前组合灯羊角区域安装结构及车辆的制作方法

本技术属于车辆，更具体地说，是涉及一种前组合灯羊角区域安装结构及车辆。

背景技术：

1、前组合灯通常安装于翼子板和前保险杠的结合区，前组合灯布置四条安装腿，其中一条灯腿位于车身翼子板羊角区域，为前组合灯提供安装定位点，满足前组合灯安装强度、稳定性需求。

2、常规的翼子板羊角区域由翼子板支架，前保羊角支架和前组合灯安装腿组成，翼子板安装在翼子板前安装支架上，前保险杠安装在前保羊角支架上，前保羊角支架安装在前组合灯安装腿上。

3、在安装前组合灯时，前组合灯安装腿需要z向配合安装在翼子板支架和前保羊角支架之间，尺寸链环长，误差累积大，由于翼子板与前组合灯周圈预留间隙较小，因此经常出现前组合灯与翼子板和前保险杠出现间隙面差，影响整车的外观质感。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种前组合灯羊角区域安装结构，旨在解决前组合灯安装时，尺寸链环长，误差累积大，容易出现前组合灯与翼子板和前保险杠出现间隙面差，影响整车的外观质感。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种前组合灯羊角区域安装结构，包括：

3、翼子板支架，连接在翼子板的内侧，所述翼子板支架包括沿z方向设置的第一安装板；

4、前组合灯安装腿，连接在前组合灯上且位于翼子板羊角区域，所述前组合灯安装腿包括第二安装板，所述第二安装板的下部设有x向安装面，所述x向安装面与第一安装板贴合安装；

5、前保险杠端板，连接在前保险杠的端部，所述前保险杠端板卡装于所述第二安装板的上端，以使前保险杠与所述第一安装板贴合安装。

6、在一种可能的实现方式中，所述第二安装板上设有定位件，所述定位件与所述第一安装板沿x方向插装配合，用于限定所述第二安装板相对于所述第一安装板的y向和z向位移。

7、在一种可能的实现方式中，所述定位件包括至少两个定位销，至少两个所述定位销均沿x方向与所述第一安装板插装配合。

8、在一种可能的实现方式中，所述第二安装板包括：

9、下部安装板，所述x向安装面设于所述下部安装板上；

10、上部安装板，连接在所述下部安装板的上端，且自下而上向远离所述第一安装板的一侧倾斜，所述上部安装板与所述第一安装板之间形成装配空间，所述前保险杠端板卡装于所述装配空间内。

11、在一种可能的实现方式中，所述上部安装板的上端设置有弹性卡块，所述前保险杠端板的下端设有连接部，所述连接部卡装于所述装配空间内，所述连接部上开设有卡槽，所述弹性卡块通过弹性变形以避让所述连接部插入所述装配空间，并与所述卡槽卡装配合。

12、在一种可能的实现方式中，所述连接部包括：

13、连接板，所述连接板垂直设置于所述前保险杠端板的下端，所述卡槽开设与所述连接板上；

14、导向块，设于所述连接板靠近所述第一安装板的一侧，所述导向块与所述装配空间的形状相适配，用于引导所述连接板插入所述装配空间。

15、在一种可能的实现方式中，所述连接板的下端开设有定位槽，所述上部安装板上设有定位块，所述定位槽与所述定位槽插装配合，用于限定所述连接板相对于所述第二安装板的y向位移。

16、在一种可能的实现方式中，所述上部安装板靠近所述第一安装板的一侧设有限位块，所述限位块用于限定所述连接板插入所述装配空间的深度。

17、在一种可能的实现方式中，所述第一安装板和所述x向安装面上均对应开设有连接孔。

18、本实用新型提供的前组合灯羊角区域安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，位于翼子板羊角区域的前组合灯安装腿的第二安装板上设置x向安装面，x向安装面贴合安装在翼子板支架沿z方向设置的第一安装板上，同时，前保险杠端部的前保险杠端板卡装于第二安装板上，从而使前保险杠同样与翼子板支架沿z方向设置的第一安装板贴合安装。本实用新型提供的前组合灯羊角区域安装结构，将前组合灯安装腿和前保险杠羊角支架集成设置，减少了尺寸链环的长度，降低了累积误差。规避了前组合灯安装腿z向安装的方式，通过x方向的安装即可实现前组合灯安装腿与翼子板支架的贴合安装，并确保前保险杠同样与翼子板支架x向贴合安装，降低了前组合灯与翼子板和前保险杠出现间隙面差的可能性，提高了整车的外观质感。

19、本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的前组合灯羊角区域安装结构。

20、本实用新型提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，由于使用了上述的前组合灯羊角区域安装结构，因此具备和前组合灯羊角区域安装结构相同的有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，所述第二安装板(410)上设有定位件，所述定位件与所述第一安装板(510)沿x方向插装配合，用于限定所述第二安装板(410)相对于所述第一安装板(510)的y向和z向位移。

3.如权利要求2所述的前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，所述定位件包括至少两个定位销(430)，至少两个所述定位销(430)均沿x方向与所述第一安装板(510)插装配合。

4.如权利要求1所述的前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，所述第二安装板(410)包括：

5.如权利要求4所述的前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，所述上部安装板(412)的上端设置有弹性卡块(440)，所述前保险杠端板(600)的下端设有连接部，所述连接部卡装于所述装配空间内，所述连接部上开设有卡槽(630)，所述弹性卡块(440)通过弹性变形以避让所述连接部插入所述装配空间，并与所述卡槽(630)卡装配合。

6.如权利要求5所述的前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，所述连接部包括：

7.如权利要求6所述的前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，所述连接板(610)的下端开设有定位槽(640)，所述上部安装板(412)上设有定位块(450)，所述定位槽(640)与所述定位槽(640)插装配合，用于限定所述连接板(610)相对于所述第二安装板(410)的y向位移。

8.如权利要求6所述的前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，所述上部安装板(412)靠近所述第一安装板(510)的一侧设有限位块(460)，所述限位块(460)用于限定所述连接板(610)插入所述装配空间的深度。

9.如权利要求1-8任意一项所述的前组合灯羊角区域安装结构，其特征在于，所述第一安装板(510)和所述x向安装面(420)上均对应开设有连接孔。

10.车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述前组合灯羊角区域安装结构。

技术总结本技术提供了一种前组合灯羊角区域安装结构及车辆，属于车辆技术领域，包括翼子板支架、前组合灯安装腿以及前保险杠端板。翼子板支架连接在翼子板的内侧，翼子板支架包括沿Z方向设置的第一安装板；前组合灯安装腿连接在前组合灯上且位于翼子板羊角区域，前组合灯安装腿包括第二安装板，第二安装板的下部设有X向安装面，X向安装面与第一安装板贴合安装；前保险杠端板连接在前保险杠的端部，前保险杠端板卡装于第二安装板的上端，以使前保险杠与第一安装板贴合安装。本技术提供的前组合灯羊角区域安装结构，减少了尺寸链环的长度，降低了累积误差，降低了前组合灯与翼子板和前保险杠出现间隙面差的可能性，提高了整车的外观质感。技术研发人员：文双喜,戴晓龙,邢峰,张玉峰受保护的技术使用者：张家港长城汽车研发有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/7/9