一种电力转换模块的散热组件的制作方法

本技术涉及电动汽车，尤其涉及一种电力转换模块的散热组件。

背景技术：

1、随着新能源汽车技术的不断创新，其中散热技术显得尤为重要，水冷技术通过引入冷却液循环，可以起到有效降温的效果，但大部分的水冷散热都不太均匀，且损坏后必须整体更换，成本高，为此我们提出一种电力转换模块的散热组件。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电力转换模块的散热组件，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力转换模块的散热组件，包括箱体，箱体的内部设置有电力转换模块，箱体的顶部安装有箱盖，箱盖的下方设置有风扇；

3、箱体的下方设置有第一支撑板，第一支撑板的下方设置有若干冷却管道，冷却管道的下方设置有第二支撑板，冷却管道的两端设置有安装座，一侧的安装座上连接有进水管，进水管的另一端连接有水泵，水泵的另一侧连有出水管。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，箱盖上开设有对称的一对散热槽，箱盖的下方螺纹连接风扇，采用风扇对电力转换模块进行局部散热，通过散热槽实现散热。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，箱体的底部铆接第一支撑板，支撑板对冷却管道起一定的保护作用，为达到更换的冷却效果，支撑板具有一定的穿透性。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，安装座的一侧设置有进水接口，安装座的另一侧设置若干有管道插口，管道插口的上方设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端固定有压块，进水接口与进水管之间采用螺纹连接，进水接口与出水管之间采用螺纹连接，管道插口与冷却管道数目相同，设置多条冷却管道可以使散热效果更加显著。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，进水管的一端连接在安装座上，进水管的另一端连接在水泵的一侧上，出水管的一端连接在安装座上，出水管的另一端连接在水泵的另一侧上，通过与水泵的连接实现循环。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型采用风扇与散热槽配合实现初步散热；采用多根冷却管道实现更加均匀有效的散热；冷却管道与安装座之间拆卸安装便捷，方便在受损情况下进行更换，避免整个装置的更换，节约成本；通过进出水管与水泵实现水冷循环，减少资源浪费。

技术特征：

1.一种电力转换模块的散热组件，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部设置有电力转换模块(11)，所述箱体(1)的顶部安装有箱盖(2)，所述箱盖(2)的下方设置有风扇(3)；

2.根据权利要求1所述的一种电力转换模块的散热组件，其特征在于，所述箱盖(2)上开设有对称的一对散热槽(21)，所述箱盖(2)的下方螺纹连接风扇(3)。

3.根据权利要求1所述的一种电力转换模块的散热组件，其特征在于，所述箱体(1)的底部铆接第一支撑板(4)。

4.根据权利要求1所述的一种电力转换模块的散热组件，其特征在于，所述冷却管道(5)的两端均设置有突出接口。

5.根据权利要求1所述的一种电力转换模块的散热组件，其特征在于，所述安装座(6)的一侧设置有进水接口(61)，所述安装座(6)的另一侧设置若干有管道插口(62)，所述管道插口(62)的上方设置有伸缩弹簧(63)，所述伸缩弹簧(63)的一端固定有压块(64)。

6.根据权利要求5所述的一种电力转换模块的散热组件，其特征在于，所述进水接口(61)与进水管(8)之间采用螺纹连接，所述进水接口(61)与出水管(10)之间采用螺纹连接，所述管道插口(62)与冷却管道(5)数目相同。

7.根据权利要求1所述的一种电力转换模块的散热组件，其特征在于，所述水泵(9)的内部设置有散热管路。

8.根据权利要求1所述的一种电力转换模块的散热组件，其特征在于，所述进水管(8)的一端连接在安装座(6)上，所述进水管(8)的另一端连接在水泵(9)的一侧上，所述出水管(10)的一端连接在安装座(6)上，所述出水管(10)的另一端连接在水泵(9)的另一侧上。

技术总结本技术公开一种电力转换模块的散热组件，属于电动汽车技术领域，其包括箱体、电力转换模块、箱盖、散热槽、风扇、第一支撑板、冷却管道、安装座、进水接口、管道插口、第二支撑板、进水管、水泵、出水管；本技术箱体内安装有电力转换模块，箱体上方设置有箱盖，箱盖上开设有散热槽，箱盖下方安装有风扇，箱体下方设置有第一支撑板，第一支撑板下方设置有若干冷却管道，冷却管道的两侧设置有安装座，冷却管道的下方设置有第二支撑板，冷却管道的一侧安装座上连接进水接口，进水接口上连接有进水管，进水管的一端连接水泵，水泵另一侧连接有出水管，出水管的另一端连接到冷却管道另一侧的安装座上，设置多根冷却管道可以使散热更加均匀。技术研发人员：戴启蒙受保护的技术使用者：上华壹特精密元件（常州）有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/7/11