矿用自卸车货箱及矿用自卸车的制作方法

本技术涉及矿用车辆技术。更具体地说，本技术涉及一种矿用自卸车货箱及矿用自卸车。

背景技术：

1、随着运输效率的要求提高，矿用自卸车越来越向大型化、高装载量方向发展，而货箱是决定矿用自卸车的运输效率及结构稳定性的重要部分。在车辆工作过程中，货箱第一个受到冲击，在大石块物料冲击工况中，简单的货箱结构极易发生骨架开裂、结构失效等问题。因此，设计合理的货箱结构从而提高货箱的承载能力和稳定性，降低矿车维修次数与时间，进而增加车辆出勤率是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

2、本实用新型还有一个目的是提供一种矿用自卸车货箱，通过对现有货箱结构的优化，使得货箱刚度更好，货箱整体抗冲击性能提升，在应对大粒径物料冲击时货箱结构更加稳定可靠。

3、为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种矿用自卸车货箱，包括：货箱前板总成、货箱侧板总成和货箱底板总成，还包括：侧角板总成，所述侧角板总成为管梁结构，所述管梁结构中包括第一壁板、第二壁板和夹设于第一壁板、第二壁板间的第三壁板，所述货箱侧板总成与所述第一壁板连接，所述货箱底板总成与所述第二壁板连接，所述第三壁板倾斜设置于货箱侧板总成和货箱底板总成间。

4、优选的是，所述管梁结构的截面呈凸多边形。

5、优选的是，所述管梁结构的截面呈凸五边形。

6、优选的是，所述货箱侧板总成与所述货箱底板总成的法线夹角为40～45°。

7、优选的是，所述侧角板总成包括：

8、槽型钢，所述槽型钢腹板中部向槽型钢内侧弯折；

9、侧角板，所述侧角板连接在所述槽型钢槽口处，以围成截面呈凸五边形的管梁结构；

10、所述货箱侧板总成连接在所述槽型钢的一侧翼面，所述货箱底板总成连接在所述槽型钢的另一侧翼面，所述侧角板位于货箱内。

11、优选的是，所述侧角板上下两端分别伸出至槽型钢的槽口外，所述侧角板的上端与所述货箱侧板总成连接，所述侧角板的下端与所述货箱底板总成连接。

12、优选的是，所述侧角板总成中由所述槽型钢腹板弯折而成的且与所述货箱侧板总成相邻的壁板竖直设置。

13、优选的是，与所述货箱侧板总成连接的第一壁板水平设置。

14、优选的是，所述侧角板总成两端均设置有覆盖所述侧角板总成端面的堵板。

15、优选的是，所述侧角板总成内沿其截面还设置有至少一个加强筋板

16、优选的是，所述加强筋板上开设有预留通道。

17、优选的是，所述货箱前板总成顶部连接有用于遮挡在驾驶室顶部的货箱帽檐总成。

18、本发明还提供一种矿用自卸车，所述矿用自卸车设置有上述的矿用自卸车货箱。

19、本实用新型至少包括以下有益效果：本申请通过采用侧角板总成衔接货箱侧板总成和货箱底板总成，增加了货箱左右边角处的骨架刚度，使得货箱整体抗冲击性能提升，在应对大粒径物料冲击时货箱结构更加稳定可靠，同时侧角板总成位于货箱侧板总成和货箱底板总成间的壁板倾斜设置，可以很好的抵抗运输时受到的侧向力，同时侧角板总成的存在减小了货箱侧板总成和货箱底板总成的长度，而侧角板总成为中空的管梁结构，在相同货箱尺寸下减轻了货箱整体重量，使成本降低，增加经济效益。

20、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种矿用自卸车货箱，包括：货箱前板总成、货箱侧板总成和货箱底板总成，其特征在于，还包括：侧角板总成，所述侧角板总成为管梁结构，所述管梁结构中包括第一壁板、第二壁板和夹设于第一壁板、第二壁板间的第三壁板，所述货箱侧板总成与所述第一壁板连接，所述货箱底板总成与所述第二壁板连接，所述第三壁板倾斜设置于货箱侧板总成和货箱底板总成间。

2.如权利要求1所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述管梁结构的截面呈凸多边形。

3.如权利要求2所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述管梁结构的截面呈凸五边形。

4.如权利要求3所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述货箱侧板总成与所述货箱底板总成的法线夹角为40～45°。

5.如权利要求4所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述侧角板总成包括：

6.如权利要求5所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述侧角板上下两端分别伸出至槽型钢的槽口外，所述侧角板的上端与所述货箱侧板总成连接，所述侧角板的下端与所述货箱底板总成连接。

7.如权利要求5所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述侧角板总成中由所述槽型钢腹板弯折而成的且与所述货箱侧板总成相邻的壁板竖直设置。

8.如权利要求1所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，与所述货箱侧板总成连接的第一壁板水平设置。

9.如权利要求1所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述侧角板总成两端均设置有覆盖所述侧角板总成端面的堵板。

10.如权利要求1所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述侧角板总成内沿其截面还设置有至少一个加强筋板。

11.如权利要求10所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述加强筋板上开设有预留通道。

12.如权利要求1所述的矿用自卸车货箱，其特征在于，所述货箱前板总成顶部连接有用于遮挡在驾驶室顶部的货箱帽檐总成。

13.一种矿用自卸车，其特征在于，所述矿用自卸车设置有如权利要求1～12任一项所述的矿用自卸车货箱。

技术总结本技术公开了一种矿用自卸车货箱，包括：货箱前板总成、货箱侧板总成和货箱底板总成，还包括：侧角板总成，所述侧角板总成为管梁结构，所述管梁结构中包括第一壁板、第二壁板和夹设于第一壁板、第二壁板间的第三壁板，所述货箱侧板总成与所述第一壁板连接，所述货箱底板总成与所述第二壁板连接，所述第三壁板倾斜设置于货箱侧板总成和货箱底板总成间。本技术通过对现有货箱结构的优化，使得货箱刚度更好，货箱整体抗冲击性能提升，在应对大粒径物料冲击时货箱结构更加稳定可靠。技术研发人员：任子帅,张凯悦,董康琦,刘凡,李晨昕受保护的技术使用者：陕西同力重工股份有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/9