一种防尘型汽车减振器的制作方法

本技术涉及减震器，具体是一种防尘型汽车减振器。

背景技术：

1、汽车减振器对汽车操控稳定性和平顺性有着非常重要的影响，在汽车产业竞争中的作用举足轻重。

2、现有技术中的一篇专利公布了一种减振器防尘罩、减振器及汽车，该减振器防尘罩、减振器及汽车旨在解决现有技术下汽车的悬架系统内部都装有减振器，以加速车架与车身振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性，但是现有的防尘罩与减振器下筒会产生干涉进而发出异响的技术问题。该减振器防尘罩、减振器及汽车，其中，减振器防尘罩包括：主罩体，所述主罩体的一端用于固定在减振器的缓冲块上，另一端为自由端；所述主罩体的自由端设置有防护罩体，所述防护罩体与主罩体同轴；所述防护罩体朝向所述主罩体的第一端的直径与所述自由端的直径相同，防护罩体远离所述主罩体的第二端直径大于所述自由端的直径。

3、但是现有技术中的专利存在以下几种缺点：

4、(1)现有技术中的专利在对减震器防尘结构设计中未设置带有排气功能的防尘盖，这样就会导致减震器在工作的过程中，减振器下筒内的气体无法顺利排出，对减振器下筒内部腔体造成膨胀挤压，就有可能造成减震器无法正常工作；

5、(2)现有技术中的专利的防护罩体中未开设排气孔，并且防护罩体中未设置缓冲块结构，这样就会导致减震器在工作的过程中，防护罩体内的气体无法顺利排出，对防护罩体内部腔体造成膨胀挤压，使得防护罩体破损失效，并且因为防护罩体中未设置缓冲结构，从而导致该减震器在使用过程中会因为伸缩碰撞产生异响噪音。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种带有防尘盖，在使用时能够排出活塞筒内气体，并且防尘罩上开设有排气孔，能够排出防尘罩内的气体，同时具有缓冲功能的防尘型汽车减震器。

2、为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种防尘型汽车减振器，包括活塞筒、活塞杆、连接块、固定盘、安装孔、弹簧上托盘、弹簧下托盘、减震弹簧、防尘盖和防尘罩；

3、所述活塞杆滑动连接于活塞筒的内部，所述连接块固定连接于活塞杆的顶端，所述固定盘的底端固定连接于连接块的底端，所述安装孔均匀开设于固定盘的上表面，所述弹簧上托盘固定连接于连接块的外表面，所述弹簧下托盘固定连接于活塞筒外表面的中部位置，所述减震弹簧的底端固定连接于弹簧下托盘的上表面，所述减震弹簧的顶端固定连接于弹簧上托盘的下表面，所述防尘盖固定连接于活塞筒的顶端，所述防尘罩套设于活塞杆的表面。

4、进一步，所述防尘盖包括排气槽、排气孔一、盖顶、通孔和侧壁，所述通孔开设于防尘盖的中间位置，所述盖顶固定连接于侧壁的顶端。

5、进一步，所述排气槽开设于侧壁的内表面，所述排气孔一开设于盖顶与侧壁的固定连接位置，所述排气孔一贯穿盖顶与排气槽相通。

6、进一步，所述防尘罩包括弹性侧壁、下连接头和上连接口，所述弹性侧壁会随着活塞杆一起压缩回弹，所述下连接头卡设于防尘盖的顶部。

7、进一步，所述上连接口侧壁上贯穿开设有排气孔二，所述排气孔二设置有四个，均匀分布于上连接口侧壁。

8、进一步，所述上连接口内部包括缓冲块，所述缓冲块套设于活塞杆的表面，所述缓冲块的底端卡设于上连接口内。

9、本实用新型与现有的技术相比的优点在于：

10、(1)本实用新型上设置了带有排气功能的防尘盖结构，解决了减震器在工作的过程中，因为减振器下筒内的气体无法顺利排出，气体对减振器下筒内部腔体造成膨胀挤压，导致减震器无法正常工作的问题，在使用的时候，活塞杆在活塞筒内上下移动时产生的气体，会通过排气槽顺着排气孔一顺利排出，这样活塞筒内部腔体就能够一直处于一个稳定的气压；

11、(2)本实用新型上防尘罩中开设有排气孔和缓冲块结构，解决了减震器在工作的过程中，因为防护罩体内的气体无法顺利排出，导致防护罩体内部腔体造成膨胀挤压，使得防护罩体破损失效，且因为防护罩体中未设置缓冲结构，从而导致该减震器在使用过程中会因为伸缩碰撞产生异响噪音结构的问题，在使用的时候，防尘罩随着活塞杆一起压缩回弹所产生的气体，能够通过排气孔二顺利排出，同时缓冲块能够在活塞杆伸缩过程中起到很好的缓冲作用。

技术特征：

1.一种防尘型汽车减振器，其特征在于：包括活塞筒(1)、活塞杆(2)、连接块(3)、固定盘(4)、安装孔(5)、弹簧上托盘(6)、弹簧下托盘(7)、减震弹簧(8)、防尘盖(9)和防尘罩(10)；

2.根据权利要求1所述的一种防尘型汽车减振器，其特征在于：所述防尘盖(9)包括排气槽(901)、排气孔一(902)、盖顶(903)、通孔(904)和侧壁(905)，所述通孔(904)开设于防尘盖(9)的中间位置，所述盖顶(903)固定连接于侧壁(905)的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种防尘型汽车减振器，其特征在于：所述排气槽(901)开设于侧壁(905)的内表面，所述排气孔一(902)开设于盖顶(903)与侧壁(905)的固定连接位置，所述排气孔一(902)贯穿盖顶(903)与排气槽(901)相通。

4.根据权利要求1所述的一种防尘型汽车减振器，其特征在于：所述防尘罩(10)包括弹性侧壁(101)、下连接头(102)和上连接口(103)，所述弹性侧壁(101)会随着活塞杆(2)一起压缩回弹，所述下连接头(102)卡设于防尘盖(9)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种防尘型汽车减振器，其特征在于：所述上连接口(103)侧壁上贯穿开设有排气孔二(104)，所述排气孔二(104)设置有四个，均匀分布于上连接口(103)侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种防尘型汽车减振器，其特征在于：所述上连接口(103)内部包括缓冲块(105)，所述缓冲块(105)套设于活塞杆(2)的表面，所述缓冲块(105)的底端卡设于上连接口(103)内。

技术总结本技术公开了一种防尘型汽车减振器，包括活塞筒、活塞杆、连接块、固定盘、安装孔、弹簧上托盘、弹簧下托盘、减震弹簧、防尘盖和防尘罩；所述活塞杆滑动连接于活塞筒的内部，所述连接块固定连接于活塞杆的顶端，所述固定盘的底端固定连接于连接块的底端，所述安装孔均匀开设于固定盘的上表面，所述弹簧上托盘固定连接于连接块的外表面，所述弹簧下托盘固定连接于活塞筒外表面的中部位置，所述减震弹簧的底端固定连接于弹簧下托盘的上表面，所述减震弹簧的顶端固定连接于弹簧上托盘的下表面，所述防尘盖固定连接于活塞筒的顶端，所述防尘罩套设于活塞杆的表面；本技术带有防尘盖，在使用时能够排出活塞筒内气体，并且防尘罩上开设有排气孔，能够排出防尘罩内的气体，同时能够通过缓冲降低噪音。技术研发人员：周李兵,肖超,李辉受保护的技术使用者：台州雷霆减振器有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/9