一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构的制作方法

本发明属于汽车保险杠，具体的说是一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上，诚然，一体化的钢制或者铝合金制的保险杠对于汽车而言安全性能较好，但对于行人伤害较重，故目前的汽车保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化；使用复合材料，拓展应用性能。

2、汽车前端包括前端壳、防撞梁等结构性组成部分，为了兼顾美观大方的装饰性和溃缩吸能的被动安全性能，目前倾向于采用复合材料的多层结构。

3、传统的汽车保险杠与车身间没有缓冲结构，而且以往的保险杠支撑结构中，所能起到的作用仅为紧固连接支撑，效果较为单一，在发生较大撞击时，保险杠内部支撑结构的损坏会导致车头部位出现较为严重的损伤情况。

4、为此，本发明提供一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，包括前保险杠本体，所述前保险杠本体的后表面两侧安装有穿插杆，所述穿插杆的表面安装有卡座，所述穿插杆和卡座用以穿插至汽车本体前方内，所述前保险杠本体的后表面中部通过两侧板安装有防护板，所述防护板和前保险杠本体之间留有间隙，所述防护板的表面设置有防护机构，防护机构用以降低汽车前保险杠在碰撞时所受到的损坏；通过穿插杆和卡座将本前保险杠本体安装至汽车前方，此处安装方式为现有技术，在本实施例中不做多余赘述；通过防护板的设置，可以在汽车前保险杠和汽车本体之间起到支撑以及防护作用，同时通过防护机构的作用，可以针对汽车发生的小碰撞以及猛烈碰撞时起到自适应防护以及缓冲作用，极大程度上保护了驾驶人以及汽车本体的安全，使用更加方便安全。

3、优选的，所述防护板后表面两侧均安装有装配块，所述装配块的表面开设有安装槽，两个所述装配块呈对称安装在防护板的两侧边缘处，所述装配块的形状为l型；工作时，在防护板的后表面设置了两个装配块，能快速将前保险杠本体以及防护板安装在汽车前方，使用更加快捷方便。

4、优选的，所述防护机构包括安装在防护板后表面的多个圆管，每个所述圆管内部均滑动安装有压柱，每个所述压柱的外表面均套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与圆管内壁连接，另一端与压柱的外表面连接，所述压柱远离圆管的一端与汽车本体接触，所述防护板的后表面设置有缓冲机构，缓冲机构用以对前保险杠本体在受到较大撞击时，实现最大程度上的缓冲；当前保险杠本体安装在汽车本体前端后，压柱的端部会与汽车本体前端接触；当前保险杠本体触碰到障碍物时，前保险杠本体受到撞击会压缩圆管，使得圆管内部的压柱以及缓冲弹簧会呈一定幅度的左右移动，在多个压柱以及缓冲弹簧的作用下，能对前保险杠本体在受到较小撞击后，给予其一定的防护，降低前保险杠本体受到损伤的问题。

5、优选的，所述缓冲机构包括安装在相邻圆管之间的连接架，所述连接架远离圆管的一侧安装有限位框架，所述限位框架设置两个，且分别设置在防护板两侧，所述限位框架内滑动安装有限位柱，所述限位柱的一端与防护板的表面连接，另一端与汽车本体接触，所述限位柱的上下两面均安装有多个第一阻尼块，所述限位框架内壁安装有多个第二阻尼块，所述第一阻尼块和第二阻尼块呈一一对应设置；当前保险杠本体受到较大撞击时，前保险杠本体内的防护板会受到撞击力，由于限位柱的端部与防护板侧面接触，故防护板在受力时，防护板会带动限位柱和其表面的第一阻尼块呈一定距离的移动，由于第一阻尼块和第二阻尼块的相互啮合下，两者会进一步对前保险杠本体在受到撞击时进行缓冲，在上述圆管以及压柱的相互作用下，能对前保险杠本体在受到撞击时实现双重防护效果，营造了驾驶人一个安全的驾驶环境。

6、优选的，所述第一阻尼块和第二阻尼块的形状均为锥形，所述第一阻尼块和第二阻尼块的材质均为橡胶，多个所述第一阻尼块分别设置在相邻第二阻尼块之间，所述第一阻尼块和第二阻尼块的表面均设置有摩擦球；多个第一阻尼块和第二阻尼块呈相邻排列设置，当限位柱呈一定幅度移动时，限位柱会带动其表面的第一阻尼块移动，随后在第二阻尼块对第一阻尼块阻隔下，且第一阻尼块和第二阻尼块的材质为橡胶，能方便对限位柱以及防护板起到一定的缓冲，进而方便后续对驾驶人以及汽车的防护。

7、优选的，所述限位框架的内部开设有两个限位槽，所述限位柱的上下两侧通过滑杆滑动安装在限位槽内部，所述滑杆的形状和限位槽的形状相适配；工作时，当限位柱受到撞击力移动时，限位柱会同时带动滑杆在限位槽内移动，在滑杆和限位槽的相互限位下，能方便第一阻尼块和第二阻尼块的相互贴合并缓冲。

8、优选的，每个所述限位框架的一侧均安装有环形囊板，每个所述环形囊板内均设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊的表面分别与防护板的侧面以及汽车前端机腔面接触；工作时，设置了缓冲气囊，能进一步对防护板以及前保险杠本体进行防护，确保其在使用时的安全性。

9、优选的，所述缓冲气囊设置两个，且分别设置在防护板的两侧，每个所述缓冲气囊内均装填有硝酸铵和叠氮化钠，工作时，当汽车前保险杠受到猛烈撞击后，防护板同时受到猛烈撞击并传输至缓冲气囊内，缓冲气囊内的硝酸铵和叠氮化钠物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与，即缓冲气囊膨胀置于防护板和汽车前机腔之间，不仅进一步防护了驾驶人的驾驶安全，而且还能对汽车前机腔内的发动机进行防护，使用更加方便安全。

10、优选的，所述限位柱的外表面安装有阻隔架，所述阻隔架设于防护板以及缓冲气囊之间；工作时，设置了阻隔架，能在防护板和缓冲气囊之间起到一定的阻隔作用，避免防护板在受到较小撞击时，导致其一侧的缓冲气囊内部物质出现分解反应的问题，方便本汽车保险杠可以针对撞击力度而自适应缓冲并防护。

11、优选的，所述前保险杠本体的外表面开设有多个用以将其安装至汽车前方表面的螺栓槽。

12、本发明的有益效果如下：

13、1.本发明所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，通过防护板在受力时，防护板会带动限位柱和其表面的第一阻尼块呈一定距离的移动，由于第一阻尼块和第二阻尼块的相互啮合下，两者会进一步对前保险杠本体在受到撞击时进行缓冲，在上述圆管以及压柱的相互作用下，能对前保险杠本体在受到撞击时实现双重防护效果，营造了驾驶人一个安全的驾驶环境。

14、2.本发明所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，通过汽车前保险杠受到猛烈撞击后，防护板同时受到猛烈撞击并传输至缓冲气囊内，缓冲气囊内的硝酸铵和叠氮化钠物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与，即缓冲气囊膨胀置于防护板和汽车前机腔之间，不仅进一步防护了驾驶人的驾驶安全，而且还能对汽车前机腔内的发动机进行防护，使用更加方便安全。

技术特征：

1.一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：包括前保险杠本体(1)，所述前保险杠本体(1)的后表面两侧安装有穿插杆(2)，所述穿插杆(2)的表面安装有卡座(3)，所述穿插杆(2)和卡座(3)用以穿插至前保险杠本体(1)前方内，所述前保险杠本体(1)的后表面中部通过两侧板安装有防护板(4)，所述防护板(4)和前保险杠本体(1)之间留有间隙，所述防护板(4)的表面设置有防护机构，防护机构用以降低汽车前保险杠在碰撞时所受到的损坏。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：所述防护板(4)后表面两侧均安装有装配块(5)，所述装配块(5)的表面开设有安装槽(501)，两个所述装配块(5)呈对称安装在防护板(4)的两侧边缘处，所述装配块(5)的形状为l型。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：所述防护机构包括安装在防护板(4)后表面的多个圆管(6)，每个所述圆管(6)内部均滑动安装有压柱(601)，每个所述压柱(601)的外表面均套接有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的一端与圆管(6)内壁连接，另一端与压柱(601)的外表面连接，所述压柱(601)远离圆管(6)的一端与汽车本体接触，所述防护板(4)的后表面设置有缓冲机构，缓冲机构用以对前保险杠本体(1)在受到较大撞击时，实现最大程度上的缓冲。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：所述缓冲机构包括安装在相邻圆管(6)之间的连接架(8)，所述连接架(8)远离圆管(6)的一侧安装有限位框架(9)，所述限位框架(9)设置两个，且分别设置在防护板(4)两侧，所述限位框架(9)内滑动安装有限位柱(10)，所述限位柱(10)的一端与防护板(4)的表面连接，另一端与汽车本体接触，所述限位柱(10)的上下两面均安装有多个第一阻尼块(11)，所述限位框架(9)内壁安装有多个第二阻尼块(12)，所述第一阻尼块(11)和第二阻尼块(12)呈一一对应设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：所述第一阻尼块(11)和第二阻尼块(12)的形状均为锥形，所述第一阻尼块(11)和第二阻尼块(12)的材质均为橡胶，多个所述第一阻尼块(11)分别设置在相邻第二阻尼块(12)之间，所述第一阻尼块(11)和第二阻尼块(12)的表面均设置有摩擦球。

6.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：所述限位框架(9)的内部开设有两个限位槽(13)，所述限位柱(10)的上下两侧通过滑杆滑动安装在限位槽(13)内部，所述滑杆的形状和限位槽(13)的形状相适配。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：每个所述限位框架(9)的一侧均安装有环形囊板(14)，每个所述环形囊板(14)内均设置有缓冲气囊(15)，所述缓冲气囊(15)的表面分别与防护板(4)的侧面以及汽车前端机腔面接触。

8.根据权利要求7所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：所述缓冲气囊(15)设置两个，且分别设置在防护板(4)的两侧，每个所述缓冲气囊(15)内均装填有硝酸铵和叠氮化钠。

9.根据权利要求7所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：所述限位柱(10)的外表面安装有阻隔架(16)，所述阻隔架(16)设于防护板(4)以及缓冲气囊(15)之间。

10.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，其特征在于：所述前保险杠本体(1)的外表面开设有多个用以将其安装至汽车前方表面的螺栓槽。

技术总结本发明属于汽车保险杠技术领域，具体的说是一种汽车前保险杠总成防碰撞保护结构，包括前保险杠本体，所述前保险杠本体的后表面两侧安装有穿插杆，所述穿插杆的表面安装有卡座，所述穿插杆和卡座用以穿插至汽车本体前方内，所述前保险杠本体的后表面中部通过两侧板安装有防护板，所述防护板和前保险杠本体之间留有间隙，所述防护板的表面设置有防护机构；通过穿插杆和卡座将本前保险杠本体安装至汽车前方；可以在汽车前保险杠和汽车本体之间起到支撑以及防护作用，同时通过防护机构的作用，可以针对汽车发生的小碰撞以及猛烈碰撞时起到自适应防护以及缓冲作用，极大程度上保护了驾驶人以及汽车本体的安全，使用更加方便安全。技术研发人员：张振宁,吴小平,巢永剑受保护的技术使用者：常州市凌越装备科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4