技术新讯 > 非机动车,自行车装置制造技术 > 一种具有伸缩托架的自行车车把的制作方法  >  正文

一种具有伸缩托架的自行车车把的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-17 12:52:30

本技术涉及自行车领域,特别涉及一种具有伸缩托架的自行车车把。

背景技术:

1、经搜索中国专利,公开号为:cn212529937u,一种自行车车把结构,包括把立结构和把横,所述把立结构包括第二把立管和第一把立管,第二把立管活动插装在第一把立管内,第一把立管和第二把立管间设有第一固定机构,所述第一把立管右端设有和自行车前叉连接的第一锁紧件,所述把横固定第二把立管左端的第二锁紧件内。该实用新型所述的一种自行车车把结构中,把立结构采用第一、第二把立管插装结构,实现第一把立管相对第二把立管轴向位置调整,即实现把横相对自行车车座距离调整,满足不同高度和臂长骑行者握把需求。

2、现有的自行车车把,不便于调节,一般自行车车把的托架都是通过螺栓固定的,在对托架伸缩调节时,需要使用工具对其器螺栓进行拆卸,调节后再将螺栓固定,调节过程较为繁琐,增加了工作量,降低了调节效率,也不便于更换把套,一般车把把套都是通过螺丝固定的,在对把套进行更换时,需要使用螺丝刀将螺丝拆卸,将旧把套取下更换上新把套后再将使用螺丝固定,非常麻烦,增加了工作量,降低了更换的效率,为了解决上述所存在的问题,我们提出一种具有伸缩托架的自行车车把。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种具有伸缩托架的自行车车把,其优点是便于调节和便于更换把套。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种具有伸缩托架的自行车车把,包括前叉,所述前叉的的内部滑动套接有升降杆,所述升降杆与前叉之间设置有固定机构,所述升降杆的顶部栓接有托架,所述托架的内部滑动套接有伸缩杆,所述托架的表面螺纹连接有螺纹筒,所述螺纹筒的内壁开设有三角槽,所述三角槽的内壁滑动连接有卡接杆,所述卡接杆的表面与托架之间设置有第一弹簧,所述伸缩杆的表面开设有卡接孔,且卡接孔与卡接杆卡接,所述伸缩杆的一端固定套接有车把,所述车把的两端均滑动套接有把套,所述车把的表面转动套接有转动筒,所述转动筒的内壁栓接有三角块,所述三角块的表面滑动连接有滑杆,所述滑杆与车把的内壁之间设置有第二弹簧,所述滑杆的表面栓接有卡接头,所述把套的内壁开设有卡接槽,且卡接头与卡接槽卡接。

3、采用上述技术方案,通过转动转动块使螺纹筒带动三角槽横向移动,卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔脱离卡接,将伸缩杆移动至需要的位置后,反向转动螺纹筒使三角槽复位,三角槽复位使卡接杆与卡接孔卡接,将伸缩固定的方式,能够达到便于调节的目的,减少了工作量,提高了调节的效率,便于使用,通过转动转动筒使三角板转动,三角板转动使滑杆带动卡接头移动,使卡接头与卡接槽脱离卡接,然后将把套取下更换,将新把套装在车把上,滑杆在第二弹簧的作用下带动卡接头与卡接槽卡接,将把套固定的方式,能够达到便于更换把套的目的,减少了工作量,提高了更换的效率。

4、本实用新型进一步设置为:所述固定机构包括固定孔,所述固定孔开设在升降杆的表面,所述固定孔和前叉的内壁贯穿设置有螺杆,所述螺杆的表面螺纹连接有螺母。

5、采用上述技术方案,通过设置固定机构,对升降固定,方便调节托架的高度。

6、本实用新型进一步设置为:所述螺纹筒的表面栓接有转动块。

7、采用上述技术方案,通过设置转动块,便于转动螺纹筒。

8、本实用新型进一步设置为:所述卡接杆的两端均呈圆弧形。

9、采用上述技术方案,通过设置卡接杆的两端均呈圆弧形,防止卡住,便于运行。

10、本实用新型进一步设置为:所述伸缩杆的表面印刷有刻度线。

11、采用上述技术方案,通过设置刻度线,便于调节。

12、本实用新型进一步设置为:所述转动筒的表面开设有防滑纹。

13、采用上述技术方案,通过设置防滑纹,防止手滑,便于操作。

14、本实用新型进一步设置为:所述卡接头的一端呈楔形。

15、采用上述技术方案,通过设置卡接头的一端呈楔形,便于固定把套。

16、本实用新型进一步设置为:所述把套的材质为橡胶材质。

17、采用上述技术方案,通过设置把套的材质为橡胶材质,提高舒适度,防滑。

18、综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

19、1.本实用新型通过转动转动块使螺纹筒带动三角槽横向移动,卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔脱离卡接,将伸缩杆移动至需要的位置后,反向转动螺纹筒使三角槽复位,三角槽复位使卡接杆与卡接孔卡接,将伸缩固定的方式,能够达到便于调节的目的,减少了工作量,提高了调节的效率,便于使用;

20、2.本实用新型通过转动转动筒使三角板转动,三角板转动使滑杆带动卡接头移动,使卡接头与卡接槽脱离卡接,然后将把套取下更换,将新把套装在车把上,滑杆在第二弹簧的作用下带动卡接头与卡接槽卡接,将把套固定的方式,能够达到便于更换把套的目的,减少了工作量,提高了更换的效率。

技术特征:

1.一种具有伸缩托架的自行车车把,包括前叉(1),其特征在于:所述前叉(1)的内部滑动套接有升降杆(2),所述升降杆(2)与前叉(1)之间设置有固定机构(3),所述升降杆(2)的顶部栓接有托架(4),所述托架(4)的内部滑动套接有伸缩杆(5),所述托架(4)的表面螺纹连接有螺纹筒(6),所述螺纹筒(6)的内壁开设有三角槽(7),所述三角槽(7)的内壁滑动连接有卡接杆(8),所述卡接杆(8)的表面与托架(4)之间设置有第一弹簧(9),所述伸缩杆(5)的表面开设有卡接孔(11),且卡接孔(11)与卡接杆(8)卡接,所述伸缩杆(5)的一端固定套接有车把(12),所述车把(12)的两端均滑动套接有把套(13),所述车把(12)的表面转动套接有转动筒(14),所述转动筒(14)的内壁栓接有三角块(15),所述三角块(15)的表面滑动连接有滑杆(16),所述滑杆(16)与车把(12)的内壁之间设置有第二弹簧(17),所述滑杆(16)的表面栓接有卡接头(18),所述把套(13)的内壁开设有卡接槽(19),且卡接头(18)与卡接槽(19)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把,其特征在于,所述固定机构(3)包括固定孔(20),所述固定孔(20)开设在升降杆(2)的表面,所述固定孔(20)和前叉(1)的内壁贯穿设置有螺杆(21),所述螺杆(21)的表面螺纹连接有螺母(22)。

3.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把,其特征在于,所述螺纹筒(6)的表面栓接有转动块(23)。

4.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把,其特征在于,所述卡接杆(8)的两端均呈圆弧形。

5.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把,其特征在于,所述伸缩杆(5)的表面印刷有刻度线(24)。

6.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把,其特征在于,所述转动筒(14)的表面开设有防滑纹(10)。

7.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把,其特征在于,所述卡接头(18)的一端呈楔形。

8.根据权利要求1所述的一种具有伸缩托架的自行车车把,其特征在于,所述把套(13)的材质为橡胶材质。

技术总结本技术公开了一种具有伸缩托架的自行车车把,应用在自行车领域;本技术通过转动转动块使螺纹筒带动三角槽横向移动,卡接杆在第一弹簧的作用下与卡接孔脱离卡接,将伸缩杆移动至需要的位置后,反向转动螺纹筒使三角槽复位,三角槽复位使卡接杆与卡接孔卡接,将伸缩固定的方式,能够达到便于调节的目的,减少了工作量,提高了调节的效率,通过转动转动筒使三角板转动,三角板转动使滑杆带动卡接头移动,使卡接头与卡接槽脱离卡接,然后将把套取下更换,将新把套装在车把上,滑杆在第二弹簧的作用下带动卡接头与卡接槽卡接,将把套固定的方式,能够达到便于更换把套的目的,减少了工作量,提高了更换的效率。技术研发人员:徐昀受保护的技术使用者:昆山市友森精密机械有限公司技术研发日:20240109技术公布日:2024/7/11

本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20240716/106795.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 YYfuon@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。