一种紧固的钢板弹簧固定装置的制作方法

本技术属于加固螺栓装置，具体涉及一种紧固的钢板弹簧固定装置。

背景技术：

1、u形螺栓，即骑马螺栓，因形状为u形而得名，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的钢板弹簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。在固定汽车钢板弹簧时，其压紧力为在螺栓的作用下压片向上的挤压力和骑马螺栓向下的作用力，而在其他方向并无作用力施加，造成了加力方向单一。汽车行驶过程带来的振动，使得螺栓逐渐松开，影响钢板弹簧发挥正常作用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术中骑马螺栓施力方向单一，一旦螺栓松动，则会使钢板弹簧松散，影响钢板弹簧发挥正常作用等问题，提出一种紧固的钢板弹簧固定装置。本实用新型装置能够从两侧加紧骑马螺栓，使钢板弹簧夹得更紧固，降低松脱隐患，确保钢板弹簧正常工作。

2、为了实现所述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

3、一种紧固的钢板弹簧固定装置，包括钢板弹簧，还包括骑马螺栓、金属片组件及加紧螺栓；所述骑马螺栓为u型结构，所述骑马螺栓的两侧均向外倾斜；在所述骑马螺栓的两侧均设有螺纹段；所述金属片组件包括依次设置在螺纹段上的固定片、加紧片及螺孔片；所述加紧螺栓穿过螺孔片并与螺孔片螺纹连接，随后所述加紧螺栓穿过加紧片并卡住所述加紧片。

4、所述钢板弹簧为汽车上常见的钢板弹簧；所述骑马螺栓跨越在钢板弹簧上，用于固定加紧所述钢板弹簧；所述骑马螺栓的两侧向外倾斜，在所述加紧片形变后被向内拉，从而从两侧夹紧钢板弹簧，增加所述钢板弹簧的受力，避免松脱；所述螺纹段用于穿入螺母ⅰ，用于固定和支撑；所述固定片用于向上压紧钢板弹簧；所述螺孔片用于加紧螺栓通过螺纹连接的形式穿过，并在拉动所述夹紧片时提供受力支撑。

5、作为进一步的技术改进，所述骑马螺栓的两侧均分布设有凸齿。

6、作为进一步的技术改进，所述凸齿位于骑马螺栓两侧朝内的一面；相邻两组所述凸齿之间的间隔距离为一组钢板弹簧的宽度。所述凸齿对应多组钢板弹簧之间的间隙，在所述骑马螺栓收紧后凸齿卡入钢板弹簧的间隙中，进一步对钢板弹簧加力，也避免滑动，防止钢板弹簧松动。

7、作为进一步的技术改进，所述固定片、加紧片及螺孔片的底部均设有螺母ⅰ；所述螺母ⅰ与螺纹段螺纹连接。所述螺母ⅰ用于支撑固定片、加紧片及螺孔片。

8、作为进一步的技术改进，所述加紧螺栓的底部设有不可转动的螺母ⅱ；所述加紧螺栓的顶部设有倒锥形的顶块；所述顶块的底部顶住加紧片。所述螺母ⅱ与加紧螺栓之间固定连接，通过转动所述螺母ⅱ即可转动加紧螺栓，从而使所述加紧螺栓以螺孔片为螺纹连接部进行伸缩。

9、作为进一步的技术改进，所述固定片及螺孔片的两端均分别设有方孔；所述加紧片的两端均设有圆孔；所述骑马螺栓的两端分别从相应的方孔及圆孔穿过固定片、加紧片及螺孔片。

10、作为进一步的技术改进，所述方孔的长度比骑马螺栓的直径大；所述圆孔的孔径恰好匹配骑马螺栓的直径。所述方孔的长度可以供骑马螺栓两侧向内收缩活动而不会影响固定片及螺孔片；所述圆孔供骑马螺栓穿过而两侧没有余量，使得在转动所述加紧螺栓时通过夹紧片的形变可以将骑马螺栓向内拉。

11、作为进一步的技术改进，所述骑马螺栓以及加紧片均为可形变的金属材料制成。如此使得所述骑马螺栓能够在夹紧片形变时向中部收缩夹紧。

12、以上所述的一种紧固的钢板弹簧固定装置的使用方法：

13、使用时先将骑马螺栓跨坐在钢板弹簧上，此时骑马螺栓的两侧向两边外部倾斜；将固定片、加紧片及螺孔片依次穿到骑马螺栓上，并调整好位置，此时穿过固定片、加紧片及螺孔片的加紧螺栓也安装好；转动加紧螺栓，使得加紧螺栓以螺孔片为螺纹连接受力点向外移动，由于钢板弹簧固定，随着加紧螺栓向外移动，拉动夹紧片向外凹陷形变，从而将骑马螺栓的两侧向中间拉，最后形成对钢板弹簧两侧施加的压力，使得钢板弹簧之间更加紧固，不易松动；最后再通过螺母ⅰ进一步加紧固定片，即可完成骑马螺栓对钢板弹簧的紧固安装。

14、本实用新型技术方案具有以下有益效果：

15、1.本实用新型装置的骑马螺栓向两侧外部倾斜，通过加紧螺栓及螺孔片可以将加紧片向外拉，使得加紧片发生形变，从而将骑马螺栓两侧向内拉，使得骑马螺栓给钢板弹簧施加侧向压力，让钢板弹簧更加紧固，避免松脱。

16、2.本实用新型装置通过在骑马螺栓内设置凸齿，能够在骑马螺栓两侧加紧钢板弹簧时凸齿压入钢板弹簧的间隙，进一步增加钢板弹簧与骑马螺栓的接触面积，使得钢板弹簧更加紧固，同时凸齿也起到了防滑作用，避免钢板弹簧滑动，进一步紧固钢板弹簧。

17、3.本实用新型装置的方孔可以在骑马弹簧向内形变时起到避让的作用，使得固定片及螺孔片不会随骑马弹簧向内压而发生形变。

技术特征：

1.一种紧固的钢板弹簧固定装置，包括钢板弹簧(13)，其特征在于：还包括骑马螺栓(1)、金属片组件(2)及加紧螺栓(6)；所述骑马螺栓(1)为u型结构，所述骑马螺栓(1)的两侧均向外倾斜；在所述骑马螺栓(1)的两侧均设有螺纹段(7)；所述金属片组件(2)包括依次设置在螺纹段(7)上的固定片(3)、加紧片(4)及螺孔片(5)；所述加紧螺栓(6)穿过螺孔片(5)并与螺孔片(5)螺纹连接，随后所述加紧螺栓(6)穿过加紧片(4)并卡住所述加紧片(4)。

2.根据权利要求1所述的紧固的钢板弹簧固定装置，其特征在于：所述骑马螺栓(1)的两侧均分布设有凸齿(12)。

3.根据权利要求2所述的紧固的钢板弹簧固定装置，其特征在于：所述凸齿(12)位于骑马螺栓(1)两侧朝内的一面；相邻两组所述凸齿(12)之间的间隔距离为一组钢板弹簧的宽度。

4.根据权利要求1所述的紧固的钢板弹簧固定装置，其特征在于：所述固定片(3)、加紧片(4)及螺孔片(5)的底部均设有螺母ⅰ(8)；所述螺母ⅰ(8)与螺纹段(7)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的紧固的钢板弹簧固定装置，其特征在于：所述加紧螺栓(6)的底部设有不可转动的螺母ⅱ(11)；所述加紧螺栓(6)的顶部设有倒锥形的顶块(10)；所述顶块(10)的底部顶住加紧片(4)。

6.根据权利要求1所述的紧固的钢板弹簧固定装置，其特征在于：所述固定片(3)及螺孔片(5)的两端均分别设有方孔(9)；所述加紧片(4)的两端均设有圆孔；所述骑马螺栓(1)的两端分别从相应的方孔(9)及圆孔穿过固定片(3)、加紧片(4)及螺孔片(5)。

7.根据权利要求6所述的紧固的钢板弹簧固定装置，其特征在于：所述方孔(9)的长度比骑马螺栓(1)的直径大；所述圆孔的孔径恰好匹配骑马螺栓(1)的直径。

8.根据权利要求1所述的紧固的钢板弹簧固定装置，其特征在于：所述骑马螺栓(1)以及加紧片(4)均为可形变的金属材料制成。

技术总结本技术公开了一种紧固的钢板弹簧固定装置，包括钢板弹簧，还包括骑马螺栓、金属片组件及加紧螺栓；所述骑马螺栓为U型结构，所述骑马螺栓的两侧均向外倾斜；在所述骑马螺栓的两侧均设有螺纹段；所述金属片组件包括依次设置在螺纹段上的固定片、加紧片及螺孔片；所述加紧螺栓穿过螺孔片并与螺孔片螺纹连接，随后所述加紧螺栓穿过加紧片并卡住所述加紧片。本技术装置能够从两侧加紧骑马螺栓，使钢板弹簧夹得更紧固，降低松脱隐患，确保钢板弹簧正常工作。技术研发人员：农清松,黄立应,韦旺,黄天福,阮永慧,李裕荣,阮俊英,陈小红,陆卫宁,何志忠,廖志锋,黄能敏,阮永康,周大生,林福二受保护的技术使用者：松达建设投资有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/11