一种电机车人机交互屏的制作方法

本技术涉及的一种电机车人机交互屏，特别是涉及应用于智能汽车领域的一种电机车人机交互屏。

背景技术：

1、电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰，其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车，电机车中需要内置智能软件以便增加电机车的使用性能，但智能软件需要智控显示终端进行装载使用。

2、为解决内置智能软件需要显示终端进行装载使用的问题，市场中的电机车采用在中控部位增设人机交互屏的设计，具有一定的市场占比。

3、现有市场中的电机车采用在中控部位增设人机交互屏的设计虽然能够增加驾驶电机车的实用性，但固定在电机车内的人机交互屏查看视角易被遮挡一部分，驾驶人需要倾斜头部才可查看到完整的人机交互屏内容，操控与查看人机交互屏的视角不够全面，其使用时灵活度不高。

技术实现思路

1、针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是固定在电机车内的人机交互屏查看视角易被遮挡一部分，驾驶人需要倾斜头部才可查看到完整的人机交互屏内容，操控与查看人机交互屏的视角不够全面，其使用时灵活度不高。

2、为解决上述问题，本实用新型提供了一种电机车人机交互屏，包括电机车载体面和开设在电机车载体面前端的前侧开槽，前侧开槽的上下两内壁均开设有弧形位移槽，弧形位移槽的中部设置有中位复点，两个中位复点之间设置有中空杆，且中空杆在两个弧形位移槽之间滑动，中空杆的外端转动连接有人机交互屏本体，人机交互屏本体延伸至前侧开槽的左右两侧，前侧开槽的上内壁固定连接有拉动折叠板。

3、在上述电机车人机交互屏中，本方案需要使用人机交互屏本体利用弧形位移槽的弧度与延伸度调整人机交互屏本体的角度，进而根据车内的实际观看需求调整人机交互屏本体的观看视角，可增加人机交互屏本体在实际过程中的灵活度与功能性。

4、作为本申请的进一步改进，拉动折叠板的下端左侧固定连接有曲折连杆，曲折连杆的左端固定连接有竖移块。

5、作为本申请的再进一步改进，电机车载体面的左端前侧开设有竖开槽，且竖移块在竖开槽内滑动连接。

6、作为本申请的更进一步改进，拉动折叠板的后端下侧固定连接有擦灰条。

7、作为本申请的又一种改进，擦灰条与人机交互屏本体之间相接触，拉动折叠板覆盖在前侧开槽前侧。

8、作为本申请的又一种改进的补充，前侧开槽的下内壁固定连接有磁吸底块，且磁吸底块与拉动折叠板之间相互配合。

9、综上，本方案将人机交互屏本体安装在电机车载体面中的前侧开槽上，并在需要使用人机交互屏本体利用弧形位移槽的弧度与延伸度调整人机交互屏本体的角度，进而根据车内的实际观看需求调整人机交互屏本体的观看视角，可增加人机交互屏本体在实际过程中的灵活度与功能性，且在长期不使用人机交互屏本体后，可将拉动折叠板下拉将人机交互屏本体覆盖遮挡，同时拉动折叠板下拉过程中，其与人机交互屏本体靠近的一端还设置有擦灰条而保障人机交互屏本体的清晰度。

技术特征：

1.一种电机车人机交互屏，其特征在于：包括电机车载体面（1）和开设在电机车载体面（1）前端的前侧开槽（2），所述前侧开槽（2）的上下两内壁均开设有弧形位移槽（3），所述弧形位移槽（3）的中部设置有中位复点（4），两个所述中位复点（4）之间设置有中空杆（5），且中空杆（5）在两个弧形位移槽（3）之间滑动，所述中空杆（5）的外端转动连接有人机交互屏本体（6），所述人机交互屏本体（6）延伸至前侧开槽（2）的左右两侧，所述前侧开槽（2）的上内壁固定连接有拉动折叠板（9），所述前侧开槽（2）的下内壁固定连接有磁吸底块（12），且磁吸底块（12）与拉动折叠板（9）之间相互配合。

2.根据权利要求1所述的一种电机车人机交互屏，其特征在于：所述拉动折叠板（9）的下端左侧固定连接有曲折连杆（11），所述曲折连杆（11）的左端固定连接有竖移块（8）。

3.根据权利要求2所述的一种电机车人机交互屏，其特征在于：所述电机车载体面（1）的左端前侧开设有竖开槽（7），且竖移块（8）在竖开槽（7）内滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电机车人机交互屏，其特征在于：所述拉动折叠板（9）的后端下侧固定连接有擦灰条（10）。

5.根据权利要求4所述的一种电机车人机交互屏，其特征在于：所述擦灰条（10）与人机交互屏本体（6）之间相接触，所述拉动折叠板（9）覆盖在前侧开槽（2）前侧。

技术总结本技术涉及一种电机车人机交互屏，包括电机车载体面和开设在电机车载体面前端的前侧开槽，前侧开槽的上下两内壁均开设有弧形位移槽，弧形位移槽的中部设置有中位复点，两个中位复点之间设置有中空杆，且中空杆在两个弧形位移槽之间滑动，中空杆的外端转动连接有人机交互屏本体，人机交互屏本体延伸至前侧开槽的左右两侧，前侧开槽的上内壁固定连接有拉动折叠板，在上述电机车人机交互屏中，本方案需要使用人机交互屏本体利用弧形位移槽的弧度与延伸度调整人机交互屏本体的角度，进而根据车内的实际观看需求调整人机交互屏本体的观看视角，可增加人机交互屏本体在实际过程中的灵活度与功能性。技术研发人员：刘晓春,刘荣林受保护的技术使用者：秦皇岛天拓电机车有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/7/15