方案，当前后伸出气缸的滑动部沿长度方向朝前滑至最大限度，上下伸出气缸被推离固定部，即凸部将第一气缸缓冲器的活塞抵至最终位置而停止移动，第一位置传感器检测到滑动部已滑至最大限度，并将信息传递至上下伸出气缸，使得上下伸出气缸的活塞杆开始带动涂油盒上移，进而完成刀具的涂油过程。而当涂油完成，活塞杆开始带动涂油盒下移，直至下移至初始位置，第一位置传感器能够检测到活塞杆已下移至初始位置，前后伸出气缸的滑动部开始沿长度方向朝后滑动。

18、根据本实用新型的另一具体实施方式，所述第二位置传感器远离所述上下伸出气缸，所述第二位置传感器用于检测所述滑动部沿所述长度方向朝后滑动至初始位置。

19、采用上述技术方案，前后伸出气缸的滑动部开始沿长度方向朝后滑动，直至滑动部到达初始位置，第二位置传感器能够检测到滑动部的位置，并发出提示信号，提示操作人员，已完成刀具涂油的全部过程。