CCB骨架检具的制作方法

本技术涉及汽车零部件的检测装置，具体为ccb骨架的检测装置。

背景技术：

1、ccb骨架的两端与侧围连接固定，为此在ccb压铸件的两端设有贯通的安装孔，ccb压铸件脱模时的安装孔为盲孔状态，需要后续对其进行冲穿；目前安装孔的冲穿操作一般由工人持工具手动操作，存在漏穿、冲穿不合格等情况，从而造成安装孔未冲穿；这将影响ccb与侧围的装配。此外在ccb骨架上还依照主机厂配套的功能件设有各类孔洞，这些孔洞在脱模后一般也需要进行相应的机加工，因而其位置、大小是否满足设计要求也需要检测。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种主要针对ccb压铸件两端与侧围连接孔的检测装置，主要技术方案如下：

2、一种ccb骨架检具，其关键在于：包括基台，该基台上设有两个相互对立的端部夹持组件，两个所述端部夹持组件之间设有hud孔位检测组件；

3、所述端部夹持组件包括端部支架，该端部支架的上部设有ccb安装孔定位组件、端部压紧组件和孔态感应装置；

4、所述ccb安装孔定位组件包括外套筒，在该外套筒内滑动穿设有定位销，该定位销的两端分别朝向所述端部压紧组件和所述孔态感应装置。

5、以上定位销用于穿设进入ccb两端的安装孔，如果定位销能完全通过安装孔，则不会给孔态感应装置信号，表明前序冲穿合格；而如果定位销不能完全通过安装孔，则会被顶推接触孔态感应装置，给出信号表明前序冲穿不合格；定位销还能起到挂接ccb的作用。

技术特征：

1.一种ccb骨架检具，其特征在于：包括基台(1)，该基台(1)上设有两个相互对立的端部夹持组件(2)，两个所述端部夹持组件(2)之间设有hud孔位检测组件(3)；

2.根据权利要求1所述的ccb骨架检具，其特征在于：所述端部压紧组件(25)开关。

3.根据权利要求1所述的ccb骨架检具，其特征在于：所述端部夹持组件(2)还包括复位机构，该复位机构作用于所述定位销(23)使其具有远离孔态感应装置(26)的趋势。

4.根据权利要求3所述的ccb骨架检具，其特征在于：所述复位机构为活套于所述定位销(23)上的复位弹簧(24)，所述复位弹簧(24)位于所述外套筒(22)内部，在所述外套筒(22)的内壁、以及所述定位销(23)的外壁分别固定有弹簧挡圈，所述复位弹簧(24)的两端分别与所述弹簧挡圈接触。

5.根据权利要求3所述的ccb骨架检具，其特征在于：所述hud孔位检测组件(3)包括竖向设置的hud孔检测支杆(31)，所述hud孔检测支杆(31)的上端设有水平延伸的hud孔检具支板(32)，在所述hud孔检具支板(32)上设有竖向滑动件(33)，该竖向滑动件(33)的滑动部上设有两个hud孔检测插销(34)，两个所述hud孔检测插销(34)水平分布，所述hud孔检测插销(34)竖向设置。

6.根据权利要求5所述的ccb骨架检具，其特征在于：所述hud孔检具支板(32)上还水平滑动装配有hud孔检测辅助座(35)，该hud孔检测辅助座(35)上设有基准支撑块(36)，该基准支撑块(36)与任一所述hud孔检测插销(34)对应，所述基准支撑块(36)位于对应所述hud孔检测插销(34)的下方。

7.根据权利要求3所述的ccb骨架检具，其特征在于：在所述hud孔位检测组件(3)和一个所述端部夹持组件(2)之间还设有车身孔检测组件(4)；

技术总结本技术公开了一种CCB骨架检具，包括基台，该基台上设有两个相互对立的端部夹持组件，两个所述端部夹持组件之间设有HUD孔位检测组件；所述端部夹持组件包括端部支架，该端部支架的上部设有CCB安装孔定位组件、端部压紧组件和孔态感应装置；所述CCB安装孔定位组件包括外套筒，在该外套筒内滑动穿设有定位销，该定位销的两端分别朝向所述端部压紧组件和所述孔态感应装置。采用本技术的显著效果是，能对CCB骨架上的安装孔、HUD孔的状态、位置进行精确检测，确保达到出厂质量。技术研发人员：周春,陈伟,赵骏韦,陈文,冷旭斌,刘强受保护的技术使用者：重庆博奥镁铝金属制造有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/11