轨道式电动平车的制作方法

本技术涉及轨道式电动平车生产，具体为轨道式电动平车。

背景技术：

1、随着工业自动化的不断发展，车间内的生产线越来越复杂，物资的运输也越来越频繁。车间轨道运输平板车作为一种高效便捷的物流工具，已广泛应用于制造业；

2、这种平板车通常由平板车和铁轨组成，可以在车间的轨道上自由行驶。它可以承载超过10吨的重物，携带机械设备和材料非常方便，在车间里，这种车辆将用于将材料从一个地方转移到另一个地方；

3、传统的轨道式电动平板车承载面积固定，局限性大，承载大面积货物时受车身面积限制，稳定性低，车身承受压力大，无法分分散货物带来的压力，长时间如此，减少车体寿命，易使车体受损。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供轨道式电动平车，自动调节承载面积，分散货物对车体带来的压力，减缓车体寿命损耗，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道式电动平车，包括箱体、承重台、辅助稳定支撑机构和驱动机构；

3、箱体：其内部底壁四角分别固定连接有四个避震器，箱体的底端四角分别固定连接有四个支撑架；

4、承重台：其底端四角固定连接有四个避震器，承重台与箱体通过避震器配合安装且承重台的底端与箱体的顶端设有缓冲距离，

5、辅助稳定支撑机构：其设置于承重台的内部；

6、驱动机构：其设置于箱体的内部和底端；

7、其中：还包括低压轨道，所述低压轨道呈两纵列平行铺设于车间地面上与箱体平行。

8、进一步的，所述辅助稳定支撑机构包括辅助板和支撑轮，所述辅助板分别滑动连接于承重台的内部左右，辅助板通过前后两端的工字凹槽与承重台配合安装，可调控承载面积，提供稳定支撑。

9、进一步的，所述辅助稳定支撑机构还包括辅助电机、齿轮一、齿条板和限位块，所述辅助电机固定连接于承重台的底端中心，辅助电机的输入端与远程控制单片机的输出端电连接，齿轮一的下端固定连接于电机的输出轴上端，齿条板分别插接于左右两侧的辅助板的插接槽中，齿条板靠近辅助电机的一端固定连接于相邻辅助板的侧壁，齿条板与齿轮一的外缘啮合连接，限位块固定连接于承重台的底壁，限位块与齿条板上的限位槽配合安装，形成滑动限位，为调节承载面积提供稳定驱动。

10、进一步的，所述驱动机构包括驱动电机、齿轮二、齿轮三和轮对，所述驱动电机固定连接于箱体的前侧右端，驱动电机的输入端与远程控制单片机的输出端电连接，齿轮二右端固定连接于驱动电机输出轴的左端，轮对呈前后两个分别与支撑架活动连接，轮对与低压轨道平行且配合安装，齿轮三固定连接于前侧轮对的车轴上，齿轮三的外缘与齿轮二的外缘啮合连接，为电动平车的行进提供稳定驱动。

11、进一步的，所述驱动机构还包括皮带轮和皮带，所述皮带轮分别固定连接于前后轮对左侧的车轴上，皮带套接于皮带轮的皮带槽内，两个皮带轮通过皮带传动连接，为两个轮对提供传动连接。

12、进一步的，还包括蓄电池和远程控制单片机，所述蓄电池固定连接于箱体的底壁中心后侧，蓄电池的输入端与内部的升压器的输出端电连接，远程控制单片机固定连接于箱体的底壁中心前侧，远程控制单片机输入端电连接于蓄电池的输出端，为电动平车的驱动提供动力来源和远程控制效果。

13、进一步的，还包括低压轨道，所述低压轨道与轮对平行且配合安装，低压轨道的输入端与地面控制降压系统电连接，为电动平车提供续航保障。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本轨道式电动平车，具有以下好处：

15、装载不同面积的货物时，工人手中遥控器控制远程控制单片机调控，辅助电机反转，使固定连接在辅助电机输出端的齿轮一转动，因齿条板与齿轮一的外缘啮合连接，所以会推动齿条板前进，限位块与齿条板滑动限位，齿条板做左右往复运动，从而推动辅助板，同理辅助电机正转，带动齿轮一转动，推动齿条板后退，形成自动收放，可灵活调动承载面积，支撑轮通过液压支柱的收放，对车体形成支撑和平衡；

16、货物放在承重台上时，会有一定的冲击力，也会对车体造成损伤，承重台下端固定连接有四个避震器，通过阻尼器减震，减震弹簧缓冲，可以有效减缓货物放置时带来的冲击力，同时，驱动电机转动，带动固定连接在驱动电机输出端上的齿轮二转动齿轮二的外缘与齿轮三的外缘啮合连接，从而带动轮对转动，皮带轮通过套接于皮带槽内的皮带传动连接，两个轮对同步转动，形成电动平车的稳定驱动。

技术特征：

1.轨道式电动平车，其特征在于：包括箱体(1)、承重台(2)、辅助稳定支撑机构(4)和驱动机构(5)；

2.根据权利要求1所述的轨道式电动平车，其特征在于：还包括蓄电池(7)和远程控制单片机(8)，所述蓄电池(7)固定连接于箱体(1)的底壁中心后侧，蓄电池(7)的输入端与内部的升压器的输出端电连接，远程控制单片机(8)固定连接于箱体(1)的底壁中心前侧，远程控制单片机(8)输入端电连接于蓄电池(7)的输出端。

3.根据权利要求1所述的轨道式电动平车，其特征在于：所述辅助稳定支撑机构(4)包括辅助板(45)和支撑轮(46)，所述辅助板(45)分别滑动连接于承重台(2)的内部左右，辅助板(45)通过前后两端的工字凹槽与承重台(2)配合安装。

4.根据权利要求2所述的轨道式电动平车，其特征在于：所述辅助稳定支撑机构(4)还包括辅助电机(41)、齿轮一(42)、齿条板(43)和限位块(44)，所述辅助电机(41)固定连接于承重台(2)的底端中心，辅助电机(41)的输入端与远程控制单片机(8)的输出端电连接，齿轮一(42)的下端固定连接于电机(41)的输出轴上端，齿条板(43)分别插接于左右两侧的辅助板(45)的插接槽中，齿条板(43)靠近辅助电机(41)的一端固定连接于相邻辅助板(45)的侧壁，齿条板(43)与齿轮一(42)的外缘啮合连接，限位块(44)固定连接于承重台(2)的底壁，限位块(44)与齿条板(43)上的限位槽配合安装，形成滑动限位。

5.根据权利要求4所述的轨道式电动平车，其特征在于：所述驱动机构(5)包括驱动电机(51)、齿轮二(52)、齿轮三(53)和轮对(54)，所述驱动电机(51)固定连接于箱体(1)的前侧右端，驱动电机(51)的输入端与远程控制单片机(8)的输出端电连接，齿轮二(52)右端固定连接于驱动电机(51)输出轴的左端，轮对(54)呈前后两个分别与支撑架活动连接，轮对(54)与低压轨道(6)平行且配合安装，齿轮三(53)固定连接于前侧轮对(54)的车轴上，齿轮三(53)的外缘与齿轮二(52)的外缘啮合连接。

6.根据权利要求5所述的轨道式电动平车，其特征在于：所述驱动机构(5)还包括皮带轮(55)和皮带(56)，所述皮带轮(55)分别固定连接于前后轮对(54)左侧的车轴上，皮带(56)套接于带轮(55)的皮带槽上，两个皮带轮(55)通过皮带(56)传动连接。

7.根据权利要求6所述的轨道式电动平车，其特征在于：所述还包括低压轨道(6)，所述低压轨道(6)与轮对(54)平行且配合安装，低压轨道(6)的输入端与地面控制降压系统电连接。

技术总结本技术公开了轨道式电动平车，包括箱体、承重台、辅助稳定支撑机构和驱动机构，箱体：其内部底壁四角分别固定连接有四个避震器，箱体的底端四角分别固定连接有四个支撑架，承重台：其底端四角固定连接有四个避震器，承重台与箱体通过避震器配合安装且承重台的底端与箱体的顶端设有缓冲距离，辅助稳定支撑机构：其设置于承重台的内部，驱动机构：其设置于箱体的内部和底端，其中：还包括低压轨道，所述低压轨道呈两纵列平行铺设于车间地面上与箱体平行，该轨道式电动平车，自动调节承载面积，分散货物对车体带来的压力，可以有效减缓车体寿命损耗。技术研发人员：张文杰,候进明受保护的技术使用者：河南冠杰自动化设备有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/7/15