一种乘务人员的确定方法、装置、设备及介质与流程

本发明涉及智能交通，尤其涉及一种乘务人员的确定方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、列车的运营控制指挥过程，一般包括调度所编制行车计划，并将日常行车计划下达至车站；车站根据行车计划安排车站内的列车集结作业；当列车即将集结完毕后，为列车安排乘务人员和乘务人员对应的机车，以完成接发车任务。

2、现有技术主要从空闲的乘务人员中为待运行列车安排乘务人员，存在乘务人员超负荷工作，危害铁路交通安全的缺陷。

技术实现思路

1、本发明提供了一种乘务人员确定方法、装置、设备及介质，以提高文件的安全性。

2、第一方面，本发明提供了一种乘务人员确定方法，包括：

3、获取候选乘务人员在目标周期内的至少一个乘务事件，以及待运行列车的计划运行时长和运行路线；其中，乘务事件包括：同一列车的列车信息、出勤时刻和退勤时刻；

4、对于每一乘务事件，根据候选乘务人员在该乘务事件的考勤时长、该乘务事件中的列车运行时长，确定候选乘务人员在该乘务事件中的工作时长；

5、将候选乘务人员在目标周期内各乘务事件中的工作时长之间的时长总和，确定为候选乘务人员在目标周期中的工作时长；

6、根据候选乘务人员在目标周期中的工作时长，以及计划运行时长和运行路线，在各候选乘务人员中，筛选待运行列车的目标乘务人员。

7、第二方面，本发明还提供了一种乘务排班处理装置，包括：

8、乘务事件获取模块，用于获取候选乘务人员在目标周期内的至少一个乘务事件，以及待运行列车的计划运行时长和运行路线；其中，乘务事件包括：同一列车的列车信息、出勤时刻和退勤时刻；

9、第一时长确定模块，用于对于每一乘务事件，根据候选乘务人员在该乘务事件的考勤时长、该乘务事件中的列车运行时长，确定候选乘务人员在该乘务事件中的工作时长；

10、第二时长确定模块，用于将候选乘务人员在目标周期内各乘务事件中的工作时长之间的时长总和，确定为候选乘务人员在目标周期中的工作时长；

11、乘务人员确定模块，用于根据候选乘务人员在目标周期中的工作时长，以及计划运行时长和运行路线，在各候选乘务人员中，筛选待运行列车的目标乘务人员。

12、第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：

13、至少一个处理器；以及

14、与至少一个处理器通信连接的存储器；其中

15、存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所提供的乘务人员确定方法。

16、第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例的乘务人员确定方法。

17、本发明实施例通过获取候选乘务人员在目标周期内的至少一个乘务事件，以及待运行列车的计划运行时长和运行路线；其中，乘务事件包括：同一列车的列车信息、出勤时刻和退勤时刻；对于每一乘务事件，根据候选乘务人员在该乘务事件的考勤时长、该乘务事件中的列车运行时长，确定候选乘务人员在该乘务事件中的工作时长；将候选乘务人员在目标周期内各乘务事件中的工作时长之间的时长总和，确定为候选乘务人员在目标周期中的工作时长；根据候选乘务人员在目标周期中的工作时长，以及计划运行时长和运行路线，在各候选乘务人员中，筛选待运行列车的目标乘务人员。本发明实施例的技术方案，可以根据候选乘务人员在目标周期中的工作时长，以及待运行列车的计划运行时长和运行路线，从候选乘务人员中筛选目标乘务人员，相较于现有技术中从空闲的乘务人员中指定目标乘务人员，提高了确定待运行列车的目标乘务人员的合理性，避免目标乘务人员超负荷工作，进而提高了铁路交通的安全性。

18、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种乘务人员确定方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取候选乘务人员在目标周期内的至少一个乘务事件之前，还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述候选出勤信息中的出勤时刻与各所述候选机车挂入信息中的挂入时刻，确定与所述候选出勤信息匹配的候选机车挂入信息，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述候选出勤信息中的出勤时刻与各所述候选机车挂入信息中的挂入时刻，确定与所述候选出勤信息匹配的候选机车挂入信息，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘务出勤信息中的出勤时刻和各所述乘务退勤信息中的退勤时刻，确定与所述乘务出勤信息匹配的乘务退勤信息，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述候选乘务人员在所述目标周期中的工作时长，以及所述计划运行时长和所述运行路线，在各所述候选乘务人员中，筛选所述待运行列车的目标乘务人员，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述历史运行事件中的历史实际运行时长和历史计划运行时长，以及所述计划运行时长和所述剩余可工作时长，在各所述候选乘务人员中，筛选所述待运行列车的目标乘务人员，包括：

8.一种乘务人员的确定装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的乘务人员确定方法。

技术总结本发明公开了一种乘务人员确定方法、装置、设备及介质，涉及智能交通技术领域。方法包括：获取候选乘务人员在目标周期内的至少一个乘务事件，以及待运行列车的计划运行时长和运行路线；对于每一乘务事件，根据候选乘务人员在该乘务事件的考勤时长、该乘务事件中的列车运行时长，确定候选乘务人员在该乘务事件中的工作时长；将候选乘务人员在目标周期内各乘务事件中的工作时长之间的时长总和，确定为候选乘务人员在目标周期中的工作时长；根据候选乘务人员在目标周期中的工作时长，以及计划运行时长和运行路线，在各候选乘务人员中，筛选待运行列车的目标乘务人员。本技术方案，提高了目标乘务人员的合理性，进而提高了铁路交通的安全性。技术研发人员：乔龙飞,杨育龙,张王彬,从天水,刘力受保护的技术使用者：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/1