加砂装置的制作方法

本公开涉及铁路机务设备，具体地，涉及一种加砂装置。

背景技术：

1、内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车，其特点是运送量较大，速度较快，成本较低，通常用于大宗、笨重货物的长途运输。在遭遇坡道及雨雪天时，内燃机车机头的车轮在钢轨上会发生空转或打滑，相关技术中，车轮与钢轨接触面的上方安装有砂箱，砂箱内存放有砂料，驾驶员通过控制砂箱的开关向钢轨上播撒一定量的砂料，以增加车轮与钢轨的摩擦系数，使得车轮能够在钢轨上正常运动，进而内燃机车能够正常行驶。

2、当砂箱内的砂料用完后，通常通过人工进行搬砂加砂，因砂箱距离地面有一定高度且加砂口一般较小，加砂过程中需工作人员较长时间手提砂袋，并在加砂过程中根据砂袋内剩余砂量改变砂袋位置，调整加砂姿势，造成工作人员的劳动强度较大，同时在加砂过程中，工作人员较难保持手提砂袋时的稳定性，易造成砂料的泼洒。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种加砂装置，该加砂装置能够实现较稳定的向内燃机车的砂箱内添加砂料，以至少部分地解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种加砂装置，用于向内燃机车的砂箱内添加砂料，所述加砂装置包括：

3、砂料箱，用于盛装砂料，所述砂料箱设有用于所述砂料排出的下料口；

4、底座，设置于所述砂料箱的下方，用于支承所述砂料箱；

5、升降组件，连接于所述底座与所述砂料箱之间，所述升降组件用于驱使所述砂料箱沿竖直方向可锁止地升降；

6、顶升组件，连接于所述升降组件与所述砂料箱之间，所述顶升组件能够带动所述砂料箱远离所述下料口的一端向上抬升，使得所述砂料箱内的所述砂料能够由所述下料口排向所述内燃机车的砂箱。

7、可选地，所述顶升组件被配置为在所述升降组件驱动所述砂料箱上升时能够带动所述砂料箱相对于水平面倾斜。

8、可选地，所述升降组件包括：

9、至少两个在第一方向上间隔设置的支撑结构，每个所述支撑结构包括中部相互铰接的第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件的底端与所述底座铰接，所述第二支撑件的底端沿垂直于所述第一方向的第二方向滑动连接于所述底座；

10、所述第一支撑件或所述第二支撑件一者的顶端与所述砂料箱铰接，另一者的顶端与所述顶升组件连接；

11、驱动件，设置于所述底座并与所述第一支撑件和/或所述第二支撑件驱动连接，通过改变所述第一支撑件和所述第二支撑件之间的夹角以实现所述砂料箱沿竖直方向可锁止地升降。

12、可选地，所述支撑结构还包括中部相互铰接的第三支撑件和第四支撑件；

13、所述第三支撑件的底端与所述第一支撑件的顶端铰接，所述第四支撑件的底端与所述第二支撑件的顶端铰接；

14、所述第三支撑件的顶端与所述砂料箱铰接，所述第四支撑件的顶端与所述顶升组件连接。

15、可选地，所述驱动件构造为液压千斤顶；

16、所述升降组件还包括连接两个所述支撑结构的所述第一支撑件或所述第二支撑件的驱动杆，所述液压千斤顶的活塞杆连接于所述驱动杆。

17、可选地，所述顶升组件包括顶升杆，所述顶升杆的一端可转动地连接所述支撑结构，所述顶升杆的远离所述支撑结构的另一端抵接于所述砂料箱，所述顶升杆配置为在所述砂料箱沿竖直方向上升的过程中顶升杆与竖直方向的夹角逐渐变小，以使得所述砂料箱远离所述砂料口的一侧被顶升。

18、可选地，所述顶升组件还包括：

19、第一连接件，连接于两个所述支撑结构之间，所述顶升杆靠近所述支撑结构的一端可转动地连接于所述第一连接件；

20、连接杆，滑动连接于所述砂料箱的底部，所述砂料箱的底部设置有供所述连接杆滑动的轨道，所述顶升杆的远离所述支撑结构的另一端固定连接于所述连接杆；

21、第一限位件，固定连接于所述砂料箱的底部，所述第一限位件用于限制所述连接杆的滑动。

22、可选地，所述连接杆的两端均可转动地连接有滚轮。

23、可选地，所述支撑结构上设置有第二限位件，所述第二限位件用于限制所述顶升杆的转动。

24、可选地，所述底座上安装有推把；和/或

25、所述底座的下方安装有车轮。

26、通过上述技术方案，该加砂装置通过砂料箱盛装砂料，并通过升降组件和顶升组件实现砂料箱的升高与倾斜，进而使得砂料自砂料箱内较稳定地排出至内燃机车的砂箱内，以完成加砂工作。具体地，该加砂装置通过底座支承用于盛装砂料的砂料箱，升降组件驱使砂料箱沿竖直方向升高并锁止，顶升组件能够抬升砂料箱远离下料口的一端，以使得砂料箱的底部倾斜，进而砂料箱内的砂料自下料口排出至内燃机车的砂箱，能够实现较稳定地向砂箱内添加砂料，从而使工作人员无需手提砂袋加砂，减轻了工作人员的劳动强度。

27、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种加砂装置，用于向内燃机车的砂箱内添加砂料，其特征在于，所述加砂装置包括：

2.根据权利要求1所述的加砂装置，其特征在于，所述顶升组件被配置为在所述升降组件驱动所述砂料箱上升时能够带动所述砂料箱相对于水平面倾斜。

3.根据权利要求2所述的加砂装置，其特征在于，所述升降组件包括：

4.根据权利要求3所述的加砂装置，其特征在于，所述支撑结构还包括中部相互铰接的第三支撑件和第四支撑件；

5.根据权利要求3所述的加砂装置，其特征在于，所述驱动件构造为液压千斤顶；

6.根据权利要求3所述的加砂装置，其特征在于，所述顶升组件包括顶升杆，所述顶升杆的一端可转动地连接所述支撑结构，所述顶升杆的远离所述支撑结构的另一端抵接于所述砂料箱，所述顶升杆配置为在所述砂料箱沿竖直方向上升的过程中顶升杆与竖直方向的夹角逐渐变小，以使得所述砂料箱远离所述下料口的一侧被顶升。

7.根据权利要求6所述的加砂装置，其特征在于，所述顶升组件还包括：

8.根据权利要求7所述的加砂装置，其特征在于，所述连接杆的两端均可转动地连接有滚轮。

9.根据权利要求7所述的加砂装置，其特征在于，所述支撑结构上设置有第二限位件，所述第二限位件用于限制所述顶升杆的转动。

10.根据权利要求1所述的加砂装置，其特征在于，所述底座上安装有推把；和/或

技术总结本公开涉及一种加砂装置，用于向内燃机车的砂箱内添加砂料，该加砂装置包括：砂料箱，用于盛装砂料，所述砂料箱设有用于所述砂料排出的下料口；底座，设置于所述砂料箱的下方，用于支承所述砂料箱；升降组件，连接于所述底座与所述砂料箱之间，所述升降组件用于驱使所述砂料箱沿竖直方向可锁止地升降；顶升组件，连接于所述升降组件与所述砂料箱之间，所述顶升组件能够带动所述砂料箱远离所述下料口的一端向上抬升，使得所述砂料箱内的所述砂料能够由所述下料口排向所述内燃机车的砂箱。通过上述技术方案，减轻了工作人员的劳动强度，且能够实现较稳定的向内燃机车的砂箱内添加砂料。技术研发人员：丁向阳,徐军良,强会平,李兆峰,郭松林,范文杰受保护的技术使用者：国能宁夏大坝发电有限责任公司技术研发日：20230725技术公布日：2024/2/19