一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸的制作方法

本技术属于排汽缸设计领域，具体涉及一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸。

背景技术：

1、纯凝机组排汽一般为负压真空状态，排汽缸根据排汽方向一般主要可分为上排汽和下排汽。对于排汽参数小，流量较小，功率较低的机组大多采用上排汽，优点是可以布置在汽轮机厂房的0米层，不用花费大量精力去提高厂房高度，建造运行层，能够减少厂房建设成本并节约空间，缺点是当机组功率较大时，排汽量较大，排汽缸过大，结构比较复杂，排汽缸可能会承受较大管道力矩，控制不好容易造成整个机组的运行不稳定，影响机组的运行安全，所以对于一般较大机组，排汽流量较大时排汽缸一般设计成下排汽，优点是设计起来相对容易一下，受力也比较单一，比较小，更容易控制一些。另外真空排汽机组由于排汽缸过大，造成机组也比较长，现今市场上的一些用户由于受到机组用途和场地布置和成本控制的限制，需要一种真空上排汽，排汽量较大，排汽缸能承受较大的力和力矩的紧凑型汽轮机组来满足自己的需求，因此开发了这种适用于真空上排汽大流量能承受较大的力和力矩的紧凑型排汽缸配合汽轮机的设计来适应市场需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决目前市场上的一些用户由于受到机组用途和场地布置和成本控制的限制，需要一种真空上排汽，排汽量较大，能承受较大的力和力矩的紧凑型汽轮机排汽缸的需求的一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸。

2、一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，包括汽封环体、导流板、隔板持环、汽缸壳体和进出汽管道；所述汽缸壳体内部安装有隔板持环，隔板持环将两级隔板均安装在排汽缸内部；所述隔板持环后端安装有导流板；所述汽缸壳体上安装有汽封环体，汽封环体与进出汽管道连接。

3、进一步地，所述汽封环体内安装有后轴封体和汽封圈。

4、进一步地，所述汽缸壳体两侧和前后均设有汽缸支脚。

5、进一步地，所述汽缸壳体内部和外部均设有加强筋。

6、进一步地，所述汽缸壳体下端设有疏水管道。

7、进一步地，所述汽缸壳体后端安装有垂直键。

8、本实用新型的有益效果在于：

9、本实用新型适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，通过对汽缸支脚的强化设计以及加强筋的合理布置增强了汽缸的强度和刚度，能够大大增加排汽缸所能承受的力和力矩，通过对隔板持环和隔板放置其内的巧妙设计大大缩短了机组的长度，节省了整个机组的成本和安装空间，通过整缸焊接结构的设计避免了常规铸造排汽缸由于尺寸庞大，铸造困难，成本高，质量不易保征的问题，满足了用户的需求。

技术特征：

1.一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，其特征在于，包括汽封环体(1)、导流板(2)、隔板持环(3)、汽缸壳体(4)和进出汽管道(6)；所述汽缸壳体(4)内部安装有隔板持环(3)，隔板持环(3)将两级隔板均安装在排汽缸内部；所述隔板持环(3)后端安装有导流板(2)；所述汽缸壳体(4)上安装有汽封环体(1)，汽封环体(1)与进出汽管道(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，其特征在于，所述汽封环体(1)内安装有后轴封体和汽封圈。

3.根据权利要求1所述的一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，其特征在于，所述汽缸壳体(4)两侧和前后均设有汽缸支脚(5)。

4.根据权利要求1所述的一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，其特征在于，所述汽缸壳体(4)内部和外部均设有加强筋(8)。

5.根据权利要求1所述的一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，其特征在于，所述汽缸壳体(4)下端设有疏水管道(7)。

6.根据权利要求1所述的一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，其特征在于，所述汽缸壳体(4)后端安装有垂直键(9)。

技术总结本技术提供一种适用于真空上排汽大流量的紧凑型排汽缸，包括汽封环体、导流板、隔板持环、汽缸壳体和进出汽管道；所述汽缸壳体内部安装有隔板持环，隔板持环将两级隔板均安装在排汽缸内部；所述隔板持环后端安装有导流板；所述汽缸壳体上安装有汽封环体，汽封环体与进出汽管道连接。本技术通过对汽缸支脚的强化设计以及加强筋的合理布置增强了汽缸的强度和刚度，能够大大增加排汽缸所能承受的力和力矩，通过对隔板持环和隔板放置其内的巧妙设计大大缩短了机组的长度，节省了整个机组的成本和安装空间，通过整缸焊接结构避免了常规铸造排汽缸由于尺寸庞大，铸造困难，成本高，质量不易保征的问题，满足了用户的需求。技术研发人员：李佰军,丁化文,姚福锋,王超,高云燕,张红莲受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/11