一种车载交通信息采集系统和车载导航系统的制作方法

本技术涉及智慧交通，更具体地说，涉及一种车载交通信息采集系统和车载导航系统。

背景技术：

1、随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，交通拥堵问题日益突出，交通运行监测与管理至关重要。交通运行监测平台汇集各方提供的实时交通数据(这些数据来源多样，包括但不限于交通摄像头监测信息、车辆定位信息、社交媒体信息等)，为交通管理部门判断和预测交通拥堵情况，进行交通管控提供参考，并可将数据共享给地图导航系统。地图导航系统可以根据实时交通数据提供导航建议，帮助驾驶者选择最佳出行路径，避开交通拥堵路段，减缓交通压力。

2、交通拥堵的系统性、复杂性和时变性使得交通拥堵的规律异常复杂，目前交通拥堵预测仍存在一定的误差，如何提高交通拥堵预测的准确性，是本领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种车载交通信息采集系统和车载导航系统，以提高交通拥堵预测的准确性。

2、一种车载交通信息采集系统，包括：车载传感器、v2x通信模块、发动机自动启停控制器和移动通信模块；

3、其中，所述车载传感器包括驾驶员意图和车辆状态传感器；所述驾驶员意图和车辆状态传感器与所述发动机自动启停控制器相连，用于采集驾驶员意图和车辆状态，并输出至所述发动机自动启停控制器；

4、所述v2x通信模块与所述发动机自动启停控制器相连，用于接收车辆周围交通信息，并输出至所述发动机自动启停控制器；

5、所述移动通信模块与所述发动机自动启停控制器相连，用于将所述发动机自动启停控制器接入互联网上的交通运行监测平台，上传发动机自动启停信息至该平台。

6、可选的，所述移动通信模块为5g模块或2.4g模块。

7、可选的，所述车载传感器还包括：定位传感器。

8、可选的，所述定位传感器为gps模块或北斗模块。

9、可选的，所述车载传感器还包括：雷达传感器。

10、一种车载导航系统，包括：如上述公开的任一种车载交通信息采集系统，以及导航控制器和中控屏；

11、所述移动通信模块还与地图导航服务器相连；

12、所述导航控制器与所述移动通信模块和所述中控屏相连；

13、所述导航控制器用于接收所述中控屏输入的导航请求，再控制所述移动通信模块将所述导航请求发送至所述地图导航服务器，所述地图导航服务器用于根据所述导航请求生成地图导航信息；所述导航控制器还用于控制所述移动通信模块获取所述地图导航信息，再控制所述控制屏输出所述地图导航信息。

14、从上述的技术方案可以看出，本实用新型将汽车的发动机自动启停信息作为交通管理系统/地图导航系统进行交通拥堵预测的参考之一，丰富了交通管理系统/地图导航系统的数据来源，有利于提高其对交通拥堵预测的准确性。而且，本实用新型还为发动机自动启停系统增设了v2x通信模块，使得发动机自动启停系统可根据v2x信息适时允许或抑制发动机自动启停功能的介入，保证了发动机自动启停执行的合理性。

技术特征：

1.一种车载交通信息采集系统，其特征在于，包括：车载传感器、v2x通信模块、发动机自动启停控制器和移动通信模块；

2.根据权利要求1所述的车载交通信息采集系统，其特征在于，所述移动通信模块为5g模块或2.4g模块。

3.根据权利要求1所述的车载交通信息采集系统，其特征在于，所述车载传感器还包括：定位传感器。

4.根据权利要求3所述的车载交通信息采集系统，其特征在于，所述定位传感器为gps模块或北斗模块。

5.根据权利要求1所述的车载交通信息采集系统，其特征在于，所述车载传感器还包括：雷达传感器。

6.一种车载导航系统，其特征在于，包括：如权利要求1～5中任一项所述的车载交通信息采集系统，以及导航控制器和中控屏；

技术总结本申请公开了一种车载交通信息采集系统和车载导航系统，提高了交通拥堵预测的准确性。该车载交通信息采集系统包括：车载传感器、V2X通信模块、发动机自动启停控制器和移动通信模块；其中，所述车载传感器包括驾驶员意图和车辆状态传感器；驾驶员意图和车辆状态传感器与所述发动机自动启停控制器相连，用于采集驾驶员意图和车辆状态，并输出至所述发动机自动启停控制器；所述V2X通信模块与所述发动机自动启停控制器相连，用于接收车辆周围交通信息，并输出至所述发动机自动启停控制器；所述移动通信模块与所述发动机自动启停控制器相连，用于将所述发动机自动启停控制器接入互联网上的交通运行监测平台，上传发动机自动启停信息至该平台。技术研发人员：邵林,何强,吴雨诗,闵光烛受保护的技术使用者：北京经纬恒润科技股份有限公司技术研发日：20240117技术公布日：2024/7/9