一种轮胎系统及汽车的制作方法

本技术涉及轮胎气压调节装置，具体涉及一种轮胎系统及汽车。

背景技术：

1、当车辆行驶于良好路面时，希望其以尽可能高的车速行驶，以便充分发挥机动能力，这就要求尽可能地提高轮胎的充气压力，以减小滚动阻力和轮胎变形能量的耗损。同时,当车辆通过复杂路面(例如沙漠、沿海滩涂、沼泽、泥泞地等松软地面及冰雪路面)时，不仅希望车辆能顺利通过，而且还希望车辆保持一定的越野速度，这就需要降低轮胎的充气压力，一方面可以使轮胎沉陷量和土壤阻力减小，另一方面，由于轮胎嵌入土壤中花纹数目的增多，增大土壤的推进力，大幅度地增加牵引力，提高汽车的通过性。

2、鉴于以上这些需求，轮胎中央充放气系统(central tire inflation/deflationsystem，简称cti/ds)应运而生。轮胎中央充放气系统是指安装在轮式车辆上，由压缩空气气源、控制电路及控制气路、旋转密封气室、轮胎阀以及相应的管路等所组成的一个系统，用于调节和监测轮胎的气压，以满足不同路面对车轮轮胎气压的不同需要，可以极大地提高轮式车辆的松软和泥泞路面上的通过性。轮边阀作为轮胎充放气系统中重要部件之一，一般布置在轮辋上，要求体积小，结构紧凑，同时还需要密封性能良好。相关技术中，轮边阀设置与车轮附近，其工作环境较差，而轮边阀自身稳定性又不足，容易受到外界环境干扰而发生剐蹭或者误拧导致充放气系统功能失效。

技术实现思路

1、针对相关技术中，轮边系统的轮边阀工作环境恶劣，易受到如剐蹭等意外而导致轮边系统充放气功能失效的问题。

2、第一方面，本申请提供一种轮胎系统，其包括：轮胎轮辋、轮边阀和供气组件；其中，

3、轮胎轮辋，其组设于胎体内。轮边阀，其安装于所述轮胎轮辋上，并位于所述胎体的内侧，所述轮边阀包括阀体和阀芯组件，所述阀体内设有输气空腔，所述阀体上设有与所述输气空腔相连通的第一输气通路和第二输气通路，所述第二输气通路与所述胎体连通，所述阀芯组件活动组设于所述阀体的输气空腔内，所述阀芯组件部分可通过移动截止所述第二输气通路，以将所述输气空腔分隔为与所述第一输气通路连通的第一气室和与所述第二输气通路连通的第二气室，或，导通所述第二输气通路以使所述第一输气通路和第二输气通路连通；供气组件，其与所述轮边阀连通，且所述供气组件可通过所述轮边阀向所述胎体充气或将所述胎体内的气体放出。

4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一输气通路与所述供气组件连通，所述供气组件可通过调整所述输气空腔或所述第一气室的气压，以驱使所述阀芯组件导通或截止所述第二输气通路；其中，

5、所述阀芯组件被配置为：当所述第一气室或输气空腔的气压低于第一预设阈值时，所述阀芯组件截止所述第二输气通路，当所述第一气室或输气空腔的气压高于所述第一预设阈值时，所述阀芯组件部分移动以导通所述第二输气通路。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述阀芯组件包括：

7、阀芯主体，其安装于所述第二输气通路上，所述阀芯主体内设有输气通道；

8、弹性复原装置，其设于所述阀体上，所述弹性复原装置上设有移动部件，所述移动部件可在所述输气空腔内移动以与所述输气通道入口密封贴合或分离；

9、当所述第一气室或输气空腔的气压低于第一预设阈值时，所述移动部件在所述弹性复原装置弹性力作用下与所述阀芯主体密封贴合，以截止所述第二输气通路，当所述第一气室或输气空腔的气压高于所述第一预设阈值时，所述移动部件在两侧压力差作用下，压紧所述弹性复原装置，并与所述阀芯主体分离。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述阀芯主体位于所述第一气室内的部分设有环形槽。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述弹性复原装置包括：

12、阀盖，其组设于所述阀体上，所述阀盖与所述移动部件之间形成一收纳空腔；

13、复位弹簧，其安装于所述收纳空腔内，且所述复位弹簧一端与所述阀盖相连，另一端与所述移动部件相连。

14、结合第一方面，在一种实施方式中，所述复位弹簧端部设有托盘，所述托盘与所述移动部件相连。

15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述移动部件与所述阀体内壁面密封贴合；

16、所述阀盖上设有通气孔，所述收纳空腔通过所述通气孔与所述阀体外连通。

17、结合第一方面，在一种实施方式中，所述阀盖上设有防尘装置，所述防尘装置与所述通气孔位置对应。

18、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第二输气通路上设有密封锁紧装置，所述密封锁紧装置包括锁紧螺母和密封部，所述锁紧螺母设于所述第二输气通路上，所述第二输气通路通过所述锁紧螺母与所述胎体相连，所述密封部密封设置于所述第二输气通路与所述胎体接口之间。

19、第二方面，本申请提供一种汽车，其包括：如上述任意一项所述的轮胎系统。

20、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

21、本申请通过将轮边阀安装在轮胎轮辋上，位于轮胎胎体内侧，从而减少了被剐蹭和误拧的风险，从而延长了轮边阀的使用寿命，提高了轮胎系统充放气功能的稳定性。进一步地，本申请利用供气组件充气即可完成对轮胎充放气，避免了误拧现象发生。

技术特征：

1.一种轮胎系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的轮胎系统，其特征在于：所述第一输气通路(31)与所述供气组件连通，所述供气组件可通过调整所述输气空腔或所述第一气室(33)的气压，以驱使所述阀芯组件(4)导通或截止所述第二输气通路(32)；其中，

3.如权利要求2所述的轮胎系统，其特征在于，所述阀芯组件(4)包括：

4.如权利要求3所述的轮胎系统，其特征在于：所述阀芯主体(41)位于所述第一气室(33)内的部分设有环形槽。

5.如权利要求3所述的轮胎系统，其特征在于，所述弹性复原装置(42)包括：

6.如权利要求5所述的轮胎系统，其特征在于：所述复位弹簧(422)端部设有托盘(423)，所述托盘(423)与所述移动部件(43)相连。

7.如权利要求5所述的轮胎系统，其特征在于：

8.如权利要求7所述的轮胎系统，其特征在于：所述阀盖(421)上设有防尘装置(6)，所述防尘装置(6)与所述通气孔(424)位置对应。

9.如权利要求1所述的轮胎系统，其特征在于：所述第二输气通路(32)上设有密封锁紧装置(5)，所述密封锁紧装置(5)包括锁紧螺母(51)和密封部(52)，所述锁紧螺母(51)设于所述第二输气通路(32)上，所述第二输气通路(32)通过所述锁紧螺母(51)与所述胎体相连，所述密封部(52)密封设置于所述第二输气通路(32)与所述胎体接口之间。

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-9任意一项所述的轮胎系统。

技术总结本申请涉及轮胎气压调节装置技术领域，具体涉及一种轮胎系统及汽车。轮胎系统包括轮边阀，其安装于轮胎轮辋上，并位于胎体的内侧，轮边阀包括阀体和阀芯组件，阀体内设有输气空腔，阀体上设有与输气空腔相连通的第一输气通路和第二输气通路，第二输气通路与胎体连通，阀芯组件活动组设于阀体的输气空腔内，阀芯组件部分可通过移动截止第二输气通路。供气组件与轮边阀连通，且供气组件可通过轮边阀向胎体充气或将胎体内的气体放出。本申请通过将轮边阀安装在轮胎轮辋上，位于轮胎胎体内侧，从而减少了被剐蹭和误拧的风险，延长了轮边阀的使用寿命，提高了轮胎系统充放气功能的稳定性。技术研发人员：陈雨,刘维,付庆龙,余同彦,肖熙,魏君宜受保护的技术使用者：湖北军缔悍隆科技发展有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/9