一种悬挂式电子油门踏板的制作方法

本技术涉及油门踏板，具体为一种悬挂式电子油门踏板。

背景技术：

1、现如今，车辆己成为人们出行的必需交通工具。油门踏板作为内燃机上控制燃料供量的装置，在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制对油门踏板的踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

2、现有的油门踏板臂与安装座之间设置有复位弹簧，用于踏板臂的复位操作，但是踏板臂与安装座通过转轴连接，踏板臂踩动时，踏板臂呈翻转运动，从而会使弹簧出现径向形变，时间久了，会使弹簧出现扭曲损坏，影响压缩性能，需频繁更换，为此，我们提出一种悬挂式电子油门踏板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种悬挂式电子油门踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂式电子油门踏板，包括安装座、踏板臂和转轴，所述安装座的内部顶部固定安装有固定板，所述固定板的底部左右两侧均设有滑孔，所述安装座的内部右侧一体成型有摩擦壁，所述踏板臂通过转轴转动安装在安装座内，所述踏板臂上固定安装有踩踏面，所述踏板臂的右端底部一体成型有接触座，所述接触座和固定板之间设置有弹簧；

3、所述弹簧的顶端固定安装在固定板的底部，所述弹簧的底端固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有立管，所述立管位于弹簧的外部，所述立管的顶部左右两端均一体成型有限位滑杆，所述限位滑杆的顶端插接在滑孔内，所述限位滑杆的侧壁与滑孔的内侧壁相对贴合滑动，所述接触座的顶部固定安装有顶块，所述顶块的顶端贴合在底板的底部。

4、优选的，所述立管的高度小于弹簧的高度，所述立管的内侧壁不与弹簧接触。

5、优选的，所述限位滑杆的截面呈十字形。

6、优选的，所述顶块呈球体状。

7、优选的，所述顶块的底端设有螺纹槽，所述接触座的顶部一体成型有螺柱，所述螺柱螺接在螺纹槽内，所述螺柱的顶端与螺纹槽的内部顶壁相贴合。

8、优选的，所述底板的侧壁上一体成型有内螺纹环，所述立管的外侧壁底侧设有与内螺纹环相匹配的螺纹，所述内螺纹环的内侧壁螺接在立管的外侧壁底侧上。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在固定板的底部安装有弹簧，弹簧的底端安装有底板，底板的顶部安装有立管，立管的顶端左右两侧均安装有限位滑杆，限位滑杆的侧壁与固定板内的滑孔内侧壁相对贴合滑动，接触座的顶部安装有顶块，当踩动踏板臂后，会通过顶块接触底板并带动底板向上移动，同时弹簧进行压缩，弹簧由于限位滑杆滑动在滑孔内，所以弹簧只能竖直压缩，避免弹簧出现径向形变，避免扭曲损坏，提高使用寿命。

技术特征：

1.一种悬挂式电子油门踏板，其特征在于：包括安装座(1)、踏板臂(6)和转轴(5)，所述安装座(1)的内部顶部固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的底部左右两侧均设有滑孔(3)，所述安装座(1)的内部右侧一体成型有摩擦壁(4)，所述踏板臂(6)通过转轴(5)转动安装在安装座(1)内，所述踏板臂(6)上固定安装有踩踏面(7)，所述踏板臂(6)的右端底部一体成型有接触座(8)，所述接触座(8)和固定板(2)之间设置有弹簧(10)；

2.根据权利要求1所述的一种悬挂式电子油门踏板，其特征在于：所述立管(12)的高度小于弹簧(10)的高度，所述立管(12)的内侧壁不与弹簧(10)接触。

3.根据权利要求1所述的一种悬挂式电子油门踏板，其特征在于：所述限位滑杆(13)的截面呈十字形。

4.根据权利要求1所述的一种悬挂式电子油门踏板，其特征在于：所述顶块(9)呈球体状。

5.根据权利要求1所述的一种悬挂式电子油门踏板，其特征在于：所述顶块(9)的底端设有螺纹槽(14)，所述接触座(8)的顶部一体成型有螺柱(15)，所述螺柱(15)螺接在螺纹槽(14)内，所述螺柱(15)的顶端与螺纹槽(14)的内部顶壁相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种悬挂式电子油门踏板，其特征在于：所述底板(11)的侧壁上一体成型有内螺纹环(16)，所述立管(12)的外侧壁底侧设有与内螺纹环(16)相匹配的螺纹，所述内螺纹环(16)的内侧壁螺接在立管(12)的外侧壁底侧上。

技术总结本技术公开了一种悬挂式电子油门踏板，包括安装座、踏板臂和转轴，安装座的内部顶部固定安装有固定板，固定板的底部左右两侧均设有滑孔，安装座的内部右侧一体成型有摩擦壁，踏板臂通过转轴转动安装在安装座内，踏板臂上固定安装有踩踏面，踏板臂的右端底部一体成型有接触座，接触座和固定板之间设置有弹簧，本技术通过在固定板的底部安装有弹簧，弹簧的底端安装有底板，底板的顶部安装有立管，接触座的顶部安装有顶块，当踩动踏板臂后，会通过顶块接触底板并带动底板向上移动，同时弹簧进行压缩，弹簧由于限位滑杆滑动在滑孔内，所以弹簧只能竖直压缩，避免弹簧出现径向形变，避免扭曲损坏，提高使用寿命。技术研发人员：钟四宝受保护的技术使用者：南京博士朗新能源科技有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/11