一种加强型汽车拉杆的制作方法

本技术涉及汽车拉杆，具体为一种加强型汽车拉杆。

背景技术：

1、汽车拉杆机构为汽车转向装置中的重要配件，在汽车转向过程中起到极其重要的作用，汽车拉杆机构与车轮之间有着紧密的联系，是确保车轮产生正确运动状态的关键部件。

2、传统汽车拉杆大多裸露在外，汽车行驶过程中，泥沙，碎物容易进入汽车与拉杆的连接处，导致汽车转向，减震等方面的效果降低，降低了拉杆的强度与功能性，且长时间接受雨水，空气等环境的腐蚀容易造成汽车拉杆的损坏，导致车辆的安全性下降，为此我们提出一种加强型汽车拉杆来解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加强型汽车拉杆，具备防雨水防碎物效果较好，杂质不易进入，整体寿命较强，且拉杆强度较高，车辆安全性较强等优点，解决了现有汽车拉杆连接处密封性不够好，易进入雨水碎物等异物，易造成较大腐蚀与磨损，导致车辆的安全性下降的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述防雨水防碎物效果较好，杂质不易进入，整体寿命较强，且拉杆强度较高，车辆安全性较强目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型汽车拉杆，包括拉杆主体、辅助杆体、安装件、安装座、拆装盘、万向转动球体、连接杆体、橡胶连接罩、密封外圈以及密封支撑圈；

5、所述辅助杆体与安装件均设置于拉杆主体的两侧，所述辅助杆体通过安装件栓接于拉杆主体的两侧，所述安装座设置于拉杆主体的两端；

6、所述拆装盘设置于安装座远离拉杆主体的一侧，所述万向转动球体设置于拆装盘的内侧，所述万向转动球体远离安装座的一侧延伸出拆装盘并与连接杆体相连接，所述橡胶连接罩套摄于拆装盘的外侧，所述密封外圈和密封支撑圈分别设置于橡胶连接罩的两侧，所述密封外圈和密封支撑圈分别螺纹连接于安装座和连接杆体上。

7、优选的，所述辅助杆体呈拱形，所述安装件远离拉杆主体的一侧栓接于辅助杆体的中心处。

8、优选的，所述安装座和拆装盘之间设置有防尘防漏垫片，所述防尘防漏垫片为塑料材质。

9、优选的，所述拆装盘远离安装座的一侧设置有耐磨钢圈，所述连接杆体位于耐磨钢圈的内端面处。

10、优选的，所述橡胶连接罩为伸缩型橡胶套，所述密封外圈和密封支撑圈均为金属环。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种加强型汽车拉杆，具备以下有益效果：

13、1、该加强型汽车拉杆，通过在拉杆主体的两侧均设置有辅助杆体，由安装件起到支撑限位作用，从而增加了杆体整体强度，拉杆强度较高，车辆安全性较强的效果。

14、2、该加强型汽车拉杆，通过在拉杆主体两端设置有安装座，配合拆装盘可对万向转动球体起到限位作用，从而达到拆装较为便利的效果，橡胶连接罩对万向转动球体起到防水防杂物的效果，使外部杂质不易进入万向转动球体的缝隙处，密封外圈和密封支撑圈进一步增加了橡胶连接罩整体的密封效果，且密封外圈和密封支撑圈均为螺纹连接，拆装较为便利，使装置达到防雨水防碎物效果较好，杂质不易进入，整体寿命较强的效果。

技术特征：

1.一种加强型汽车拉杆，其特征在于：包括拉杆主体(1)、辅助杆体(2)、安装件(3)、安装座(4)、拆装盘(10)、万向转动球体(5)、连接杆体(6)、橡胶连接罩(7)、密封外圈(8)以及密封支撑圈(9)；

2.根据权利要求1所述的一种加强型汽车拉杆，其特征在于：所述辅助杆体(2)呈拱形，所述安装件(3)远离拉杆主体(1)的一侧栓接于辅助杆体(2)的中心处。

3.根据权利要求1所述的一种加强型汽车拉杆，其特征在于：所述安装座(4)和拆装盘(10)之间设置有防尘防漏垫片(11)，所述防尘防漏垫片(11)为塑料材质。

4.根据权利要求1所述的一种加强型汽车拉杆，其特征在于：所述拆装盘(10)远离安装座(4)的一侧设置有耐磨钢圈(12)，所述连接杆体(6)位于耐磨钢圈(12)的内端面处。

5.根据权利要求1所述的一种加强型汽车拉杆，其特征在于：所述橡胶连接罩(7)为伸缩型橡胶套，所述密封外圈(8)和密封支撑圈(9)均为金属环。

技术总结本技术涉及汽车拉杆技术领域，且公开了一种加强型汽车拉杆，包括拉杆主体、辅助杆体、安装件、安装座、拆装盘、万向转动球体、连接杆体、橡胶连接罩、密封外圈以及密封支撑圈，所述辅助杆体与安装件均设置于拉杆主体的两侧，所述辅助杆体通过安装件栓接于拉杆主体的两侧。该技术，通过在拉杆主体的两侧均设置有辅助杆体，由安装件起到支撑限位作用，从而增加了杆体整体强度，橡胶连接罩对万向转动球体起到防水防杂物的效果，密封外圈和密封支撑圈进一步增加了橡胶连接罩整体的密封效果，使装置达到防雨水防碎物效果较好，杂质不易进入，整体寿命较强，且拉杆强度较高，车辆安全性较强的效果。技术研发人员：谭定波受保护的技术使用者：美瑞博（江苏）重工科技有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/9