一种用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构的制作方法

本发明涉及轨道列车座椅，具体为一种用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构。

背景技术：

1、坐火车旅行时，乘客常常会因为购买到逆向的座位而感到头晕，或因为太阳光照问题造成的不适问题，虽然现有列车上配有遮光板配件，但临近车窗乘客若不同步关闭车窗的遮光板同样会造成该乘客的不适感；为解决该问题，在长途客车行驶过程中有时会发现乘务员对座椅方向进行旋转，可有效解决该技术问题。

2、现有技术中的轨道列车座椅，座位上无论有人或者无人，操作人员通过座椅控制调节控制键，都能够对座椅的角度进行调整，这种操作方式，当座椅上无人时，座椅容易被好奇儿童乘客操作或不慎操作造成旋转，车辆行驶过程中座位的转动容易给相邻乘客及该座位上乘客的安全问题造成威胁，为此，我们提出一种用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构。

技术实现思路

1、因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的当座椅上无人时，座椅容易被好奇儿童乘客操作或不慎操作造成旋转，车辆行驶过程中座位的转动容易给相邻乘客及该座位上乘客的安全问题造成威胁的缺陷，从而提供一种用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构，包括外壳组件，所述外壳组件上安装有调节组件，所述调节组件上安装有限位组件，所述限位组件与外壳组件连接，所述外壳组件根据压力变化进行自限位和卡接，所述调节组件用于对限位组件进行卡接限位，所述限位组件用于对外壳组件进行卡接限位；

3、所述调节组件包括有安装板，所述安装板靠外一侧开设有固定槽、滑槽和滑孔，所述滑槽内壁固定连接有限位杆，所述滑槽位于固定槽上方，所述滑孔位于固定槽和滑槽之间，所述安装板靠外一侧呈对称结构开设有两个调节槽，两个所述调节槽分别位于滑槽两侧，两个所述调节槽凸起处均开设有卡孔；

4、所述滑孔内壁贯穿式滑动连接有连接杆，所述连接杆端部固定连接有限位块，所述限位块两侧分别开设有呈45°角的抵接面，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述限位杆贯穿滑块并与其滑动连接，所述滑块靠外一侧固定连接有连接板，所述连接板内壁固定连接有转轴，所述连接板靠外一侧固定连接有连接臂。

5、进一步地，所述外壳组件包括有外壳体，所述外壳体外壁开设有安装槽，所述外壳体内壁固定连接有第一连接环，所述第一连接环内壁套设有内壳体，所述内壳体与第一连接环连接固定，所述内壳体内壁固定连接有第二连接环，第二连接环内壁连接有安装套，并适于相对安装套转动，所述内壳体圆周外壁等间距固定连接有多个外凸齿，所述内壳体内壁等间距固定连接有多个内凸齿，多个所述外凸齿两侧分别开设有第一弧面。

6、进一步地，所述安装套顶部贯穿式滑动连接有滑杆，所述滑杆下端固定连接有位于安装套下方的限位套，所述滑杆圆周外壁套设有第二弹簧，所述滑杆顶部固定连接有抵块，所述安装套圆周外壁贯穿式滑动连接有两个卡杆，两个所述卡杆圆周外壁均固定连接有两个限位条，所述限位条与安装套滑动连接，抵块上设有上小下大的锥部，两个卡杆内端适于与锥部抵接配合，两个所述卡杆外端均开设有卡槽，所述卡杆通过卡槽与内凸齿卡接配合，两个所述卡杆圆周外壁均套设有第一弹簧。

7、进一步地，所述第二弹簧一端与安装套连接固定，所述第二弹簧另一端与抵块连接固定，所述第一弹簧一端与卡杆连接固定，所述第一弹簧另一端与安装套内壁连接固定。

8、进一步地，所述调节组件还包括有拨块、气筒和旋转臂，所述拨块圆周外壁套设有第三弹簧，所述第三弹簧一端与拨块连接固定，所述第三弹簧另一端与连接臂连接固定，所述拨块内壁固定连接有导向杆，所述导向杆端部贯穿连接臂并与其滑动连接，所述拨块两侧内壁均固定连接有定位杆，两个所述定位杆端部分别与卡孔卡接配合。

9、进一步地，所述气筒内壁贯穿式滑动连接有活塞杆，所述气筒内壁滑动连接有活塞盘，所述活塞盘顶部与活塞杆连接固定，所述活塞杆圆周外壁套设有第四弹簧，所述第四弹簧两端分别与气筒和活塞盘连接固定。

10、进一步地，所述活塞杆和连接杆外壁均固定连接有铰座，所述旋转臂两端分别与两个铰座转动连接，所述活塞杆顶端与转轴连接固定。

11、进一步地，所述气筒底部固定连接有气管，所述气管内壁套设有固定环，所述固定环内壁贯穿式固定连接有固定架，所述固定架顶部固定连接有支撑杆，所述固定架外端分别与气管内壁连接固定，所述支撑杆顶部固定连接有橡胶盘，所述橡胶盘外壁分别与气管内壁接触，所述橡胶盘顶部和底部均开设有第一凹槽，所述第一凹槽位于第二凹槽内圈，所述橡胶盘顶部和底部均开设有第二凹槽，所述橡胶盘由中心向四周厚度递减，所述固定环顶部位于第一凹槽和第二凹槽之间，所述固定环顶部与橡胶盘底部接触。

12、进一步地，所述限位组件包括有卡板和安装架，所述安装架外壁开设有贯穿孔，所述安装架外通过贯穿孔与连接杆滑动连接，所述安装架内壁两侧分别转动连接有连接轴，两个所述连接轴端部均穿过安装架并延伸至其外侧，两个所述连接轴外端均套设有扭簧，两个所述连接轴端部均贯穿卡板并与其连接固定，所述卡板内壁与抵接面接触，所述卡板外壁分别与相邻的两个外凸齿抵接，两个所述连接轴外端均固定连接有端盖，所述卡板外端开设有属于与第一弧面抵接的圆端面，所述卡板两侧与圆端面相连的位置均开设有设于与第一弧面抵接的抵接弧。

13、进一步地，所述扭簧一端与端盖连接固定，所述扭簧另一端与卡板连接固定。

14、借由上述技术方案，本发明提供了一种用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构，至少具备以下有益效果：

15、1、该用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构，内壳体与座椅底盘连接，座椅转动时能够带动内壳体转动，抵块延伸至座椅内并位于座椅坐垫中部位置，当座椅受压时，此时座椅坐垫下凹对抵块产生挤压，使得抵块推动滑杆向下滑动，第一弹簧伸缩，带动卡杆向内滑动，卡杆内端滑动至抵块圆周较细的外壁处，此时第二弹簧被压缩，抵块向下滑动时能够对两个卡杆产生挤压，使得两个卡杆分别沿着安装套向其外侧滑动，此时两个卡杆端部的卡槽能够对内凸齿进行卡接，此时向上拉动拨块，能够对座椅角度进行调整，当座椅未坐人受重时，此时两个卡杆端部向安装套内部收缩，两个卡杆外端未与内凸齿卡接，此时向上拉动拨块，也无法对座椅进行转动，此设计能够在座椅上无人时，座椅也不会被好奇儿童乘客操作或不慎操作造成旋转，避免车辆行驶过程中座位的转动给相邻乘客及该座位上乘客的安全问题造成威胁。

16、2、该用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构，连接板向上移动时，通过转轴带动活塞杆沿着气筒向上滑动，通过活塞杆带动活塞盘向上移动，此时第四弹簧被压缩，活塞盘向上移动时，外部气体通过气管向气筒内部移动，通过空气向上对橡胶盘产生挤压，此时橡胶盘会沿着第一凹槽处向上翘起，从而使得橡胶盘脱离对气管的密封，从而能够使得外部空气快速通过气管进入气筒内部，松开拨块后，此时在第四弹簧的弹力作用下，活塞盘会沿着气筒向下滑动，此时气筒内部的气体通过气管向外排气，气筒内部的气体会对橡胶盘产生挤压，此时橡胶盘底部受到固定环的阻挡，橡胶盘会沿着第二凹槽位置向下弯曲，从而能够使得气筒内部的气体能够缓慢排出，从而降低操作人员向上拉动拨块的阻力，同时使得活塞杆能够缓慢下滑，从而避免操作人员一直拉动拨块，对座椅角度进行调整，使得操作人员能够在拉动后，可以松开拨块，活塞杆的缓慢下降，能够给操作人员转动座椅预留时间，达到便于操作的目的。

17、3、该用于轨道列车的轻量化座椅旋转机构，活塞杆向下滑动时，能够带动连接板移动，使得连接板带动滑块沿着限位杆向下滑动，松开拨块在松开后，在第三弹簧的拉力作用下，会带动拨块移动，使得拨块上的两个定位杆端部抵接在调节槽内部，连接板向下滑动时能够带动拨块移动，使得拨块带动定位杆端部沿着调节槽向下方凸起位置滑动，定位杆滑动至调节槽向下方凸起位置时，此时第三弹簧再次被拉伸，在第三弹簧的拉力作用下，使得两个定位杆端部能够卡在卡孔内部，从而对连接板进行限位固定，此设计能够对拨块进行锁止，同时能够避免乘客未向上拉动拨块时，就能对座椅进行转动。