一种具有稳定机械传动结构的主缸装置的制作方法

本技术涉及主缸装置，具体为一种具有稳定机械传动结构的主缸装置。

背景技术：

1、汽车制动主缸是汽车液压制动系统压力产生机构，与真空助力器组成制动主缸带助力器总成，安装于汽车的前围板上，与制动踏板相连，其主要作用就是汽车需要制动时，踩下制动踏板，踏板力经踏板杠杆比放大，助力器助力比放大，传递给制动主缸的活塞，活塞在力作用下前移建立液压，此压力通过油管传给四轮制动分泵，制动分泵将液体压力转化为轴向力，对汽车制动器摩擦片施力，产生制动。

2、对此，中国申请专利号：cn204284267u，公开了本实用新型公开了一种采用机械传动式的新型制动主缸，在制动推罩和制动缸体连接处下方设有挡圈和制动活寒皮圈，所述后活寨设在制动推杆和制动缸体的间隙处，所述制动缸体还设有回位弹簧，该回位弹簧为分体结构由前回位弹簧和后回位弹簧组成，所述前回位弹簧和后回位弹簧通过前活塞连接。本实用新型结构紧凑，保证了机械传动的寿命，制动缸体和制动推杆的密封性强，可解释改变前后活塞的运动状态从而起到省油的目的，进而提高离合器的制动性。

3、但是在实际使用时前活塞与后活塞之间仅仅通过弹簧件进行连接传动，从而当前活塞抵触到后活塞式，不具备稳定性，弹簧件整体受力较大，容易损坏，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，以解决上述背景技术中提出的在实际使用时前活塞与后活塞之间仅仅通过弹簧件进行连接传动，从而当前活塞抵触到后活塞式，不具备稳定性，弹簧件整体受力较大，容易损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，包括缸体，所述缸体的顶面设置有储液室，所述缸体的右侧表面设置有外壳本体，所述缸体的内侧壁设置有侧板；

3、抵触弹簧，所述抵触弹簧安装在侧板的右侧表面上，所述抵触弹簧远离侧板的一端设置有第一活塞，所述第一活塞的左侧表面固定连接有伸缩杆，所述第一活塞的右侧表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离缓冲环的一端设置有缓冲环。

4、优选的，所述缓冲环的顶面固定连接有滑动块，所述滑动块在缸体的内壁滑动连接。

5、优选的，所述缓冲环的右侧表面设置有第二活塞，所述第二活塞安装在缸体的内部。

6、优选的，所述第二活塞的右侧表面设置有推杆本体，所述推杆本体的外表面固定连接有密封环。

7、优选的，所述外壳本体的右侧表面设置有抵触环，所述抵触环的内部设置有伸缩筒。

8、优选的，所述伸缩筒远离抵触环的一端抵触密封环的左侧表面，所述伸缩筒安装在抵触环和储液室的内部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、该具有稳定机械传动结构的主缸装置，通过设置的缸体、外壳本体、储液室、侧板、抵触弹簧、第一活塞、伸缩杆、缓冲弹簧、缓冲环、滑动块和第二活塞，在使用时，首先通过向储液室的内部加油，从而油会进入到缸体的内部，随后第一活塞会向右侧运动，随后通过第一活塞会抵触到缓冲弹簧的左侧表面，随后缓冲弹簧会抵触到缓冲环，同时滑动块会带动缓冲环进行稳定的移动，整体移动效果较好，随后通过缓冲环能够缓冲抵触到第二活塞的左侧表面，从而能够带动第二活塞进行稳定传动，且缓冲环吸收了较大的压力，体现了设计的实用性。

11、2、该具有稳定机械传动结构的主缸装置，通过设置的外壳本体、推杆本体、密封环、抵触环和伸缩筒，在使用时，抵触环安装在外壳本体的右侧表面，通过第二活塞能够带动推杆本体整体向前，随后推杆本体会带动密封环向前运动，通过伸缩筒的伸缩设计能够确保抵触环和密封环之间稳定的连接，且推杆本体恢复原位时，抵触环与密封环之间贴合，能够确保缸体和外壳本体整体的密封性。

技术特征：

1.一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，包括缸体(1)，所述缸体(1)的顶面设置有储液室(3)，其特征在于：所述缸体(1)的右侧表面设置有外壳本体(2)，所述缸体(1)的内侧壁设置有侧板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，其特征在于：所述缓冲环(9)的顶面固定连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)在缸体(1)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，其特征在于：所述缓冲环(9)的右侧表面设置有第二活塞(11)，所述第二活塞(11)安装在缸体(1)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，其特征在于：所述第二活塞(11)的右侧表面设置有推杆本体(12)，所述推杆本体(12)的外表面固定连接有密封环(13)。

5.根据权利要求1所述的一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，其特征在于：所述外壳本体(2)的右侧表面设置有抵触环(14)，所述抵触环(14)的内部设置有伸缩筒(15)。

6.根据权利要求5所述的一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，其特征在于：所述伸缩筒(15)远离抵触环(14)的一端抵触密封环(13)的左侧表面，所述伸缩筒(15)安装在抵触环(14)和储液室(3)的内部。

技术总结本技术涉及主缸装置技术领域，具体为一种具有稳定机械传动结构的主缸装置，包括缸体，所述缸体的顶面设置有储液室，所述缸体的右侧表面设置有外壳本体，所述缸体的内侧壁设置有侧板；抵触弹簧，所述抵触弹簧安装在侧板的右侧表面上，所述抵触弹簧远离侧板的一端设置有第一活塞，所述第一活塞的左侧表面固定连接有伸缩杆，所述第一活塞的右侧表面固定连接有缓冲弹簧。本技术通过第一活塞会抵触到缓冲弹簧的左侧表面，随后缓冲弹簧会抵触到缓冲环，同时滑动块会带动缓冲环进行稳定的移动，整体移动效果较好，随后通过缓冲环能够缓冲抵触到第二活塞的左侧表面，从而能够带动第二活塞进行稳定传动，且缓冲环吸收了较大的压力。技术研发人员：王震,陈佰归受保护的技术使用者：浙江圣轩汽车零部件有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/9