汽车座椅及汽车的制作方法

本技术涉及汽车安全配件，具体提供一种汽车座椅及汽车。

背景技术：

1、随着人们对汽车安全意识的不断增强，座椅侧气囊、侧气帘、膝部气囊等部件更加广泛地应用在汽车上，并且气囊的展开面积也逐年增大。当车辆发生侧面碰撞时，座椅侧气囊起爆，火药产生强大的冲击力，使座椅侧气囊迅速充满，并从座椅蒙皮中伸出，及时保护乘员生命安全。

2、然而，目前的座椅侧气囊在展开时会出现展开方向的偏移，往往存在挤压驾驶员手臂或乘员手臂的情况，从而影响驾驶员或乘员手臂的活动范围，导致座椅侧气囊在一定程度上阻碍了驾驶员或乘员活动手臂的动作。

3、相应的，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有汽车座椅气囊在展开后影响手臂抬起效果的问题。

2、在第一方面，本实用新型提供一种汽车座椅，所述汽车座椅包括：

3、座椅骨架，其用于支撑所述汽车座椅的蒙皮；

4、侧气囊，其连接于所述座椅骨架；

5、导向布，其卷绕于所述侧气囊外部，所述导向布的第一端与所述侧气囊固定连接；

6、锁紧部件，其与所述导向布的第二端以及所述座椅骨架连接，构造成通过调节所述导向布卷绕于所述侧气囊外部的张紧程度，以保证所述侧气囊的弹射方向的准确性。

7、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述锁紧部件分别与所述座椅骨架及所述导向布固定连接和/或活动连接。

8、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述锁紧部件包括：

9、固定孔，其形成于所述导向布的第二端；和

10、螺栓组件，其一端与所述座椅骨架连接，另一端与所述固定孔连接。

11、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述导向布的第二端为尖角形端部，所述固定孔设置于所述尖角形端部中。

12、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述导向布至少卷绕于所述侧气囊一周。

13、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述汽车座椅还包括：

14、支撑部，其与所述座椅骨架以及所述蒙皮连接，所述支撑部包括容纳腔和起爆通道，所述侧气囊位于所述容纳腔中，所述起爆通道将所述容纳腔与所述支撑部外部连通。

15、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述导向布具有泄气孔，所述泄气孔与所述起爆通道对应设置。

16、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述蒙皮具有弱化部，所述弱化部与所述起爆通道对应设置。

17、在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述座椅骨架包括：

18、安装支架，其包括侧气囊安装位，以便所述侧气囊通过所述侧气囊安装位固定连接于所述座椅骨架。

19、在第二方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车设置有上述汽车座椅。

20、在采用上述技术方案的情况下，本实用新型能够通过锁紧部件调节导向布卷绕于侧气囊外部的张紧程度，使得导向布施加在侧气囊外部的力在合适的范围，进而保证了导向布的导向能力，这样在气囊展开时能够以预设的方向展开，从而有效降低展开的气囊对驾驶员或乘员手臂的活动空间产生干扰的风险。

技术特征：

1.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括：

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁紧部件分别与所述座椅骨架及所述导向布固定连接和/或活动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁紧部件包括：

4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述导向布的第二端为尖角形端部，所述固定孔设置于所述尖角形端部中。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，所述导向布至少卷绕于所述侧气囊一周。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅还包括：

7.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述导向布具有泄气孔，所述泄气孔与所述起爆通道对应设置。

8.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述蒙皮具有弱化部，所述弱化部与所述起爆通道对应设置。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述座椅骨架包括：

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有权利要求1-9任一项所述的汽车座椅。

技术总结本技术涉及汽车安全配件技术领域，具体提供一种汽车座椅及汽车，旨在解决现有汽车座椅气囊在展开后影响手臂抬起效果的问题。为此目的，本技术的座椅的汽车座椅包括：座椅骨架、侧气囊、导向布和锁紧部件，座椅骨架用于支撑座椅蒙皮；侧气囊与座椅骨架连接；导向布卷绕于侧气囊外部，且导向布的第一端与侧气囊固定连接；锁紧部件与导向布的第二端及座椅骨架连接，构造成能够调节导向布卷绕于侧气囊外部的张紧程度，使得导向布施加在侧气囊外部的力在合适的范围，进而保证了导向布的导向能力，这样在气囊展开时能够以预设的方向展开，从而有效降低展开的气囊对驾驶员或乘员手臂的活动空间产生干扰的风险。技术研发人员：卞红波,胡云飞,陈海锋受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/9