一种轮胎位麦克风工装及整车隔音性能测试系统的制作方法

本技术涉及汽车性能测试，具体而言，涉及一种轮胎位麦克风工装，还涉及一种整车隔音性能测试系统。

背景技术：

1、作为评价操控性及舒适性的重要指标，振动噪声越来越受到人们的重视。根据噪声产生的不同机理，车内噪声可分为结构传播噪声及空气传播噪声，发动机、轮胎在运转状态下辐射的噪声传递到车内属于空气传播噪声的范畴。

2、现有一种新型的基于声功率的降噪试验方法，即整车pbnr(power based noisereduction)，其通过声音的互异性在车外布置麦克风，车内布置声源，测试整车的隔声性能的测试。实际pbnr测试中，通常需要在麦克风的布置工序中花费大量的时间，尤其是轮胎外部的麦克风布置，需要考虑到麦克风位置稳定，且适配当前测试的轮胎尺寸，布置过程费时费力且难以在更换车型种类时连续进行测试，往往需要拆除重新布置，导致整车隔音性能测试效率低下。

3、综上所述，现有的整车隔音性能测试中，存在轮胎位置麦克风布置费时费力，导致测试效率低下的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是现有的整车隔音性能测试中，存在轮胎位置麦克风布置费时费力，导致测试效率低下的技术问题。

2、为解决上述问题，本实用新型提供一种轮胎位麦克风工装，用于整车隔音性能测试，包括横调节支架和两个与其垂直的纵调节支架，所述纵调节支架上均设置有用于固定测试用麦克风的的麦克风夹具结构，所述横调节支架与两个纵调节支架的基部可定位滑动配合，用于调整两个纵调节支架之间的间距，以适应不同直径的待测试轮胎，所述纵调节支架上设置有横向调节结构，用于调整其上的麦克风夹具结构与所述横调节支架之间的横向距离。

3、本实用新型提供的这种轮胎位麦克风工装，通过能够相对滑动的调节的支架结构安装固定麦克风，通过滑动的结构调整麦克风相对轮胎的位置，以此能够适应不同的轮胎品类进行适应性的调节，避免整体拆除重新布置轮胎位麦克风的情况，其中横调节支架平行于轮胎大端面放置，两个纵调节支架分别位于轮胎外缘面两侧，通过其上的麦克风夹具机构夹持固定麦克风实现麦克风的稳定安置固定，保证麦克风布置的一致性，以此保证测试结果的一致性，且由于横调节支架和纵调节支架能够沿横调节支架的轴向滑动，因此可以适应性的改变两个纵调节支架的间距，以适应不同的轮胎直径，通过纵调节支架上的横向调节结构能够在一定的范围内调整麦克风距离轮胎端面的距离，以便适应不同的工作环境；且结简洁，减少不必要的结构体积，可以减少声音受到工装本身阻碍反射造成的测试结果不准确。综上所述，这种轮胎位麦克风工装有效解决了现有的整车隔音性能测试中，存在轮胎位置麦克风布置费时费力，导致测试效率低下的技术问题。

4、作为优选的方案，所述横调节支架呈长条方体状，所述纵调节支架呈中空的方形框架状。优化了工装的整体结构布局，简化结构体积。

5、作为优选的方案，所述横调节支架上沿其轴向设置有滑槽，所述纵调节支架的基部均设置有伸出的横向调节滑块，所述横向调节滑块与所述滑槽滑动配合，所述横向调节滑块连接有紧固螺钉，用于将横向调节滑块紧固于所述滑槽内。优化了横调节支架与纵调节支架之间的滑动配合方式。

6、作为优选的方案，所述纵调节支架包括相互平行的第一横向滑槽支架和第二横向滑槽支架，还包括三根支撑于第一横向滑槽支架和第二横向滑槽支架之间的夹具支架，所述夹具支架的基部通过纵向调节滑块结构与所述第一横向滑槽支架滑动连接配合，所述纵向调节滑块结构设置有紧固螺钉，用于固定所述夹具支架与第一横向滑槽支架的相对位置。优化了纵调节支架的结构，便于麦克风的安装及位置调节。

7、作为优选的方案，所述夹具支架的顶部容纳于所述第二横向滑槽支架内，二者滑动配合，所述夹具支架的顶部设置有贯通的插孔，所述插孔轴向平行于所述滑槽，用于插装固定麦克风，所述插孔位置设置有夹持螺钉，用于通过旋动紧固或松开麦克风。进一步优化了纵调节支架的结构，便于麦克风的安装及位置调节。

8、作为优选的方案，所述横调节支架在其滑槽上下两侧相邻的端面之间设置有贯通的开槽结构，用于减小所述横调节支架的重量。优化了装置的整体用料成本。

9、作为优选的方案，所述横调节支架沿平行于其滑槽的方向在外端面设置有长度刻度，用于标定两个所述纵调节支架之间的距离。优化了纵调节支架之间的距离调节标定。

10、本实用新型还提供了一种整车隔音性能测试系统，包括上述任一项的轮胎位麦克风工装，由于上述的轮胎位麦克风工装具有上述的技术效果，因此具有该轮胎位麦克风工装的整车隔音性能测试系统也应具备相应的技术效果。

技术特征：

1.一种轮胎位麦克风工装，用于整车隔音性能测试，其特征在于，包括横调节支架(1)和两个与其垂直的纵调节支架(2)，所述纵调节支架(2)上均设置有用于固定测试用麦克风的麦克风夹具结构，所述横调节支架(1)与两个纵调节支架(2)的基部可定位滑动配合，用于调整两个纵调节支架(2)之间的间距，以适应不同直径的待测试轮胎，所述纵调节支架(2)上设置有横向调节结构，用于调整其上的麦克风夹具结构与所述横调节支架(1)之间的横向距离；

2.根据权利要求1所述的轮胎位麦克风工装，其特征在于，所述夹具支架(6)的顶部容纳于所述第二横向滑槽支架(13)内，二者滑动配合，所述夹具支架(6)的顶部设置有贯通的插孔(8)，所述插孔(8)轴向平行于所述滑槽(3)，用于插装固定麦克风，所述插孔(8)位置设置有夹持螺钉(7)，用于通过旋动紧固或松开麦克风。

3.根据权利要求1所述的轮胎位麦克风工装，其特征在于，所述横调节支架(1)在其滑槽(3)上下两侧相邻的端面之间设置有贯通的开槽结构(4)，用于减小所述横调节支架(1)的重量。

4.根据权利要求3所述的轮胎位麦克风工装，其特征在于，所述横调节支架(1)沿平行于其滑槽(3)的方向在外端面设置有长度刻度，用于标定两个所述纵调节支架(2)之间的距离。

5.一种整车隔音性能测试系统，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的轮胎位麦克风工装。

技术总结本技术提供了一种轮胎位麦克风工装，包括横调节支架和两个与其垂直的纵调节支架，纵调节支架上均设置有用于固定测试用麦克风的的麦克风夹具结构，横调节支架与两个纵调节支架的基部可定位滑动配合，用于调整两个纵调节支架之间的间距，以适应不同直径的待测试轮胎，纵调节支架上设置有横向调节结构，用于调整其上的麦克风夹具结构与横调节支架之间的横向距离，通过相对滑动的调节的支架结构安装固定麦克风，通过滑动的结构调整麦克风相对轮胎的位置，以适应不同的轮胎进行适应性的调节，避免整体拆除重新布置轮胎位麦克风的情况，保证麦克风布置的一致性，提升隔音测试中的麦克风布置效率。本技术还提供了一种整车隔音性能测试系统。技术研发人员：杨杉苗,肖猛,谢新星,张曲受保护的技术使用者：宁波拓普汽车电子有限公司技术研发日：20230713技术公布日：2024/7/9