一种防摆带限位效果的滑动托架的制作方法

本技术涉及空悬半挂全挂运输车领域，尤其涉及一种防摆带限位效果的滑动托架。

背景技术：

1、自gb7258实施后国内半挂运输车由原来的板簧机械悬架变更为空气弹簧悬架，两种悬架设计结构承载以及对车辆大梁轴套车桥和吃胎有着直接的影响。

2、原有结构采用板簧承载栏杆拖拽，在车辆转弯时板簧两端也会有平衡梁槽进行导向，能够有效防止车桥左右摆动杜绝或者减少吃胎，悬架与大梁接触前后受力会抵消扭曲保护大梁，新国标实施后采用空气弹簧加导向臂结构，所采用那个用的导向臂承担了拖拽承载和转弯扭曲的作用，

3、重点弊端是采用前段单点连接后面空气弹簧软连接，这样在转弯时扭曲力会作用在前段悬架导致悬架撕裂，严重者会将大梁下翼板和立板撕裂，同时单点受力对导向臂轴套磨损程度增加，与车桥连接的导向臂卡子和轴管焊接部位也会受力不均造成损坏，在正常行驶等中由于路面不平等情况会造成车桥左右摆动造成轮胎不同程度轮胎磨损不均匀，给驾驶员造成财产损失。

4、因此，有必要提供一种防摆带限位效果的滑动托架解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种防摆带限位效果的滑动托架，解决了采用前段单点连接后面空气弹簧软连接，这样在转弯时扭曲力会作用在前段悬架导致悬架撕裂，严重者会将大梁下翼板和立板撕裂，同时单点受力对导向臂轴套磨损程度增加，与车桥连接的导向臂卡子和轴管焊接部位也会受力不均造成损坏，在正常行驶等中由于路面不平等情况会造成车桥左右摆动造成轮胎不同程度轮胎磨损不均匀，给驾驶员造成财产损失的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防摆带限位效果的滑动托架，包括：防摆限位槽钢；

3、限位板，所述限位板设置于所述防摆限位槽钢的一侧，所述限位板顶部的中间固定安装有内加固板，所述内加固板顶部的一侧设置有第二气囊垫板，所述第二气囊垫板的顶部设置有第一气囊垫板。

4、优选的，所述第一气囊垫板通过螺丝安装于所述第二气囊垫板的顶部，所述第一气囊垫板和第二气囊垫板之间安装有气囊。

5、优选的，所述防摆限位槽钢左侧的中间开设有限位滑槽。

6、优选的，所述防摆限位槽钢表面的两侧均开设有连通孔，两个所述连通孔为一组，多组所述连通孔分别自上而下依次开设于所述防摆限位槽钢的表面。

7、优选的，所述连通孔的内部设置有螺栓，所述螺栓外表面的一侧螺纹啮合有防松螺帽。

8、优选的，所述限位板表面的两侧均开设有插入孔。

9、优选的，所述连通孔和插入孔直径相适配。

10、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防摆带限位效果的滑动托架具有如下有益效果：

11、本实用新型提供一种防摆带限位效果的滑动托架，通过防摆限位槽钢、限位板、内加固板、第二气囊垫板和第一气囊垫板相互配合，第二气囊垫板和第一气囊垫板采用螺丝连接的方式，便于拆装，使用方便；实现了气囊和悬臂之间的定位连接，避免了气囊直接固定在悬臂上从而导致接触面积不够造成的不牢稳、防摆限位槽钢左右摆动造成的空气弹簧扭曲和轮胎磨损不均的问题，具有对防摆带限位和防轮胎磨损不均的效果，气囊和悬臂固定的更加稳固。

技术特征：

1.一种防摆带限位效果的滑动托架，其特征在于，包括：防摆限位槽钢；

2.根据权利要求1所述的一种防摆带限位效果的滑动托架，其特征在于，所述第一气囊垫板通过螺丝安装于所述第二气囊垫板的顶部，所述第一气囊垫板和第二气囊垫板之间安装有气囊。

3.根据权利要求1所述的一种防摆带限位效果的滑动托架，其特征在于，所述防摆限位槽钢左侧的中间开设有限位滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种防摆带限位效果的滑动托架，其特征在于，所述防摆限位槽钢表面的两侧均开设有连通孔，两个所述连通孔为一组，多组所述连通孔分别自上而下依次开设于所述防摆限位槽钢的表面。

5.根据权利要求4所述的一种防摆带限位效果的滑动托架，其特征在于，所述连通孔的内部设置有螺栓，所述螺栓外表面的一侧螺纹啮合有防松螺帽。

6.根据权利要求1所述的一种防摆带限位效果的滑动托架，其特征在于，所述限位板表面的两侧均开设有插入孔。

7.根据权利要求4所述的一种防摆带限位效果的滑动托架，其特征在于，所述连通孔和插入孔直径相适配。

技术总结本技术提供一种防摆带限位效果的滑动托架，包括：防摆限位槽钢；限位板设置于防摆限位槽钢的一侧，限位板顶部的中间固定安装有内加固板，内加固板顶部的一侧设置有第二气囊垫板。本技术提供一种防摆带限位效果的滑动托架，通过防摆限位槽钢、限位板、内加固板、第二气囊垫板和第一气囊垫板相互配合，第二气囊垫板和第一气囊垫板采用螺丝连接的方式，便于拆装，使用方便；实现了气囊和悬臂之间的定位连接，避免了气囊直接固定在悬臂上从而导致接触面积不够造成的不牢稳、防摆限位槽钢左右摆动造成的空气弹簧扭曲和轮胎磨损不均的问题，具有对防摆带限位和防轮胎磨损不均的效果，气囊和悬臂固定的更加稳固。技术研发人员：刘敬德,秦元国,孙启明,陈学启受保护的技术使用者：山东金艺汽车制造有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/11