一种隧道支撑结构的制作方法

本申请涉及隧道，尤其涉及一种隧道支撑结构。

背景技术：

1、在隧道进行施工时，为了防止隧道发生塌陷的危险，通过采用支撑结构对隧道的顶部进行支撑，从而保证隧道施工的进行。

2、已经公布的公告号为cn207761665u的专利文件中，提供了一种隧道支撑结构，包括地面，所述地面的顶部设有支柱，所述支柱设置为两个，所述支柱的顶部安装有第一支撑板，通过第一支撑板的设置，便于对支撑顶柱起到很好的支撑的效果，通过第一支板和第二支板的设置，也对支撑顶柱起到很好的支撑的效果，同时阻挡了隧道顶部的一些灰尘或者颗粒物掉下来，通过阻尼器的设置，可以起到减震缓冲的作用，实现在外物的撞击对隧道造成撞击，通过弹簧的设置，二次起到减震缓冲的作用，通过第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板的设置，第一实现对隧道的保护，第二实现对撞击车辆的保护，大大提升了该一种隧道支撑结构的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

3、以上支撑结构可以很好地实现对隧道的保护与对撞击车辆的保护，但现在为了方便通常使用预制结构到现场进行拼装，以上支撑结构为固定弧度，不能在现场根据隧道实际情况进行调节，实际使用时灵活度较低。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种隧道支撑结构，克服了现有技术的不足，旨在解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种隧道支撑结构，包括设置于地面上的两组支柱，且两组支柱相对设置，两组所述支柱的顶端固定安装有同一个弧形架，所述弧形架的顶部均匀安装有若干组液压杆，若干组所述液压杆远离弧形架的一端均固定安装有主抵板，所述液压杆的外部设置有第一弹簧，且所述第一弹簧的底端固定安装于所述弧形架，所述第一弹簧的顶端固定安装于所述主抵板的底端，所述弧形架的一侧固定安装有操作按键，且所述操作按键与若干组所述液压杆均电性连接。

3、通过采用上述技术方案，通过两组支柱对弧形架进行支撑，根据隧道的内径.通过操作按键对液压杆进行伸缩调节，在液压杆的作用下使主抵板与隧道的弧面型相抵触，在液压杆的调节过程中,第一弹簧对液压杆起到缓冲的作用，同时吸收液压杆的冲击力,提高了液压杆的使用寿命，有利于根据隧道实际情况进行调节主抵板对隧道进行支撑，提高了使用时的灵活度。

4、作为本申请的一种优选技术方案，两组所述主抵板之间设置有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括凹槽，所述凹槽开设于所述主抵板的两端，所述主抵板的内部位于所述凹槽处固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的内部设置有弧形支柱，所述第二弹簧的顶端固定安装有导向杆，所述导向杆的顶端螺纹连接有副抵板，且两组相邻的副抵板相抵触。

5、通过采用上述技术方案，通过液压杆推动主抵板，在向上推动的过程中，两组相邻的主抵板距离变远，在第二弹簧弹性的作用下，导向杆推动相邻的两组依旧相抵触，两组相邻的主抵板之间通过两组增加一个支点，增强了对隧道顶部的支护效果。

6、作为本申请的一种优选技术方案，两组所述支柱的相对面均固定安装有若干组阻尼器，若干组所述阻尼器远离所述支柱的一端均固定安装有第一缓冲板，所述第一缓冲板的一侧固定安装有第二缓冲板。

7、通过采用上述技术方案，通过阻尼器的设置，在外物对隧道造成撞击时可以起到减震缓冲的作用，通过第一缓冲板与第二缓冲板，减小隧道与撞击物之间的冲击力，有利于减小发生撞击时对隧道和撞击物的伤害。

8、作为本申请的一种优选技术方案，所述第一缓冲板为阻尼减震橡胶层，所述第二缓冲板为夹芯板结构防撞壁层。

9、通过采用上述技术方案，阻尼减震橡胶层与夹芯板结构防撞壁层均具有防止或缓冲振动的作用，有利于减小发生撞击时对隧道和撞击物的伤害。

10、作为本申请的一种优选技术方案，所述弧形架的内圈固定安装有横杆，所述横杆的顶部固定安装有若干组支撑杆，若干组所述支撑杆远离所述横杆的一端均固定安装于所述弧形架的内圈。

11、通过采用上述技术方案，通过横杆提高弧形架的支撑效果，通过支撑杆进一步增强对隧道的支撑效果。

12、作为本申请的一种优选技术方案，所述弧形架的一侧位于所述操作按键的外侧固定安装有保护箱，所述保护箱远离弧形架的一侧铰接有带锁箱门。

13、通过采用上述技术方案，通过保护箱避免外界对操作按键造成保护，同时通过对带锁箱门上锁，避免无关人员误操作，提高了使用时的实用性。

14、本申请的有益效果：

15、1.通过两组支柱对弧形架进行支撑，根据隧道的内径.通过操作按键对液压杆进行伸缩调节，在液压杆的作用下使主抵板与隧道的弧面型相抵触，在液压杆的调节过程中,第一弹簧对液压杆起到缓冲的作用，同时吸收液压杆的冲击力,提高了液压杆的使用寿命，有利于根据隧道实际情况进行调节主抵板对隧道进行支撑，提高了使用时的灵活度。

16、2.通过液压杆推动主抵板，在向上推动的过程中，两组相邻的主抵板距离变远，在第二弹簧弹性的作用下，导向杆推动相邻的两组依旧相抵触，两组相邻的主抵板之间通过两组增加一个支点，增强了对隧道顶部的支护效果。

技术特征：

1.一种隧道支撑结构，其特征在于，包括设置于地面（1）上的两组支柱（2），且两组支柱（2）相对设置，两组所述支柱（2）的顶端固定安装有同一个弧形架（3），所述弧形架（3）的顶部均匀安装有若干组液压杆（4），若干组所述液压杆（4）远离弧形架（3）的一端均固定安装有主抵板（5），所述液压杆（4）的外部设置有第一弹簧（6），且所述第一弹簧（6）的底端固定安装于所述弧形架（3），所述第一弹簧（6）的顶端固定安装于所述主抵板（5）的底端，所述弧形架（3）的一侧固定安装有操作按键（8），且所述操作按键（8）与若干组所述液压杆（4）均电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于，两组所述主抵板（5）之间设置有辅助支撑机构（7），所述辅助支撑机构（7）包括凹槽（701），所述凹槽（701）开设于所述主抵板（5）的两端，所述主抵板（5）的内部位于所述凹槽（701）处固定安装有第二弹簧（702），所述第二弹簧（702）的内部设置有弧形支柱（704），所述第二弹簧（702）的顶端固定安装有导向杆（703），所述导向杆（703）的顶端螺纹连接有副抵板（705），且两组相邻的副抵板（705）相抵触。

3.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于，两组所述支柱（2）的相对面均固定安装有若干组阻尼器（10），若干组所述阻尼器（10）远离所述支柱（2）的一端均固定安装有第一缓冲板（11），所述第一缓冲板（11）的一侧固定安装有第二缓冲板（12）。

4.根据权利要求3所述的一种隧道支撑结构，其特征在于，所述第一缓冲板（11）为阻尼减震橡胶层，所述第二缓冲板（12）为夹芯板结构防撞壁层。

5.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于，所述弧形架（3）的内圈固定安装有横杆（13），所述横杆（13）的顶部固定安装有若干组支撑杆（14），若干组所述支撑杆（14）远离所述横杆（13）的一端均固定安装于所述弧形架（3）的内圈。

6.根据权利要求1所述的一种隧道支撑结构，其特征在于，所述弧形架（3）的一侧位于所述操作按键（8）的外侧固定安装有保护箱（15），所述保护箱（15）远离弧形架（3）的一侧铰接有带锁箱门（16）。

技术总结本申请公开一种隧道支撑结构，属于隧道技术领域，其包括设置于地面上的两组支柱，且两组支柱相对设置，两组支柱的顶端固定安装有同一个弧形架，弧形架的顶部均匀安装有若干组液压杆，若干组液压杆远离弧形架3的一端均固定安装有主抵板，液压杆的外部设置有第一弹簧，且第一弹簧的底端固定安装于弧形架；本申请通过两组支柱对弧形架进行支撑，根据隧道的内径.通过操作按键对液压杆进行伸缩调节，在液压杆的作用下使主抵板与隧道的弧面型相抵触，在液压杆的调节过程中,第一弹簧对液压杆起到缓冲的作用，同时吸收液压杆的冲击力,提高了液压杆的使用寿命，有利于根据隧道实际情况进行调节主抵板对隧道进行支撑，提高了使用时的灵活度。技术研发人员：王玉志受保护的技术使用者：北京铁研建设监理有限责任公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/9