一种工程用多功能推车的制作方法

本技术涉及建筑工具，具体为一种工程用多功能推车。

背景技术：

1、建筑工程中需要使用手推车来运输多种建筑材料，如砖头、水泥、沙子等，它们体积较大而且重量比较重，人力搬运效率低，所以使用手推车可以大大提高搬运效率，减轻工人劳动强度，同时减少搬运过程中的安全隐患。

2、根据公示的一种多功能建筑手推车(公告号：cn218172275u)，上述申请中利用平板上的限位孔与挂钩将料斗装置与平板之间相连，使得手推车通过两种状态的设置，便于手推车切换进行沙土和板料的运送。

3、但是上述设备在实际使用过程中，利用拆装结构使得手推车切换对沙土及板料的运输功能，但手推车无法同时对板材或沙土进行同时运输，同时若需要对管状材料如钢管进行运输时，平板无法使其稳定的放置进行运输，钢管堆叠后会从其表面滚落，从而局限了手推车单次运输的多样性，进而降低了手推车运输的多功能性；鉴于此，我们提出了一种工程用多功能推车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种工程用多功能推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程用多功能推车，包括车斗，所述车头的底部固定连接有支撑腿的顶部，支撑腿配合车轮对车斗进行支撑，所述车斗的底部设置有车轮，所述车斗的端部固定连接有把手的端部，所述车斗的外部设置有放置结构，所述放置结构包括有：

3、导轨，所述车斗的底部固定连接有导轨的顶部，导轨对导向块提供支撑，所述导轨的外表面滑动连接有导向块的内表面，所述导向块的底部固定连接有放置板的顶部，放置板的内部呈中空设置，同时其内部设置有加强筋，保证放置板的强度与刚性，所述放置板的上表面开设有弧形槽，弧形槽的弧形面便于贴合钢管的弧形面，所述放置板的内部滑动连接有拉动块的底部；

4、伸缩板，所述拉动块的顶部铰接有伸缩板的固定端，伸缩板便于收缩进入放置板的内部，所述伸缩板的活动端转动连接有挂钩的端部，所述放置板远离导向块的顶部开设有避让槽，所述车斗的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块的一侧，所述滑块的另一侧固定连接有伸缩杆的固定端；

5、支撑板，所述伸缩杆的活动端转动连接有支撑板的侧壁，所述支撑板的侧壁固定连接有定位柱的端部，所述定位柱的中心处贯穿开设有定位孔，所述定位柱的外表面与插孔的内表面相适配，所述支撑板中心处靠近伸缩杆的表面开设有折弯部。

6、优选的，所述避让槽的内表面与伸缩板固定端的外表面相适配，所述定位柱位于支撑板靠近车斗的一侧。

7、优选的，所述车斗远离把手一端的表面贯穿开设有插孔。

8、优选的，所述放置板靠近车轮的一侧开设有挂孔，所述支撑腿远离把手的一侧固定连接有磁环一的端部，所述磁环一的另一端固定连接有橡胶柱的端部，所述橡胶柱的外表面与限位孔的内表面相适配，所述限位孔位于磁环二的中心处。

9、优选的，所述磁环二的端部固定连接有放置板远离避让槽的一端，磁环二的中心处贯穿开设有限位孔。

10、优选的，所述磁环一的端部磁性连接有磁环二的端部。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种工程用多功能推车，具备以下

12、有益效果：

13、1、该工程用多功能推车，通过设置有导向块配合导轨可以将放置板胸车斗底部抽出，伸缩板配合拉动块从放置板的内部拉出后与避让槽贴合，挂钩配合定位孔使伸缩板与支撑板相连，滑槽配合滑块使得支撑板可以在车斗上调节与伸缩板之间的距离，插孔配合定位柱使得支撑板与车斗之间稳定相连，使得车斗底部形成一个三角状空间放置较长的管状材料或板材，同时折弯部可以使得支撑板折弯后配合定位柱对车斗的敞口处进行遮挡放置其内部放置的砖块在运输中掉落，继而提高手推车运输材料时的多样性，减少人员运输次数。

14、2、该工程用多功能推车，通过设置有挂孔使得伸缩板被固定在放置板上，橡胶柱插入限位孔的内部再配合磁环一与磁环二之间的磁力，使得放置板在闲置时被定位，避免手推车在倾倒货物时对车斗造成阻碍。

技术特征：

1.一种工程用多功能推车，包括车斗(1)，所述车斗(1)的底部固定连接有支撑腿(2)的顶部，所述车斗(1)的底部设置有车轮(3)，所述车斗(1)的端部固定连接有把手(4)的端部，其特征在于：所述车斗(1)的外部设置有放置结构，所述放置结构包括有：

2.根据权利要求1所述的一种工程用多功能推车，其特征在于：所述避让槽(14)的内表面与伸缩板(10)固定端的外表面相适配，所述定位柱(16)位于支撑板(15)靠近车斗(1)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种工程用多功能推车，其特征在于：所述车斗(1)远离把手(4)一端的表面贯穿开设有插孔(18)。

4.根据权利要求1所述的一种工程用多功能推车，其特征在于：所述放置板(7)靠近车轮(3)的一侧开设有挂孔(20)，所述支撑腿(2)远离把手(4)的一侧固定连接有磁环一(21)的端部，所述磁环一(21)的另一端固定连接有橡胶柱(23)的端部，所述橡胶柱(23)的外表面与限位孔(24)的内表面相适配，所述限位孔(24)位于磁环二(22)的中心处。

5.根据权利要求4所述的一种工程用多功能推车，其特征在于：所述磁环二(22)的端部固定连接有放置板(7)远离避让槽(14)的一端，磁环二(22)的中心处贯穿开设有限位孔(24)。

6.根据权利要求4所述的一种工程用多功能推车，其特征在于：所述磁环一(21)的端部磁性连接有磁环二(22)的端部。

技术总结本技术涉及建筑工具技术领域，且公开了一种工程用多功能推车，包括车斗，所述车头的底部固定连接有支撑腿的顶部，所述车斗的底部设置有车轮，所述车斗的端部固定连接有把手的端部，所述车斗的外部设置有放置结构，所述放置结构包括有导轨，所述车斗的底部固定连接有导轨的顶部，所述导轨的外表面滑动连接有导向块的内表面，所述导向块的底部固定连接有放置板的顶部，所述放置板的上表面开设有弧形槽，所述放置板的内部滑动连接有拉动块的底部，所述拉动块的顶部铰接有伸缩板的固定端，所述伸缩板的活动端转动连接有挂钩的端部，通过设置有放置结构，提高手推车运输材料时的多样性，减少人员运输次数。技术研发人员：吴彪,袁利红,石凯峰,田字航,张嘉恒,梁超明受保护的技术使用者：广东省第四建筑工程有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/9