一种电动汽车电池组快速拆解装置的制作方法

本技术属于电动汽车电池组，具体来说，涉及一种电动汽车电池组快速拆解装置。

背景技术：

1、电动汽车的主要动力来源为电动汽车用的电池组，用于为电动汽车提供较强的动力；

2、在需要将电池组从电动汽车上拆解时，一般会将电动汽车进行断电处理，然而，电磁组依旧通过各种电线进行连接，依旧存在电池组排出电力的可能性，从而增加了拆卸人员对电池组拆解的风险；

3、为解决上述问题，本申请中提出一种电动汽车电池组快速拆解装置。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种电动汽车电池组快速拆解装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种电动汽车电池组快速拆解装置，包括底壳以及电池柱，所述底壳上开设有插槽，所述底壳通过插槽设置有用于通电的接触槽；

4、所述底壳上安装有液压杆，所述液压杆的伸缩端安装有顶壳，所述电池柱设置有多个，且多个电池柱可拆卸式安装于顶壳上，所述电池柱的输出端安装有插入头，所述插入头与接触槽电性连接；

5、所述顶壳上设置有单一快拆结构。

6、所述底壳的顶部安装有伸缩杆，所述顶壳与伸缩杆的伸缩端相连接，通过设置伸缩杆，用于对顶壳的位置进行限定。

7、所述单一快拆结构包括安装于顶壳上的安装环，所述安装环上开设有弧形口，所述安装环通过弧形口开设有插入口，所述电池柱的顶部安装有连接块，所述连接块上安装有插入块，所述插入块与插入口相适配，所述插入块通过弧形口与安装环相卡接，通过设置单一拆卸结构，便于对单一的电池柱拆卸。

8、所述连接块上安装有转把，通过设置转把，便于对电池柱转动。

9、所述底壳通过插槽安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有安装壳，所述安装壳上贯穿开设有穿口，所述插入头插设于穿口，通过设置弹簧、安装壳以及穿口，用于对电池柱支撑且向上托举。

10、所述安装壳的内壁开设有多个散热槽，通过设置散热槽，用于提升安装壳的散热能力。

11、所述底壳的底部安装有散热板，通过设置散热板，用于提升该装置整体的散热能力。

12、综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该电动汽车电池组快速拆解装置，通过启动液压杆，使其伸缩端带动顶壳上的所有电池柱与接触槽脱离，使得电池组与该电动汽车的供电系统完全脱离，从而使得该电池组不再输入电能，达到了快拆的同时提升了操作人员安全性的效果；通过转动转把，使其带动了电池柱的转动，从而使得插入块在弧形口内转动，使得插入块位于插入口的正下方，然后借助弹簧的回弹力将电池柱向上提拉，达到了便于将单一的电池柱进行拆装的效果，有助于对单一的电池柱拆卸更换。

技术特征：

1.一种电动汽车电池组快速拆解装置，包括底壳(1)以及电池柱(4)，其特征在于，所述底壳(1)上开设有插槽(2)，所述底壳(1)通过插槽(2)设置有用于通电的接触槽(3)；

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组快速拆解装置，其特征在于，所述底壳(1)的顶部安装有伸缩杆(8)，所述顶壳(6)与伸缩杆(8)的伸缩端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组快速拆解装置，其特征在于，所述单一快拆结构(7)包括安装于顶壳(6)上的安装环(701)，所述安装环(701)上开设有弧形口(702)，所述安装环(701)通过弧形口(702)开设有插入口(703)，所述电池柱(4)的顶部安装有连接块(709)，所述连接块(709)上安装有插入块(704)，所述插入块(704)与插入口(703)相适配，所述插入块(704)通过弧形口(702)与安装环(701)相卡接。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池组快速拆解装置，其特征在于，所述连接块(709)上安装有转把(705)。

5.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池组快速拆解装置，其特征在于，所述底壳(1)通过插槽(2)安装有弹簧(706)，所述弹簧(706)的顶端安装有安装壳(707)，所述安装壳(707)上贯穿开设有穿口(708)，所述插入头(5)插设于穿口(708)。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池组快速拆解装置，其特征在于，所述安装壳(707)的内壁开设有多个散热槽(710)。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组快速拆解装置，其特征在于，所述底壳(1)的底部安装有散热板(10)。

技术总结本技术公开了一种电动汽车电池组快速拆解装置，属于电动汽车电池组技术领域，包括底壳以及电池柱，所述底壳上开设有插槽，所述底壳通过插槽设置有用于通电的接触槽；所述底壳上安装有液压杆，所述液压杆的伸缩端安装有顶壳，所述电池柱设置有多个，且多个电池柱可拆卸式安装于顶壳上，所述电池柱的输出端安装有插入头，所述插入头与接触槽电性连接；所述顶壳上设置有单一快拆结构；所述底壳的顶部安装有伸缩杆。通过启动液压杆，使其伸缩端带动顶壳上的所有电池柱与接触槽脱离，使得电池组与该电动汽车的供电系统完全脱离，从而使得该电池组不再输入电能，达到了快拆的同时提升了操作人员安全性的效果。技术研发人员：马子敬受保护的技术使用者：马子敬技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/9