一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备的制作方法

本技术属于电机以及齿轮箱传动，尤其涉及一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备。

背景技术：

1、当前小型乘用车为了满足汽车轻量化和燃油经济性的需要，各汽车生产商在车辆板材间采用点焊钳进行点焊连接；因此电极修复系统需求日渐增高，基于上述状况开发一种修磨机构新品，此机构中采用电机及齿轮箱联动进行扭矩传输，为了保证电机输出扭矩以及齿轮箱传动扭矩满足机构需求，需要对电机以及齿轮箱联动输出或单电机输出扭矩进行测试。

2、现有电机以及齿轮箱输出扭矩测试存在以下不足：

3、目前针对电机搭配齿轮箱以及单电机输出扭矩暂无测试设备；

4、目前针对齿轮箱传动扭矩暂无测试设备。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，以解决背景技术中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，包括可移动的测试台机构及设置于测试台机构上的传感器支撑座机构、扭矩输出轴、扭矩输入轴、齿轮箱支撑座机构及电机支撑座机构。

3、优选地，所述测试台机构包括工作台面，所述工作台面的底部四角处设置有方管支撑架，四个所述方管支撑架之间通过下层支撑板连接，且所述方管支撑架的底部设置有轮子制动件垫块，位于前侧的所述轮子制动件垫块的底部设置有刹车轮，位于后侧的所述轮子制动件垫块的底部设置有定轮，且所述刹车轮及定轮的一侧设置有制动件。

4、优选地，所述工作台面的表面设置有多个用于安装传感器支撑座机构、扭矩输出轴、扭矩输入轴、齿轮箱支撑座机构及电机支撑座机构的孔位。

5、优选地，所述传感器支撑座机构包括第一底板，所述第一底板的上表面两侧设置有立板，两个所述立板的顶端设置有传感器支撑座，且所述立板的一侧设置有两个与第一底板上表面接触的第一加强筋，所述传感器支撑座的表面设置有用于安装扭矩/速度传感器的孔位。

6、优选地，所述齿轮箱支撑座机构包括第二底板，所述第二底板的上表面设置有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧设置有两个对称分布、并与第二底板上表面接触的第二加强筋，且所述第一支撑板的底部侧壁中间部位与第二底板的上表面之间设置有第三加强筋，所述第一支撑板的侧壁设置有齿轮箱支撑板，且所述齿轮箱支撑板与第一支撑板的表面之间设置有用于安装齿轮箱的安装孔。

7、优选地，所述电机支撑座机构包括第三底板，所述第三底板的上表面中间部位设置有第二支撑板，所述第二支撑板的两侧均设置有两个对称分布、并与第三底板的上表面接触的第四加强筋，且所述第二支撑板的底部侧壁中间部位与第三底板的上表面之间设置有第五加强筋，且所述第二支撑板的侧壁设置有电机支撑板，所述电机支撑板的与第二支撑板的表面之间设置有用于安装电机的安装孔。

8、本实用新型的一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备具有以下优点：

9、1.该一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，解决了暂无测试电机输出扭矩以及齿轮箱传动扭矩测试设备的现状，为修磨机专案中电机以及齿轮箱扭矩输出提供数据支撑，实现了单电机扭矩以及电机搭配齿轮箱传动扭矩的多元化测试功能，通过测试台各部件间的协同作用，实现了对电机以及齿轮箱扭矩性能的全面测试和分析，有利于深入了解电机的扭矩特性，同时，有利于了解电机在不同工况下的扭矩输出能力、动态响应特性以及扭矩曲线的形状和变化趋势，另外测试台的作用不仅局限于扭矩的测量，更是帮助我们深入了解电机的工作特性，为电机的应用和改进提供重要依据。

10、2.该测试设备通过在工作台面上合理布局各部件的安装孔位以及支撑板的可拆卸方式，可实现不同型号电机扭矩以及搭配齿轮箱传输扭矩的测试。

技术特征：

1.一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，其特征在于：包括可移动的测试台机构(1)及设置于测试台机构(1)上的传感器支撑座机构(2)、扭矩输出轴(3)、扭矩输入轴(4)、齿轮箱支撑座机构(5)及电机支撑座机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，其特征在于：所述测试台机构(1)包括工作台面(7)，所述工作台面(7)的底部四角处设置有方管支撑架(9)，四个所述方管支撑架(9)之间通过下层支撑板(13)连接，且所述方管支撑架(9)的底部设置有轮子制动件垫块(12)，位于前侧的所述轮子制动件垫块(12)的底部设置有刹车轮(8)，位于后侧的所述轮子制动件垫块(12)的底部设置有定轮(11)，且所述刹车轮(8)及定轮(11)的一侧设置有制动件(10)。

3.根据权利要求2所述的一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，其特征在于：所述工作台面(7)的表面设置有多个用于安装传感器支撑座机构(2)、扭矩输出轴(3)、扭矩输入轴(4)、齿轮箱支撑座机构(5)及电机支撑座机构(6)的孔位。

4.根据权利要求1所述的一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，其特征在于：所述传感器支撑座机构(2)包括第一底板(16)，所述第一底板(16)的上表面两侧设置有立板(15)，两个所述立板(15)的顶端设置有传感器支撑座(14)，且所述立板(15)的一侧设置有两个与第一底板(16)上表面接触的第一加强筋(17)，所述传感器支撑座(14)的表面设置有用于安装扭矩/速度传感器(30)的孔位。

5.根据权利要求1所述的一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，其特征在于：所述齿轮箱支撑座机构(5)包括第二底板(21)，所述第二底板(21)的上表面设置有第一支撑板(19)，所述第一支撑板(19)的一侧设置有两个对称分布、并与第二底板(21)上表面接触的第二加强筋(18)，且所述第一支撑板(19)的底部侧壁中间部位与第二底板(21)的上表面之间设置有第三加强筋(20)，所述第一支撑板(19)的侧壁设置有齿轮箱支撑板(22)，且所述齿轮箱支撑板(22)与第一支撑板(19)的表面之间设置有用于安装齿轮箱(31)的安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，其特征在于：所述电机支撑座机构(6)包括第三底板(26)，所述第三底板(26)的上表面中间部位设置有第二支撑板(23)，所述第二支撑板(23)的两侧均设置有两个对称分布、并与第三底板(26)的上表面接触的第四加强筋(24)，且所述第二支撑板(23)的底部侧壁中间部位与第三底板(26)的上表面之间设置有第五加强筋(25)，且所述第二支撑板(23)的侧壁设置有电机支撑板(27)，所述电机支撑板(27)的与第二支撑板(23)的表面之间设置有用于安装电机(32)的安装孔。

技术总结本技术公开了一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，包括可移动的测试台机构及设置于测试台机构上的传感器支撑座机构、扭矩输出轴、扭矩输入轴、齿轮箱支撑座机构及电机支撑座机构，所述测试台机构包括工作台面，所述工作台面的底部四角处设置有方管支撑架，四个所述方管支撑架之间通过下层支撑板连接，且所述方管支撑架的底部设置有轮子制动件垫块。该一种电机及齿轮箱联动扭矩测试设备，解决了暂无测试电机输出扭矩以及齿轮箱传动扭矩测试设备的现状，为修磨机专案中电机以及齿轮箱扭矩输出提供数据支撑，实现了单电机扭矩以及电机搭配齿轮箱传动扭矩的多元化测试功能。技术研发人员：胡友恒,刘小平,丁云涛,曾耀,田嘉豪,马杰受保护的技术使用者：上海桥田智能设备有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/11