一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统的制作方法

本申请涉及飞行汽车，具体为一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统。

背景技术：

1、低空经济不断引起当下的热点，低空出行成为未来交通的主要发展趋势，有机结合了飞机与汽车优势的飞行汽车，不仅能够解决交通日益拥堵的问题，还为新模式、新产业提供的新生产力。其中，复合翼飞行汽车高效节能，具有长续航、经济环保的优势。

2、常规的电动飞行器，续航短，航程小，载重不足，且存在电池安全隐患，维护保养成本高。一般的油动飞行器，如固定翼飞机，无法支持垂直起降；如直升机，油耗高，飞行成本高。结合了固定翼与旋翼的油动复合型飞行汽车，是未来低空飞行的主要发展趋势之一。

3、如今仍然未有适合复合型飞行汽车的多桨叶动力传动系统被提出。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统，结构简单，易于维修、安装，稳定性好，通过发动机和离合控制八个旋翼停止转动，进行模式转换，节约能源。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统，包括连接飞行汽车控制中心的发动机、主传动机构、尾桨传动机构和旋翼传动机构，主传动机构连接发动机，尾桨传动机构和旋翼传动机构分别连接主传动机构，发动机工作时，主传动机构将动力传输至尾桨传动机构和旋翼传动机构，带动尾桨和旋翼转动，主传动机构包括连接发动机的主传动轴，主传动轴上连接有齿轮一，齿轮一与尾桨传动机构的齿轮二啮合，主传动轴上连接有主传动轴离合器，主传动轴上连接有齿轮三，旋翼传动机构包括旋翼传动轴一，齿轮三与旋翼传动轴一上的齿轮四啮合，旋翼传动轴一远离齿轮四一端连接有齿轮五。

3、本应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统的主传动轴心位于对称中轴面，为两个传动机构的工作提供动力，传动轴轴心与机翼截面中心相合，发动机产生的动力在离合器相合后通过机翼、旋翼的齿轮传动传递给八组螺旋桨，在离合器相合后传递给尾桨，产生水平推力。

4、优选的，尾桨传动机构包括尾桨传动轴一，齿轮二连接在尾桨传动轴一一端，尾桨传动轴一远离齿轮二一端连接有齿轮六，齿轮六与尾桨传动轴二上的齿轮七啮合，尾桨传动轴二上连接有尾桨传动轴离合器，尾桨传动轴二远离齿轮七一端连接尾桨。

5、优选的，齿轮五与旋翼传动轴二上的齿轮八啮合，旋翼传动轴二远离齿轮八一端连接有齿轮九，齿轮九与旋翼上的齿轮十啮合。

6、优选的，两个旋翼传动机构对称连接在主传动轴两侧。

7、优选的，两个尾桨传动机构对称连接在旋翼传动轴一两侧。

8、与现有技术相比，本申请的有益效果是：

9、1、本应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统结构简单，易于维修、安装，稳定性好，通过发动机驱动齿轮和转轴，通过多级传动后使八个旋翼转动，完成垂直起降；在升空后，通过离合控制尾桨的转动，提供水平动力；当航速达到转换速度时，机翼可提供升力使飞行汽车维持飞行，通过离合控制八个旋翼停止转动，进行模式转换，节约能源；

10、2、本应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统将发动机动力迅速传动到动力产生部件，提供推力，完成起飞或者水平飞行，有响应速度快，负载刚度大，各桨叶间同步率高的优点，满足飞行汽车控制需求，在规定时刻，能快速完成垂直起降和水平飞行模式的转换，节省能耗。

技术特征：

1.一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统，其特征在于，包括：连接飞行汽车控制中心的发动机(1)、主传动机构、尾桨传动机构和旋翼传动机构，主传动机构连接发动机(1)，尾桨传动机构和旋翼传动机构分别连接主传动机构，发动机(1)工作时，主传动机构将动力传输至尾桨传动机构和旋翼传动机构，带动尾桨(2)和旋翼(3)转动，主传动机构包括连接发动机(1)的主传动轴(4)，主传动轴(4)上连接有齿轮一(41)，齿轮一(41)与尾桨传动机构的齿轮二(5)啮合，主传动轴(4)上连接有主传动轴离合器(42)，主传动轴(4)上连接有齿轮三(43)，旋翼传动机构包括旋翼传动轴一(6)，齿轮三(43)与旋翼传动轴一(6)上的齿轮四(61)啮合，旋翼传动轴一(6)远离齿轮四(61)一端连接有齿轮五(62)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统，其特征在于：尾桨传动机构包括尾桨传动轴一(7)，齿轮二(5)连接在尾桨传动轴一(7)一端，尾桨传动轴一(7)远离齿轮二(5)一端连接有齿轮六(8)，齿轮六(8)与尾桨传动轴二(9)上的齿轮七(10)啮合，尾桨传动轴二(9)上连接有尾桨传动轴离合器(11)，尾桨传动轴二(9)远离齿轮七(10)一端连接尾桨(2)。

3.根据权利要求1所述的一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统，其特征在于：齿轮五(62)与旋翼传动轴二(12)上的齿轮八(71)啮合，旋翼传动轴二(12)远离齿轮八(71)一端连接有齿轮九(72)，齿轮九(72)与旋翼(3)上的齿轮十(31)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统，其特征在于：两个旋翼传动机构对称连接在主传动轴(4)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统，其特征在于：两个尾桨传动机构对称连接在旋翼传动轴一(6)两侧。

技术总结本申请公开了一种应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统，包括连接飞行汽车控制中心的发动机、主传动机构、尾桨传动机构和旋翼传动机构，主传动机构连接发动机，尾桨传动机构和旋翼传动机构分别连接主传动机构，发动机工作时，主传动机构将动力传输至尾桨传动机构和旋翼传动机构，带动尾桨和旋翼转动，本应用于飞行汽车的多桨叶动力传动系统结构简单，易于维修、安装，稳定性好，通过发动机和离合控制八个旋翼停止转动，进行模式转换，节约能源。技术研发人员：陈晓春,钟王涛,吕帅宇,芦威涛受保护的技术使用者：杭州宝桐科技有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/9