一种高速线缆转接连接器的制作方法

本技术涉及汽车设计和制造领域，尤其涉及一种高速线缆转接连接器。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速发展，车载连接器行业对数据连接器和高速连接器的需求与日俱增，尤其是车载主干网络由于需要实时处理来自车辆各个部位、数量巨大的实时数据，对传输速率的要求越来越高，为了进一步提高车载主干网络的传输速率，满足新能源汽车日益智能化的连接需求，如何将车辆中央处理器、存储器或交换器直接连接到车辆各部位域控或模块单元进行高速数据传输，成为亟需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种高速线缆转接连接器，以解决背景技术中提到的技术问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种高速线缆转接连接器，包括高速连接器以及一端与高速连接器电连接的传输线缆，还包括至少一个电连接至所述传输线缆另一端的数据连接器，所述数据连接器包括护套以及安装在护套内部的端子组件，所述端子组件包括从外到内依次设置的屏蔽件、绝缘体以及至少两个导体；

3、所述传输线缆由至少两个并排设置的高速线缆单元组成，每一高速线缆单元均包括导电芯线和地线，导电芯线和地线两者的其中一端电连接至高速连接器，导电芯线的另一端电连接至对应的导体，地线的另一端电连接至屏蔽件。

4、在优选的实施方式中，所述数据连接器设置有多个，多个数据连接器内的导体数量与所述高速线缆单元的数量相同，并一一对应连接。

5、在优选的实施方式中，所述高速连接器为sas连接器，所述传输线缆为至少一根并排设置的sas线缆，每一sas线缆均由两个并排设置的所述高速线缆单元组成。

6、在优选的实施方式中，所述屏蔽件包括外导体及设置在外导体与绝缘体之间的第一压接件，第一压接件部分套接于外导体的内侧且第一压接件具有伸出于外导体的压接部，所述导电芯线从第一压接件穿过后电连接至对应的导体且导电芯线的外绝缘层被所述压接部压接；

7、所述地线搭设于压接部的外周壁上，且压接部和地线的外侧共同套设有用于防止第一压接件和地线分离的保持机构。

8、在优选的实施方式中，所述保持机构包括套设在压接部和地线外侧的防波套以及包覆在防波套外侧的热缩管。

9、在优选的实施方式中，所述保持机构还包括压接在热缩管和防波套外侧的第二压接片。

10、在优选的实施方式中，所述地线在压接部的外周壁上的搭设长度不小于压接部总长度的1/2。

11、在优选的实施方式中，所述绝缘体的外周壁上沿周向设置有用于对第一压接件的安装进行定位的环台。

12、在优选的实施方式中，所述外导体、绝缘体以及第一压接件同轴线设置。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的高速线缆转接连接器可直接将车辆中央处理器、存储器或交换器连接到车辆各部位域控或模块单元，实现对数据的高速传输，从而可满足车载主干网络对来自车辆各个部位、数量巨大的实时数据的实时处理需求。

技术特征：

1.一种高速线缆转接连接器，包括高速连接器以及一端与高速连接器电连接的传输线缆，其特征在于：还包括至少一个电连接至所述传输线缆另一端的数据连接器，所述数据连接器包括护套以及安装在护套内部的端子组件，所述端子组件包括从外到内依次设置的屏蔽件、绝缘体以及至少两个导体；

2.根据权利要求1所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述数据连接器设置有多个，多个数据连接器内的导体数量与所述高速线缆单元的数量相同，并一一对应连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述高速连接器为sas连接器，所述传输线缆为至少一根并排设置的sas线缆，每一sas线缆均由两个并排设置的所述高速线缆单元组成。

4.根据权利要求1所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述屏蔽件包括外导体及设置在外导体与绝缘体之间的第一压接件，第一压接件部分套接于外导体的内侧且第一压接件具有伸出于外导体的压接部，所述导电芯线从第一压接件穿过后电连接至对应的导体且导电芯线的外绝缘层被所述压接部压接；

5.根据权利要求4所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述保持机构包括套设在压接部和地线外侧的防波套以及包覆在防波套外侧的热缩管。

6.根据权利要求5所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述保持机构还包括压接在热缩管和防波套外侧的第二压接片。

7.根据权利要求4所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述地线在压接部的外周壁上的搭设长度不小于压接部总长度的1/2。

8.根据权利要求4所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述绝缘体的外周壁上沿周向设置有用于对第一压接件的安装进行定位的环台。

9.根据权利要求4所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述外导体、绝缘体以及第一压接件同轴线设置。

技术总结本技术公开了一种高速线缆转接连接器，包括高速连接器以及一端与高速连接器电连接的传输线缆，还包括至少一个电连接至所述传输线缆另一端的数据连接器，本技术的高速线缆转接连接器可直接将车辆中央处理器、存储器或交换器连接到车辆各部位域控或模块单元，实现对数据的高速传输，从而可满足车载主干网络对来自车辆各个部位、数量巨大的实时数据的实时处理需求。技术研发人员：王超受保护的技术使用者：常州捷翼汽车零部件有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/7/9