一种散热器的制作方法

本技术涉及刹车盘散热，更具体地涉及一种散热器。

背景技术：

1、散热器是一种用于刹车盘的装置，在刹车过程中，刹车片和刹车盘剧烈摩擦，产生大量的热量，致使刹车盘温度快速升高，当温度升高后，刹车效果就会降低，因此刹车盘的好坏取决于其散热性能如何，刹车盘的散热性能直接决定了刹车效果，要想保持良好的刹车效果，刹车盘就必须快速降温，因此，刹车盘安装散热器很有必要。

2、现有散热器在实际使用时会出现一些问题，具体如下：

3、其一、汽车刹车时，刹车片与刹车盘摩擦产生的热量靠汽车行驶时的风速降低，但依靠风速降低温度需要一定的时间且降温的效果随空气中温度的变化而变化。

4、其二、现有散热器使用牛角卡钳固定在车辙上，通过牛角卡钳内的管道将刹车盘内温度较高的空气输送到车轮的外部，由于牛角卡钳两侧相通，倒车时外部的空气通过牛角卡钳向刹车盘内部输送，因此刹车盘产生的热量被聚集在内部，不能向外散出。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种散热器，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种散热器，包括刹车盘，所述刹车盘的正面开设有连接孔，所述刹车盘后部分的一圈均开设有散热孔，所述刹车盘一侧的正面连接有前刹车片，所述前刹车片的一侧固定连接有刹车器，所述刹车器另一侧的背面固定连接有后刹车片，所述刹车器的背面固定连接有牛角卡钳，所述牛角卡钳正面的另一侧开设有进风口，所述牛角卡钳的内部固定套接有螺旋风道，所述后刹车片的背面固定连接有动力风扇，所述动力风扇包括连接外壳，所述连接外壳的内部活动套接有扇叶，所述连接外壳的背面固定连接有制冷器。

3、进一步的，所述前刹车片的背面和后刹车片的正面均与刹车盘的后部分之间有一厘米的间距。

4、进一步的，所述散热孔将刹车盘的后部分贯通。

5、进一步的，所述动力风扇整体的厚度比后刹车片背面到牛角卡钳正面之间的距离小一厘米，所述扇叶位于进风口的范围内，所述连接外壳的背面固定连接有防护网。

6、进一步的，所述制冷器与连接外壳表面的面积相同，所述制冷器的正面固定连接在后刹车片上。

7、进一步的，所述螺旋风道呈螺旋形且向外部螺旋。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1、本实用新型通过设有动力风扇，导热片将刹车片的温度吸收并通过扇叶向牛角卡钳输送，从而排出刹车盘，空气中的高温被排出的同时刹车片也进行降温，有利于提高刹车盘降温的速度。

10、2、本实用新型的牛角卡钳内固定有螺旋风道，刹车盘内的高温空气通过螺旋风道输出，螺旋风道只能单向输出空气，确保高温空气不会反向聚集，保证刹车盘的散热效果。

技术特征：

1.一种散热器，包括刹车盘（1），其特征在于：所述刹车盘（1）的正面开设有连接孔（101），所述刹车盘（1）后部分的一圈均开设有散热孔（102），所述刹车盘（1）一侧的正面连接有前刹车片（2），所述前刹车片（2）的一侧固定连接有刹车器（4），所述刹车器（4）另一侧的背面固定连接有后刹车片（3），所述刹车器（4）的背面固定连接有牛角卡钳（5），所述牛角卡钳（5）正面的另一侧开设有进风口（501），所述牛角卡钳（5）的内部固定套接有螺旋风道（502），所述后刹车片（3）的背面固定连接有动力风扇（6），所述动力风扇（6）包括连接外壳（601），所述连接外壳（601）的内部活动套接有扇叶（602），所述连接外壳（601）的背面固定连接有制冷器（603）。

2.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于：所述前刹车片（2）的背面和后刹车片（3）的正面均与刹车盘（1）的后部分之间有一厘米的间距。

3.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于：所述散热孔（102）将刹车盘（1）的后部分贯通。

4.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于：所述动力风扇（6）整体的厚度比后刹车片（3）背面到牛角卡钳（5）正面之间的距离小一厘米，所述扇叶（602）位于进风口（501）的范围内，所述连接外壳（601）的背面固定连接有防护网。

5.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于：所述制冷器（603）与连接外壳（601）表面的面积相同，所述制冷器（603）的正面固定连接在后刹车片（3）上。

6.根据权利要求1所述的一种散热器，其特征在于：所述螺旋风道（502）呈螺旋形且向外部螺旋。

技术总结本技术涉及刹车盘散热技术领域，且公开了一种散热器，包括刹车盘，所述刹车盘的正面开设有连接孔，所述刹车盘后部分的一圈均开设有散热孔，所述刹车盘一侧的正面连接有前刹车片，所述前刹车片的一侧固定连接有刹车器，所述刹车器另一侧的背面固定连接有后刹车片，所述刹车器的背面固定连接有牛角卡钳，所述牛角卡钳正面的另一侧开设有进风口，所述牛角卡钳的内部固定套接有螺旋风道，所述后刹车片的背面固定连接有动力风扇，所述动力风扇包括连接外壳；本技术通过设有动力风扇，导热片将刹车片的温度吸收并通过扇叶向牛角卡钳输送，从而排出刹车盘，空气中的高温被排出的同时刹车片也进行降温，有利于提高刹车盘降温的速度。技术研发人员：闫陆洋受保护的技术使用者：威海玖盛游艇有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/11