安装在汽车背门的带打开限位储物盒的制作方法

本技术涉及一种安装在汽车背门的带打开限位储物盒。

背景技术：

1、在车辆的后尾门上安装的储物箱，用于存放额外的物品，如购物袋、雨具等。这些外挂储物箱通常是防水的，以确保物品在行驶过程中不会受到雨水的侵害。

2、现有技术的储物箱，其内部空间受限，盒体设计导致储物格狭小，固定储物格不方便卸载或调整，贴底式储物网格需要手拉，不方便存取物品，外露把手和开启按钮影响外观美观度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种限制打开角度、打开畅顺的一种安装在汽车背门的带打开限位储物盒。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种安装在汽车背门的带打开限位储物盒，包括盒体、门体和弹性拉带，所述盒体内腔为储物腔，所述盒体开有连通储物腔的敞开口，所述盒体对应敞开口的内壁设置有承托环，所述承托环和敞开口之间围成门体容纳腔；

4、所述门体的尺寸小于门体容纳腔的尺寸，所述门体的下端以转动方式连接在门体容纳腔的底部；

5、所述弹性拉带一端连接盒体，弹性拉带另一端连接门体；

6、所述门体旋转进入门体容纳腔并抵靠在承托环上，关闭储物腔；

7、所述门体旋转离开门体容纳腔外，打开储物腔，弹性拉带限制门体的旋转范围。

8、弹性拉带的存在限制了门体的旋转范围，确保在开启和关闭储物腔时有受控的运动，这有助于防止门体突然打开或关闭，提高了使用过程中的安全性，尤其是在车辆行驶过程中，而且，由于弹性拉带的作用，门体在打开和关闭时受到限位，减少了因误操作导致的不必要的损坏或意外发生，用户在使用时更容易掌握门体的运动范围，减少了潜在的风险，再有，门体通过弹性拉带限制旋转范围，使得门体在打开时可以更加平稳地移动，这样的设计不仅有助于提高使用者体验，还可以减少在门体打开时可能发生的不稳定情况，再有，门体的转动方式连接在门体容纳腔的底部，结合弹性拉带的限位设计，用户可以方便地旋转门体以打开或关闭储物腔，提供了便捷的存取方式，再有，弹性拉带作为连接元件，相较于一般的刚性连接方式，更具有一定的弹性，能够减缓门体的运动过程中的冲击，从而提高储物箱的整体耐久性，带打开限位的外挂在汽车上的储物箱通过弹性拉带的设计，实现了更安全、平稳、方便的使用体验，为车主提供了一种可靠的汽车配件。

9、本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

10、进一步地，所述储物腔的内壁设置有第一连接座，所述门体靠近其上端位置的内置有第二连接座，所述门体对应第二连接座位置开口，所述弹性拉带上端连接所述第一连接座，所述弹性拉带下端穿过开口连接所述第二连接座。

11、所述第一连接座和第二连接座提供了稳固的连接点，通过弹性拉带连接这两个连接座，确保了弹性拉带的牢固固定，这有助于防止弹性拉带因外力或振动而脱落，保持储物箱的稳定性，而且弹性拉带的上端连接第一连接座，下端穿过开口连接第二连接座，使得门体可以更加灵活地开启和关闭，这种设计使得用户在使用过程中能够更加方便地操作门体，提高了使用的便捷性，再有，弹性拉带连接第一连接座和第二连接座的方式相对简单，减少了组件的复杂性，简化的结构有助于提高制造效率和减少制造成本，再有弹性拉带连接的方式不会占据储物腔内实际的可用空间，有助于更有效地利用储物箱内部的储物空间，再有，弹性拉带的设计可以在开关门体时提供一定的缓冲效果，减轻开关门体时对门体和连接结构的冲击，延长了组件的使用寿命，通过第一连接座、第二连接座和弹性拉带的相互配合，设计提高了连接的稳定性和操作的灵活性，同时简化了结构，使得整个储物箱更为实用和可靠。

12、进一步地，所述门体上部的重量大于门体下部的重量。

13、由于门体上部的重量大于下部，当门体旋转进入门体容纳腔时，上部的重量可以帮助提供更好的平衡性，这有助于减少因门体不平衡而导致的晃动或不稳定情况，使得操作更为平稳，而且，门体上部较重的设计有助于在开启时更容易保持在打开的状态，而在打开过程时更容易结合重力作用自动打开，这样的设计增加了门体在打开过程中的自动性，提高了使用的便捷性，再有，门体上部较重的特性使得门体在关闭时更有可能紧密贴合在承托环上，减少了因风力而导致的门体意外打开的风险。这有助于提高箱内物品的安全性，再有，门体上部较重的设计使得用户在打开门体时更容易感受到门体的运动方向，增加了操作的直观性，这对于用户在使用过程中更好地掌握门体的状态是有益的，再有，由于门体上部的重量相对较大，用户在打开和关闭门体时需要施加的力较小，减轻了用户的负担，这对于一些可能需要频繁使用储物箱的场景，如购物或野外活动，提供了额外的便利性，门体上部的重量大于下部的设计在平衡性、自动关闭、防风效果等方面都为储物箱的使用带来了一系列的优势，提高了其整体性能和用户体验。

14、进一步地，所述门体的上部内置有配重块。

15、配重块的添加使得门体的上部重心更加稳定和可控，这有助于实现更精准的平衡，减少了因门体在旋转过程中产生的晃动和不稳定情况，提高了整体的平稳性，配重块的存在可以减轻用户在打开和关闭门体时所需的力道，使得门体更易操作，用户可以更轻松地旋转门体，提高了使用的便捷性和舒适性，：配重块的重力作用可以增强门体的自动打开效果，当用户打开门体时，上部配重块的重量帮助门体更容易停留在开启状态。

16、进一步地，还包括铰链，所述铰链一端连接门体容纳腔的底部，铰链另一端所述门体的下端，门体以铰链为旋转中心旋转。

17、铰链连接了门体容纳腔的底部和门体的下端，使得门体以铰链为旋转中心进行旋转，这种设计使得门体的旋转更为稳定和有序，减少了不必要的晃动，提高了操作的可靠性，而且铰链连接了门体的底部，避免了额外的支撑结构，简化了盒体和门体的整体结构，这有助于减轻储物箱的重量，提高了制造成本效益，再有，铰链的设计使得门体以旋转中心为轴心进行开启和关闭，用户可以更轻松地完成门体的操作，门体的旋转范围受铰链控制，提高了用户在使用储物箱时的方便性，再有，配合之前提到的弹性拉带，铰链的设计可以进一步限制门体的旋转范围，确保在开启和关闭时有受控制的运动，这有助于避免误操作和提高储物箱的安全性，再有，铰链通常是一种坚固的连接方式，可以提高储物箱的整体耐久性，它能够承受门体的频繁开启和关闭，减少了由于使用而导致的磨损和松动的可能性，添加铰链的设计使得储物箱在结构和操作方面都得到了优化，提高了整个系统的可靠性和用户的使用便捷性。

18、进一步地，所述门体的旋转角度小于90°。

19、旋转角度小于90°可以减少门体与周围物体之间的碰撞风险，这在狭窄的停车场或有其他障碍物的环境中特别有益，避免了门体过大时可能造成的损坏或不便，而且限制门体的旋转角度有助于提高储物箱的安全性，在车辆行驶时，可以避免因门体意外打开或关闭而引起的潜在危险，增强了储物箱的使用安全性，门体的旋转角度小于90°的设计在空间利用、碰撞安全、结构简化和使用便捷性等方面都带来了显著的优势，提高了储物箱的整体性能。

20、进一步地，还包括锁具，所述锁具设置在盒体内腔的顶部内壁上，所述锁具包括第一锁钩和用于控制第一锁钩旋转的解锁组件，所述锁具开有锁槽；

21、所述门体设置有第二锁钩和按键；

22、所述门体进入门体容纳腔内，第二锁钩插入锁槽内，第一锁钩和第二锁钩相互钩紧，实现上锁，同时按键对准解锁组件；

23、所述按键动作带动解锁组件工作，解锁组件控制第二锁钩旋转，以使第二锁钩和第一锁钩分离，实现解锁。

24、所述锁具的设计能够有效地保护箱内存放的物品，防止被未经授权的人员访问或盗取，这提高了储物箱的整体安全性，尤其是在车辆停放在公共场所时，而且第一锁钩和第二锁钩的结合以及锁槽的存在，使得门体能够牢固地锁定在储物箱上，这可以防止门体在运动或振动中意外开启，确保储物腔内物品的安全，再有，按键和解锁组件的设计使得用户能够方便地进行解锁操作，这提供了一种简单而有效的方式，使用户能够快速地打开门体，方便取放物品，锁具的引入使得外挂储物箱在提供方便取物的同时，也能有效保护储物腔内的物品安全，提高了整体的实用性和用户体验。

25、进一步地，所述盒体的背面设置有便于连接汽车尾门的连接柱。

26、盒体背面设置有连接柱，这为储物箱的安装提供了一种方便的连接方式，连接柱通常是一个突出的结构，可以作为连接点，用于连接到汽车尾门或其他固定点，而且连接柱的设计使得储物箱能够方便地连接到汽车尾门上，这种设计方便了盒体的装卸，用户可以轻松地将储物箱固定在汽车上，再有，连接柱的设计允许用户快速装卸储物箱，提高了使用的便捷性，特别是在需要频繁取出或存放物品的情况下，因此盒体背面设置连接柱的设计提高了储物箱的便携性和多功能性，使其更加适应不同的使用场景和需求。

27、本实用新型的有益效果如下：

28、本实用新型，弹性拉带的存在限制了门体的旋转范围，确保在开启和关闭储物腔时有受控的运动，这有助于防止门体突然打开或关闭，提高了使用过程中的安全性，尤其是在车辆行驶过程中，而且，由于弹性拉带的作用，门体在打开和关闭时受到限位，减少了因误操作导致的不必要的损坏或意外发生，用户在使用时更容易掌握门体的运动范围，减少了潜在的风险，再有，门体通过弹性拉带限制旋转范围，使得门体在打开时可以更加平稳地移动，这样的设计不仅有助于提高使用者体验，还可以减少在门体打开时可能发生的不稳定情况，再有，门体的转动方式连接在门体容纳腔的底部，结合弹性拉带的限位设计，用户可以方便地旋转门体以打开或关闭储物腔，提供了便捷的存取方式，再有，弹性拉带作为连接元件，相较于一般的刚性连接方式，更具有一定的弹性，能够减缓门体的运动过程中的冲击，从而提高储物箱的整体耐久性，带打开限位的外挂在汽车上的储物箱通过弹性拉带的设计，实现了更安全、平稳、方便的使用体验，为车主提供了一种可靠的汽车配件。

29、本实用新型，所述第一连接座和第二连接座提供了稳固的连接点，通过弹性拉带连接这两个连接座，确保了弹性拉带的牢固固定，这有助于防止弹性拉带因外力或振动而脱落，保持储物箱的稳定性，而且弹性拉带的上端连接第一连接座，下端穿过开口连接第二连接座，使得门体可以更加灵活地开启和关闭，这种设计使得用户在使用过程中能够更加方便地操作门体，提高了使用的便捷性，再有，弹性拉带连接第一连接座和第二连接座的方式相对简单，减少了组件的复杂性，简化的结构有助于提高制造效率和减少制造成本，再有弹性拉带连接的方式不会占据储物腔内实际的可用空间，有助于更有效地利用储物箱内部的储物空间，再有，弹性拉带的设计可以在开关门体时提供一定的缓冲效果，减轻开关门体时对门体和连接结构的冲击，延长了组件的使用寿命，通过第一连接座、第二连接座和弹性拉带的相互配合，设计提高了连接的稳定性和操作的灵活性，同时简化了结构，使得整个储物箱更为实用和可靠。