一种汽车前保下梁安装支架的制作方法

本技术涉及汽车配件，更具体地说，本技术涉及一种汽车前保下梁安装支架。

背景技术：

1、汽车前部通常装有保险杠，其不仅有装饰功能，更重要是属于吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，汽车前保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，汽车的前保险杠可采用塑料制成以追求轻量化效果。

2、然而，现有的汽车前保下梁大多仅通过若干连接块配用螺钉在安装支架上进行紧固定位，对于前保下梁的定位支撑效果较差，导致前保险杠受外力碰撞时下梁容易在安装支架上发生下沉或脱离现象，影响汽车前保下梁的整体装配结构可靠性，鉴于此，我们提出一种汽车前保下梁安装支架。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前保下梁安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前保下梁安装支架，包括前保险杠和安装支架主体，所述前保险杠的底侧固定设置有下梁，所述安装支架主体的侧部等距间隔固定连接有若干定位撑块，所述定位撑块的侧部固定安装有磁片，所述下梁的侧部与定位撑块对应位置处开设有若干限位插槽，所述定位撑块与限位插槽相适配，所述限位插槽的内部固定安装有铁片，所述磁片与铁片相互接触吸附，所述下梁与定位撑块之间螺纹连接有装配螺钉，所述装配螺钉贯穿于定位撑块的表面中间。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装支架主体与下梁的相对侧面相接触。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前保险杠、安装支架主体和下梁的底面均相齐平。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下梁的底面开设有沉孔槽，所述装配螺钉的端帽部位于沉孔槽内。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装支架主体的上端对称固定连接有两个装配座，所述装配座的表面开设有螺栓安装孔。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装支架主体与装配座之间固定连接有加强筋座，所述加强筋座的顶侧开设有斜槽面。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型通过将各个定位撑块对应配合于限位插槽内，限位插槽的内部固定安装有铁片，磁片与铁片相互接触吸附，促使前保险杠底侧的下梁紧密贴合于安装支架主体侧部，使用装配螺钉将下梁与定位撑块进行紧固连接，装配螺钉贯穿于定位撑块的表面中间，从而使得前保险杠底侧的下梁得到稳定的定位支撑效果，有效防止前保险杠受外力碰撞时下梁容易在安装支架上发生下沉或脱离现象，提高汽车前保下梁的整体装配结构可靠性。

技术特征：

1.一种汽车前保下梁安装支架，包括前保险杠（1）和安装支架主体（2），所述前保险杠（1）的底侧固定设置有下梁（3），其特征在于：所述安装支架主体（2）的侧部等距间隔固定连接有若干定位撑块（201），所述定位撑块（201）的侧部固定安装有磁片（4），所述下梁（3）的侧部与定位撑块（201）对应位置处开设有若干限位插槽（301），所述定位撑块（201）与限位插槽（301）相适配，所述限位插槽（301）的内部固定安装有铁片（5），所述磁片（4）与铁片（5）相互接触吸附，所述下梁（3）与定位撑块（201）之间螺纹连接有装配螺钉（302），所述装配螺钉（302）贯穿于定位撑块（201）的表面中间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保下梁安装支架，其特征在于：所述安装支架主体（2）与下梁（3）的相对侧面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前保下梁安装支架，其特征在于：所述前保险杠（1）、安装支架主体（2）和下梁（3）的底面均相齐平。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前保下梁安装支架，其特征在于：所述下梁（3）的底面开设有沉孔槽（303），所述装配螺钉（302）的端帽部位于沉孔槽（303）内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前保下梁安装支架，其特征在于：所述安装支架主体（2）的上端对称固定连接有两个装配座（6），所述装配座（6）的表面开设有螺栓安装孔（601）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前保下梁安装支架，其特征在于：所述安装支架主体（2）与装配座（6）之间固定连接有加强筋座（602），所述加强筋座（602）的顶侧开设有斜槽面。

技术总结本技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车前保下梁安装支架，包括前保险杠和安装支架主体，所述前保险杠的底侧固定设置有下梁，所述安装支架主体的侧部等距间隔固定连接有若干定位撑块，所述定位撑块的侧部固定安装有磁片，所述下梁的侧部与定位撑块对应位置处开设有若干限位插槽，所述定位撑块与限位插槽相适配，所述限位插槽的内部固定安装有铁片，所述下梁与定位撑块之间螺纹连接有装配螺钉，本技术能够使得前保险杠底侧的下梁得到稳固的定位支撑效果，有效防止前保险杠受外力碰撞时下梁容易在安装支架上发生下沉或脱离现象，提高汽车前保下梁的整体装配结构可靠性。技术研发人员：洪飞,邓湘顺受保护的技术使用者：江苏泽胜汽车部件有限公司技术研发日：20240125技术公布日：2024/7/9