一种车辆尾气排放监测装置的制作方法

本技术属于汽车尾气监测，特别涉及一种车辆尾气排放监测装置。

背景技术：

1、机动车行驶时排出的大量废气是环境空气的主要流动污染源,其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分，所以如果能够较准确的把握汽车尾气的排放情况，将有助于对汽车性能的提高和环境的改善；

2、目前存在多种对汽车尾气的监测方式，例如设置在公路上方的龙门架上安装的道路式机动车尾气排放遥感监测系统，能够批量监测（公开号为cn 210982217 u的现有技术能够详细体现），针对单辆车尾气排放进行监测的方式（公告号为cn 209858519 u、cn218629698 u的现有技术均能够详细体现），将监测装置固定在尾气排气管上进行实时监测的方式（公告号为cn 211819604 u的现有技术能够体现）；

3、公告号为cn 211819604 u的一种汽车氮氧化物尾气排放监测装置，为了在汽车排气口处拆卸方便，单纯的采用了卡扣、卡箍的方式进行连接尾气排放口与壳体进气端，其中壳体上设有包括风机在内的冷却机构，壳体内部还设有挡板和氮氧化物感应器，因此壳体部分重量较大，所以在使用过程中，如遇车辆颠簸极易使壳体与汽车排气口的连接处产生松动，甚至脱落；公告号为cn 206246189 u的一种便于监测汽车尾气排放的监测装置，同样存在此种问题；因此需要一种监测装置在监测的同时能够牢牢固定在汽车排气口上。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术中不足，提供一种车辆尾气排放监测装置，通过壳体上的监测装置能够汽车尾气进行实时监测，同时通过固定轴将卡紧机构、卡扣、壳体进行串联固定，能够增强壳体在汽车排气管上的稳固性，保证尾气的持续监测。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种车辆尾气排放监测装置，包括壳体、监测装置、卡扣、卡紧机构、固定轴；所述卡紧机构卡紧排气管，壳体一端对齐排气管端部，卡扣卡紧壳体与排气管端部连接处，监测装置设于壳体上，固定轴依次连接卡紧机构、卡扣、壳体进而对壳体以及监测装置实现支撑；监测装置为现有技术。

4、所述卡紧机构包括固定环、调节环、丝杆；所述固定环滑动连接调节环；固定环侧边设有通透的导向槽，固定环两侧设有若干相互对应的夹持臂，夹持臂上设有调节槽，夹持臂一端转动连接固定环；固定环侧边设有通孔和转动连接的第一固定块。

5、所述调节环侧边上设有插槽和插孔，插槽内设有可以插接的插板，插板通过限位轴插接插孔和插板在插槽内进行固定；调节环上设有转动连接的第二固定块和若干调节轴，所述调节轴设于调节槽内；所述调节环设于固定环内圈，插板设于导向槽内并插接插槽，通过插板限制调节环在固定环内圈内转动。

6、所述丝杆一端通过螺纹连接第二固定块，另一端转动连接第一固定块，丝杆端部设有第二限位板并位于第一固定块两侧进行限位；通过转动丝杆拉动调节环沿导向槽转动，进而通过调节轴控制夹持臂摆动，使夹持臂夹紧排气管。

7、所述卡扣包括一对卡箍，卡箍一端通过第一销轴转动连接；卡箍内部设有密封垫，卡箍一侧设有第二固定板用于插接固定轴，卡箍另一端通过螺栓进行锁紧固定。

8、所述壳体包括通过螺栓固定连接的主壳体和副壳体，所述主壳体外壁上设有第一固定板和若干均匀分布的散热片进行散热；所述监测装置插接壳体内部。

9、优选的，所述主壳体内部设有绞龙叶片，绞龙叶片两端转动连接支撑板，支撑板固定连接壳体内壁。

10、优选的，所述主壳体和副壳体之间设有固定槽，固定槽内设有活性炭板和滤芯对尾气进行净化处理。

11、优选的，所述夹持臂一侧设有耐高温胶垫，增大与排气管的摩擦力使夹持牢固。

12、本实用新型与现有技术相比较有益效果表现在：

13、1）通过壳体上的监测装置能够对尾气进行快速收集、处理并将处理信息进行实时传输实现准确的监测，为尾气处理提供准确的监测依据；

14、2）本方案中设有卡紧机构以及辅助支撑用的固定轴，首先将卡紧机构套接在汽车排气管上，然后利用卡扣卡紧排气口端部与壳体的连接处，再通过固定轴依次串联卡紧机构、卡扣以及壳体，然后固定轴两端的螺纹处通过螺母进行稳定，通过卡紧机构和卡扣变相的稳定固定轴，然后通过固定轴一端支撑稳定壳体，为壳体提供支撑力，避免汽车行进颠簸使壳体松动以致脱落，能够有效的稳固壳体，进而能够保证监测装置能够稳定持续的进行对汽车尾气的实时监测；进一步的，卡紧机构中的夹持臂通过丝杆控制调节，能够适应不同管径大小的汽车排气管；

15、3）壳体内设有螺旋叶片，绞龙叶片增加了尾气在壳体内的传输距离，进而增加了壳体对尾气热量的吸收时间，从而提高了热能的吸收量，从而使尾气排出时温度更低。

技术特征：

1.一种车辆尾气排放监测装置，包括壳体、监测装置、卡扣、卡紧机构、固定轴；其特征在于所述卡紧机构卡紧排气管，壳体一端对齐排气管端部，卡扣卡紧壳体与排气管端部连接处，监测装置设于壳体上，固定轴依次连接卡紧机构、卡扣、壳体进而对壳体以及监测装置实现支撑；

2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气排放监测装置，其特征在于所述卡扣包括一对卡箍，卡箍一端通过第一销轴转动连接；卡箍内部设有密封垫，卡箍一侧设有第二固定板用于插接固定轴，卡箍另一端通过螺栓进行锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的一种车辆尾气排放监测装置，其特征在于所述壳体包括通过螺栓固定连接的主壳体和副壳体，所述主壳体外壁上设有第一固定板和若干均匀分布的散热片进行散热；所述监测装置插接壳体内部。

4.根据权利要求3所述的一种车辆尾气排放监测装置，其特征在于所述主壳体内部设有绞龙叶片，绞龙叶片两端转动连接支撑板，支撑板固定连接壳体内壁。

5.根据权利要求3所述的一种车辆尾气排放监测装置，其特征在于主壳体和副壳体之间设有固定槽，固定槽内设有活性炭板和滤芯对尾气进行净化处理。

6.根据权利要求1所述的一种车辆尾气排放监测装置，其特征在于所述夹持臂一侧设有耐高温胶垫，增大摩擦力使夹持牢固。

技术总结本技术公开了一种车辆尾气排放监测装置，包括壳体、监测装置、卡扣、卡紧机构、固定轴；卡紧机构卡紧排气管，壳体一端对齐排气管端部，卡扣卡紧壳体与排气管端部连接处，监测装置设于壳体上，固定轴依次连接卡紧机构、卡扣、壳体进而对壳体以及监测装置实现支撑；卡紧机构包括固定环、调节环、丝杆；卡扣包括一对卡箍；壳体包括通过螺栓固定连接的主壳体和副壳体。本技术通过壳体上的监测装置能够汽车尾气进行实时监测，同时通过固定轴将卡紧机构、卡扣、壳体进行串联固定，能够增强壳体在汽车排气管上的稳固性，保证尾气的持续监测。技术研发人员：刘文秀,陈晓龙受保护的技术使用者：潍坊市生态环境监控中心技术研发日：20240201技术公布日：2024/7/11