一种车载摄像头的制作方法

本申请涉及车载摄像头，特别涉及一种车载摄像头。

背景技术：

1、众所周知，车载摄像头是智能驾驶中一种非常重要的获取路面情况的设备。

2、目前，车载摄像头主要包括上壳体、镜头模组、pcb(英文全称printed circuitboard，中文名称为印制电路板，又称印刷线路板)、fpc(英文全称flexible printedcircuit，中文名称为柔性电路板)和下壳体。

3、现有体系中，车载摄像头的组装方式主要为：请参阅图1，镜头模组20通过安装螺丝孔1及定位结构2组合的方式组装到上壳体10上，下壳体通过螺丝将pcb固定在上壳体10中，fpc插入pcb的连接器，并与镜头模组20连接。

4、在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

5、镜头模组的组装方式需要占用很大的空间，一方面，会造成整体的尺寸及重量较大，增加单件成本压力，也导致结构复杂，增加模具的加工难度，另一方面，较大的体积会占用更大的车辆安装空间，不符合平台化需求。

6、因此，本领域技术人员有必要适时提供一种组装方便且能够减小整体体积及减少加工组装成本的车载摄像头。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种车载摄像头，该车载摄像头不仅组装方便，而且能够减小整体体积以及减少加工组装成本。

2、为实现上述目的，本申请提供一种车载摄像头，包括：

3、上壳体，上壳体设有至少两个定位连接孔；

4、镜头模组，镜头模组的边界内侧设有至少两个定位连接组件，各定位连接组件可拆卸地连接于对应的定位连接孔中，以连接镜头模组和上壳体；

5、印制电路板，印制电路板连接于镜头模组上，印制电路板设有用于避让定位连接组件的避让缺口。

6、在一些实施例中，任一定位连接孔包括定位孔和设于定位孔内的螺纹连接孔；

7、任一定位连接组件包括定位柱和可贯穿定位柱的连接螺杆，定位柱插入定位孔中，且连接螺杆穿过定位柱后与螺纹连接孔螺纹连接，以连接镜头模组和上壳体。

8、在一些实施例中，镜头模组和上壳体二者通过至少一止位面配合。

9、在一些实施例中，镜头模组设有第一止位面，第一止位面用于抵贴上壳体；

10、定位柱设有第二止位面，第二止位面与上壳体采用间隙配合。

11、在一些实施例中，定位连接孔和定位连接组件的数量均为两个，两个定位连接组件分别位于镜头模组的两个边角处。

12、在一些实施例中，两个定位连接组件在镜头模组的同一条斜对角线上。

13、在一些实施例中，还包括柔性电路板，印制电路板的上端设有可供柔性电路板插接的连接器，且柔性电路板与连接器插接的一端设有加强结构，以使操作者通过提拿加强结构将柔性电路板与连接器插接到位。

14、在一些实施例中，柔性电路板上设有凹凸防滑结构。

15、在一些实施例中，任一定位连接组件上设有定位防旋转结构。

16、相对于上述背景技术，本申请实施例所提供的车载摄像头包括上壳体、镜头模组和印制电路板。其中，上壳体设有至少两个定位连接孔，镜头模组的边界内侧设有至少两个定位连接组件，如此一来，通过定位连接组件可拆卸地连接于对应的定位连接孔中，以实现镜头模组和上壳体的连接，印制电路板连接于镜头模组上，印制电路板设有用于避让定位连接组件的避让缺口。

17、可以看出，在上述车载摄像头中，至少两个定位连接组件设于镜头模组的边界内侧，相较于传统需要在镜头模组的两侧额外增加延伸结构以容置定位连接结构的设置方式，本申请实施例提供的车载摄像头无需增加延伸结构，这样相当于将外延的定位连接结构转移到镜头模组所在的平面以内，如此可以大大缩小镜头模组及上壳体长度方向的尺寸，与此同时，由于取消了镜头模组外延结构上的定位结构设计，转而在镜头模组所在的平面以内设置定位连接组件，基于此，印制电路板设有用于避让定位连接组件的避让缺口，采用这样的设置方式有利于完成车载摄像头整体的紧凑型设计，从而减小车载摄像头的整体重量和尺寸，有利于减少车载摄像头占据的车辆安装空间，此外，上述车载摄像头不仅组装方便，而且还能够减少加工和组装的成本。

技术特征：

1.一种车载摄像头，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，任一所述定位连接孔(101)包括定位孔(1011)和设于所述定位孔(1011)内的螺纹连接孔(1012)；

3.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述镜头模组(20)和所述上壳体(10)二者通过至少一止位面配合。

4.如权利要求3所述的车载摄像头，其特征在于，所述镜头模组(20)设有第一止位面(202)，所述第一止位面(202)用于抵贴所述上壳体(10)；

5.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，所述定位连接孔(101)和所述定位连接组件(201)的数量均为两个，两个所述定位连接组件(201)分别位于所述镜头模组(20)的两个边角处。

6.如权利要求5所述的车载摄像头，其特征在于，两个所述定位连接组件(201)在所述镜头模组(20)的同一条斜对角线上。

7.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，还包括柔性电路板(40)，所述印制电路板(30)的上端设有可供所述柔性电路板(40)插接的连接器(302)，且所述柔性电路板(40)与所述连接器(302)插接的一端设有加强结构(401)，以使操作者通过提拿所述加强结构(401)将所述柔性电路板(40)与所述连接器(302)插接到位。

8.如权利要求7所述的车载摄像头，其特征在于，所述柔性电路板(40)上设有凹凸防滑结构(402)。

9.如权利要求1-8任意一项所述的车载摄像头，其特征在于，任一所述定位连接组件(201)上设有定位防旋转结构(204)。

技术总结本申请公开了一种车载摄像头，涉及车载摄像头技术领域，包括上壳体、镜头模组和印制电路板。上壳体设有至少两个定位连接孔，镜头模组的边界内侧设有至少两个定位连接组件，如此一来，通过定位连接组件可拆卸地连接于对应的定位连接孔中，以实现镜头模组和上壳体的连接，印制电路板连接于镜头模组上，印制电路板设有用于避让定位连接组件的避让缺口。上述车载摄像头可以实现车载摄像头整体的紧凑型设计，从而减小车载摄像头的整体重量和尺寸，有利于减少车载摄像头占据的车辆安装空间。上述车载摄像头不仅组装方便，而且还能够减少加工和组装的成本。技术研发人员：杨立新,任坤雷,柴威受保护的技术使用者：知行汽车科技（苏州）股份有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/11