一种矿用通车风门一体式自动阻车装置的制作方法

本技术涉及矿用通车风门一体式自动阻车装置，具体为一种矿用通车风门一体式自动阻车装置。

背景技术：

1、众所周知，为保证煤矿井下通风安全，井下巷道设置有多处风门，在行人或车辆通过时打开，通过后关闭。随着矿井开采速度与开采深度的增加，井下用风量逐渐增大，风量增大随之而来的便是引起局部地点风门负压的相应增大。为了减小工人劳动强度和保证行人通车安全性，矿井下安装了风门气动开启装置，当需要开关风门时，只需一键开门或关门，操作简单，并实现可靠闭锁。

2、现有的矿用阻车器根据操作方式的不同可分为手动式、液压式、电动式、气动式等。手动式阻车器在正常情况下处于常闭状态，当需要输送矿车时，靠人工将阻车器打开；当矿车通过后，再靠人工将其关闭。其操作过于繁琐，因此我们提出一种矿用通车风门一体式自动阻车装置以解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于使用的矿用通车风门一体式自动阻车装置。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用通车风门一体式自动阻车装置，包括阻车装置主体，阻车装置主体的顶端设置有双向风门主体，阻车装置主体的中部设置有方形通槽，方形通槽的左端与右端均设置有阻车槽，阻车槽的顶部设置有通行板，每个通行板与阻车槽相配合，每个通行板的底端均设置有数个伸缩弹簧滑座，每个伸缩弹簧滑座与通行板相配合，每个通行板与双向风门主体之间设置有连接钢链。

5、进一步的，本实用新型的改进有，双向风门主体的拉力大于数个伸缩弹簧滑座的伸缩力。

6、更进一步的，本实用新型的改进有，阻车装置主体、方形通槽、阻车槽、通行板、伸缩弹簧滑座与连接钢链的棱边均呈圆角状设置。

7、在上述内容的基础上，本实用新型的改进有，每个阻车槽与通行板之间的配合方式为滑动配合。

8、进一步的，本实用新型的改进有，每个伸缩弹簧滑座与通行板之间的配合方式为滑动配合。

9、(三)有益效果

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种矿用通车风门一体式自动阻车装置，具备以下有益效果：

11、该矿用通车风门一体式自动阻车装置，通过设置阻车装置主体、方形通槽、阻车槽、通行板、伸缩弹簧滑座与连接钢链，使该矿用通车风门一体式自动阻车装置在使用中可以根据打开的方向进行自动阻车，其在使用时不需要手动调节，该矿用通车风门一体式自动阻车装置的使用效果更好。

技术特征：

1.一种矿用通车风门一体式自动阻车装置，包括阻车装置主体(1)，其特征在于：所述阻车装置主体(1)的顶端设置有双向风门主体(2)，所述阻车装置主体(1)的中部设置有方形通槽(3)，所述方形通槽(3)的左端与右端均设置有阻车槽(4)，所述阻车槽(4)的顶部设置有通行板(5)，每个所述通行板(5)与阻车槽(4)相配合，每个所述通行板(5)的底端均设置有数个伸缩弹簧滑座(6)，每个所述伸缩弹簧滑座(6)与通行板(5)相配合，每个所述通行板(5)与双向风门主体(2)之间设置有连接钢链(7)。

2.根据权利要求1所述的一种矿用通车风门一体式自动阻车装置，其特征在于：所述双向风门主体(2)的拉力大于数个伸缩弹簧滑座(6)的伸缩力。

3.根据权利要求1所述的一种矿用通车风门一体式自动阻车装置，其特征在于：所述阻车装置主体(1)、方形通槽(3)、阻车槽(4)、通行板(5)、伸缩弹簧滑座(6)与连接钢链(7)的棱边均呈圆角状设置。

4.根据权利要求1所述的一种矿用通车风门一体式自动阻车装置，其特征在于：每个所述阻车槽(4)与通行板(5)之间的配合方式为滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种矿用通车风门一体式自动阻车装置，其特征在于：每个所述伸缩弹簧滑座(6)与通行板(5)之间的配合方式为滑动配合。

技术总结本技术涉及矿用通车风门一体式自动阻车装置技术领域，具体为一种矿用通车风门一体式自动阻车装置，其便于使用，包括阻车装置主体，阻车装置主体的顶端设置有双向风门主体，阻车装置主体的中部设置有方形通槽，方形通槽的左端与右端均设置有阻车槽，阻车槽的顶部设置有通行板，每个通行板与阻车槽相配合，每个通行板的底端均设置有数个伸缩弹簧滑座，每个伸缩弹簧滑座与通行板相配合，每个通行板与双向风门主体之间设置有连接钢链。技术研发人员：史俊锋,赵宗剑,李春元,王会民,周泽坤,郭军,王喜龙受保护的技术使用者：山西保利裕丰煤业有限公司技术研发日：20240313技术公布日：2024/7/15