一种汽车真空助力器的制作方法

本技术涉及真空助力器，尤其涉及一种汽车真空助力器。

背景技术：

1、真空助力器是用于增加驾驶员施加在踏板上作用力的装置，通常真空助力器设置在制动踏板和制动主缸之间，其主要包括前壳、后壳和膜片，膜片将内腔分隔成真空腔和气体腔，利用两个腔室的气压差产生助力作用。

2、根据检索发现公开号为cn214492878u的授权文件公开了一种汽车真空助力器，涉及真空助力器领域。汽车真空助力器包括前壳、后壳和膜片，前壳和后壳密封连接形成主腔体，膜片移动分隔设置在主腔体中，且膜片上连接有复位弹性件；膜片与前壳之间形成第一腔室，前壳连接有抽气结构，膜片与后壳之间形成第二腔室，膜片的边缘设有环沿，前壳的内壁设置有环槽，环沿密封滑动装配在环槽中。

3、这种装置由原来的边缘接触匹配改进为环沿和环槽之间的双面贴合匹配，提高了密封效果和可靠性，但是在实际使用过程中，这种配合对零件的加工精度要求较大，环沿和环槽之间会存在一定的缝隙，导致实际密封效果较差，并且由于接触面较大，导致膜片在移动过程中存在较大阻力，影响使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中真空助力器膜片密封效果较差且移动中存在较大阻力的问题，而提出的一种汽车真空助力器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车真空助力器，包括外壳，所述外壳外侧壁固定设置有防尘罩，所述防尘罩内部设置有过滤机构，所述防尘罩内贯穿并滑动设置有推杆，所述外壳内分别设置有膜片和活动座，所述膜片和活动座之间固定设置有伸缩橡胶套，所述膜片和活动座之间设有连接机构，所述膜片通过缓冲机构连接有连动杆，所述连动杆贯穿外壳并向外延伸，所述外壳两端外侧壁分别固定设置有第一抽气泵和第二抽气泵。

4、优选地，所述过滤机构包括固定设置在防尘罩内部的过滤板，所述过滤板滑动套接在推杆外侧壁上，所述防尘罩内侧壁固定设置有固定块，所述固定块外侧壁开设有与推杆相适配的活动口，所述推杆外侧壁固定套接有移动块，所述固定块和移动块之间固定设有第一弹簧，所述第一弹簧套设在推杆上。

5、优选地，所述膜片外侧壁固定设置有连接座，所述推杆远离防尘罩一端外侧壁插设在连接座内部。

6、优选地，所述连接机构包括固定设置在活动座内侧壁上的多个套杆，所述套杆内侧壁滑动连接有移动杆，所述移动杆远离套杆一端与膜片外侧壁固定连接，所述膜片和活动座之间固定设置有多个第二弹簧。

7、优选地，所述膜片外侧壁开设有多个安装槽，所述安装槽内侧壁滚动设置有钢珠，所述活动座内侧壁开设有与钢珠相适配的滚槽。

8、优选地，所述缓冲机构包括与膜片内侧壁固定连接的缓冲座，所述连动杆端部固定设置有第三弹簧，所述第三弹簧远离连动杆一端固定设置在缓冲座内侧壁上。

9、本实用新型的有益效果为：

10、通过膜片和活动座的配合使用，形成第一腔室，通过设置伸缩橡胶套，使得膜片在移动过程中，保证第一腔室的密封效果，避免通过环沿和环槽之间的双面贴合匹配，防止因加工精度导致缝隙，提高密封效果，并且通过钢珠和滚槽的配合使用，降低膜片在移动中产生的阻力，便于膜片移动和进行复位，方便使用。

技术特征：

1.一种汽车真空助力器，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)外侧壁固定设置有防尘罩(2)，所述防尘罩(2)内部设置有过滤机构，所述防尘罩(2)内贯穿并滑动设置有推杆(3)，所述外壳(1)内分别设置有膜片(4)和活动座(5)，所述膜片(4)和活动座(5)之间固定设置有伸缩橡胶套(6)，所述膜片(4)和活动座(5)之间设有连接机构，所述膜片(4)通过缓冲机构连接有连动杆(7)，所述连动杆(7)贯穿外壳(1)并向外延伸，所述外壳(1)两端外侧壁分别固定设置有第一抽气泵(17)和第二抽气泵(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器，其特征在于，所述过滤机构包括固定设置在防尘罩(2)内部的过滤板(8)，所述过滤板(8)滑动套接在推杆(3)外侧壁上，所述防尘罩(2)内侧壁固定设置有固定块，所述固定块外侧壁开设有与推杆(3)相适配的活动口，所述推杆(3)外侧壁固定套接有移动块，所述固定块和移动块之间固定设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)套设在推杆(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器，其特征在于，所述膜片(4)外侧壁固定设置有连接座(10)，所述推杆(3)远离防尘罩(2)一端外侧壁插设在连接座(10)内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器，其特征在于，所述连接机构包括固定设置在活动座(5)内侧壁上的多个套杆(11)，所述套杆(11)内侧壁滑动连接有移动杆(12)，所述移动杆(12)远离套杆(11)一端与膜片(4)外侧壁固定连接，所述膜片(4)和活动座(5)之间固定设置有多个第二弹簧(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器，其特征在于，所述膜片(4)外侧壁开设有多个安装槽，所述安装槽内侧壁滚动设置有钢珠(13)，所述活动座(5)内侧壁开设有与钢珠(13)相适配的滚槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器，其特征在于，所述缓冲机构包括与膜片(4)内侧壁固定连接的缓冲座(15)，所述连动杆(7)端部固定设置有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)远离连动杆(7)一端固定设置在缓冲座(15)内侧壁上。

技术总结本技术公开了一种汽车真空助力器，包括外壳，所述外壳外侧壁固定设置有防尘罩，所述防尘罩内部设置有过滤机构，所述防尘罩内贯穿并滑动设置有推杆，所述外壳内分别设置有膜片和活动座，所述膜片和活动座之间固定设置有伸缩橡胶套，所述膜片和活动座之间设有连接机构，所述膜片通过缓冲机构连接有连动杆。本技术通过膜片和活动座的配合使用，形成第一腔室，通过设置伸缩橡胶套，使得膜片在移动过程中，保证第一腔室的密封效果，避免通过环沿和环槽之间的双面贴合匹配，防止因加工精度导致缝隙，提高密封效果，并且通过钢珠和滚槽的配合使用，降低膜片在移动中产生的阻力，便于膜片移动和进行复位，方便使用。技术研发人员：杨小凤,戴国建,李邵伟,陈金火,刘慧,许艺受保护的技术使用者：安徽奥普汽车制动系统有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/9