悬架装置及车辆的制作方法

本技术涉及车辆底盘，特别涉及一种悬架装置及车辆。

背景技术：

1、后提升桥悬架是现有车辆中常见的结构，由于行驶工况多变，需要调节后提升桥的高度以适应行驶工况，满载时由于车辆载荷较大，需要双后桥进行承载，而在车辆空载返程时，由于载荷较小，使用单后桥驱动可减少油耗，并且使后轮悬空，减小行驶阻力和轮胎磨损，同时降低油耗；常见的后提升桥悬架是通过提升气囊来调节提升桥的高度，但在调节提升桥的高度的过程中，只能依靠提升气囊高度行程来改变提升桥的高度，如此导致提升桥的高度的调节方式单一，且能够调节的高度范围较小，难以满足实际使用场景的需求，在行驶中可能会导致车辆损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种悬架装置，旨在扩大提升桥的高度调节范围。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的悬架装置，包括：

3、安装件，包括安装支架和两连接件，所述安装支架与所述提升桥间隔设置，两所述连接件分设于所述安装支架的相对两侧，所述连接件的一端与所述车架连接，另一端与所述安装支架可调节地连接，以使所述安装支架和所述连接件的连接位置在纵向上可调节；以及

4、提升气囊和气囊支架，所述提升气囊的相对两侧分别连接于所述气囊支架的其中一端和所述安装支架，所述气囊支架的另一端连接于所述提升桥。

5、可选地，所述连接件在所述安装支架上的连接位置能够沿纵向调节。

6、可选地，所述安装支架的两侧分别设有多个纵向间隔分布的安装孔，所述安装孔供第一紧固件穿过，以通过所述第一紧固件连接所述连接件和所述安装支架。

7、可选地，所述安装支架包括支架本体和两延伸臂，所述安装孔设于所述延伸臂，所述提升气囊连接于所述支架本体，两所述延伸臂分别可调节地安装于所述支架本体的两相对侧，以使所述延伸臂和支架本体的连接位置能够沿纵向调节，所述提升气囊位于两所述延伸臂之间。

8、可选地，所述延伸臂具有两相对设置的延伸板，两所述延伸板之间形成安装空间，所述连接件安装于所述安装空间，所述延伸板上设有多个所述安装孔。

9、可选地，一所述第一紧固件依次穿过一所述延伸板、所述连接件和另一所述延伸板，以将所述连接件固定。

10、可选地，对应一所述连接件设有至少两个所述第一紧固件，两个所述第一紧固件分设于所述安装空间的两侧，一所述第一紧固件穿过一所述安装孔与所述连接件连接。

11、可选地，所述支架本体呈u型，所述支架本体包括中间段和两侧边段，所述中间段的两端分别连接于两所述侧边段，所述提升气囊安装于所述中间段；

12、所述侧边段形成有插接槽，所述延伸臂插接于所述插接槽，所述延伸臂能够沿所述插接槽的延伸方向移动。

13、可选地，所述延伸臂设置有多个在纵向间隔排布的调节孔，所述侧边段和所述延伸臂通过第二紧固件连接，一所述第二紧固件择一所述调节孔穿设。

14、可选地，所述提升桥设有固定凸部，所述气囊支架与所述固定凸部可拆卸地连接。

15、可选地，所述气囊支架包括弧形支架和长螺栓，所述弧形支架的两端均设有连接座，所述连接座上穿设有连接孔，所述长螺栓穿过所述连接孔后与所述提升桥螺接，所述气囊支架设有减重孔。

16、本实用新型还提出一种车辆，包括如前述的悬架装置。

17、本实用新型技术方案中，将提升气囊安装于安装支架，安装支架通过连接件与车架连接，提升气囊通过气囊支架与提升桥连接，安装支架与两侧的连接件的连接位置能够在车辆的高度方向上进行调节，从而调节提升气囊在车辆高度方向上的位置，这样设置，通过调节安装支架的高度来改变提升气囊离地的高度，再通过提升气囊来提升或下降提升桥的高度，如此能够扩大提升桥的高度调节范围，使得装配有该悬架装置的车辆能够满足不同行驶工况的需求，保证使用效果。

技术特征：

1.一种悬架装置，应用于车辆，所述车辆包括车架和提升桥，其特征在于，所述悬架装置包括：

2.如权利要求1所述的悬架装置，其特征在于，所述连接件在所述安装支架上的连接位置能够沿纵向调节。

3.如权利要求2所述的悬架装置，其特征在于，所述安装支架的两侧分别设有多个纵向间隔分布的安装孔，所述安装孔供第一紧固件穿过，通过所述第一紧固件连接所述连接件和所述安装支架。

4.如权利要求3所述的悬架装置，其特征在于，所述安装支架包括支架本体和两延伸臂，所述安装孔设于所述延伸臂，所述提升气囊连接于所述支架本体，两所述延伸臂分别可调节地安装于所述支架本体的两相对侧，以使所述延伸臂和支架本体的连接位置能够沿纵向调节，所述提升气囊位于两所述延伸臂之间。

5.如权利要求4所述的悬架装置，其特征在于，所述延伸臂具有两相对设置的延伸板，两所述延伸板之间形成安装空间，所述连接件安装于所述安装空间，所述延伸板上设有多个所述安装孔。

6.如权利要求5所述的悬架装置，其特征在于，一所述第一紧固件依次穿过一所述延伸板、所述连接件和另一所述延伸板，以将所述连接件固定；

7.如权利要求4所述的悬架装置，其特征在于，所述支架本体呈u型，所述支架本体包括中间段和两侧边段，所述中间段的两端分别连接于两所述侧边段，所述提升气囊安装于所述中间段；

8.如权利要求1至7中任一项所述的悬架装置，其特征在于，所述提升桥设有固定凸部，所述气囊支架与所述固定凸部可拆卸地连接。

9.如权利要求8所述的悬架装置，其特征在于，所述气囊支架包括弧形支架和长螺栓，所述弧形支架的两端均设有连接座，所述连接座上穿设有连接孔，所述长螺栓穿过所述连接孔后与所述提升桥螺接，所述气囊支架设有减重孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的悬架装置。

技术总结本技术公开一种悬架装置及车辆，其中，悬架装置包括：安装件、提升气囊和气囊支架；安装件包括安装支架和两连接件，安装支架与提升桥间隔设置，两连接件分设于安装支架的相对两侧，连接件的一端与车架连接，另一端与安装支架可调节地连接，以使安装支架和连接件的连接位置在纵向上可调节；提升气囊的相对两侧分别连接于气囊支架的其中一端和安装支架，气囊支架的另一端连接于提升桥。本技术技术方案能扩大提升桥的高度调节范围。技术研发人员：徐崇昂,彭科国,彭显威,白雪海受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/11