换电站及换电系统的制作方法

本申请涉及车辆换电，尤其涉及一种换电站及换电系统。

背景技术：

1、目前国内外新能源汽车技术迅速发展，同时也面临诸多挑战。现如今的电量供给的方式有两种，包括充电方式和换电方式。但是充电方式容易损害电池的寿命且等待时间过长，而换电模式能够有效避免这两个问题。

2、但是目前的换电模式，车辆只能从指定方向进入换电站，并且在换电过程中更换电池的速度慢，效率低，当需要换电的车辆多时，还会使得车辆排队时间长，进一步加长换电时间。

技术实现思路

1、本申请提供一种布局合理、换电高效的换电站及换电系统。

2、本申请提供一种换电站，包括：

3、停车台，包括第一平台和第二平台，所述第一平台和所述第二平台在第一方向上分布，所述第一平台和所述第二平台用于承载车辆；

4、第一换电组件，包括第一换电小车和第一充电柜，所述第一换电小车和所述第一充电柜位于所述停车台的第一侧，所述第一换电小车在所述第一充电柜和所述停车台的第一侧之间移动；

5、第二换电组件，包括第二换电小车和第二充电柜，所述第二换电小车和所述第二充电柜位于所述停车台的第二侧，所述第二换电小车在所述第二充电柜和所述停车台的第二侧之间移动；

6、其中，所述停车台的第一侧和所述停车台的第二侧在第二方向上相对分布，所述第一方向和所述第二方向位于同一平面内且相交设置。

7、可选的，所述第一充电柜包括多个第一充电仓，多个所述第一充电仓在所述第一充电柜的高度方向上依次排列，其中，每个所述第一充电仓上设有第一充电口，多个所述第一充电仓的多个所述第一充电口均位于所述第一充电柜的同一侧。

8、可选的，所述第二充电柜包括多个第二充电仓，多个所述第二充电仓在所述第二充电柜的高度方向上依次排列，其中，每个所述第二充电仓上设有第二充电口，多个所述第二充电仓的多个所述第二充电口均位于所述第二充电柜的同一侧。

9、可选的，所述第一充电柜和所述第二充电柜对称设于所述停车台的第一侧和第二侧。

10、可选的，所述第一充电柜和所述第二充电柜分别靠近于所述第一平台设置。

11、可选的，所述第一充电柜和所述第二充电柜分别靠近于所述第二平台设置。

12、可选的，所述第一平台凸出于地面设置，且包括在第一方向上，依次连接的自下向上延伸的第一斜面、第一平面以及自上向下延伸的第二斜面。

13、可选的，所述第二平台凸出于地面设置，且包括在第一方向上，依次连接的自下向上的第三斜面、第二平面以及自上向下的第四斜面。

14、可选的，所述第一平台包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面的坡度小于第二斜面的坡度。

15、可选的，所述第二平台包括第三斜面和第四斜面，所述第四斜面的坡度小于第三斜面的坡度。

16、可选的，所述第一平面具有在所述第二方向上分布的第一区域和第二区域，所述第二平面具有在所述第二方向上分布的第三区域和第四区域，其中，所述第一区域和所述第三区域在所述第一方向上对应设置，所述第二区域和所述第四区域在所述第一方向上对应设置，所述第一区域、所述第二区域、所述第三区域和所述第四区域均设有多个减速带。

17、本申请还提供一种换电系统，包括：

18、车辆，包括车身、换电框架及两个电池包，所述换电框架设于所述车身的底部，所述两个电池包在第二方向上分布，且可拆卸地吊装于所述换电框架的底部；及

19、上述的换电站，所述换电站的第一平台和第二平台用于承载车辆，所述两个电池包中的其中一个所述电池包靠近所述换电站的第一换电组件设置，另一个所述电池包靠近所述换电站的第二换电组件设置。

20、可选的，所述第一平台和所述第二平台在第一方向上的间隔距离至少大于所述电池包在第一方向上的最大尺寸。

21、可选的，所述第一平台和所述第二平台凸出于地面的高度至少大于所述电池包的厚度。

22、本申请提供的换电站及换电系统，通过停车台的第一平台和第二平台承载车辆，分别配合第一换电组件和第二换电组件对车辆的电池进行两侧换电，使得车辆不限制从某一个方向进入，同时两侧的电池包可以同时换电，提高换电速度和换电效率。

技术特征：

1.一种换电站，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述第一充电柜包括多个第一充电仓，多个所述第一充电仓在所述第一充电柜的高度方向上依次排列，其中，每个所述第一充电仓上设有第一充电口，多个所述第一充电仓的多个所述第一充电口均位于所述第一充电柜的同一侧。

3.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述第二充电柜包括多个第二充电仓，多个所述第二充电仓在所述第二充电柜的高度方向上依次排列，其中，每个所述第二充电仓上设有第二充电口，多个所述第二充电仓的多个所述第二充电口均位于所述第二充电柜的同一侧。

4.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述第一充电柜和所述第二充电柜对称设于所述停车台的第一侧和第二侧。

5.根据权利要求1或4所述的换电站，其特征在于，所述第一充电柜和所述第二充电柜分别靠近于所述第一平台设置；或者

6.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述第一平台凸出于地面设置，且包括在第一方向上，依次连接的自下向上延伸的第一斜面、第一平面以及自上向下延伸的第二斜面；和/或

7.根据权利要求6所述的换电站，其特征在于，所述第一平台包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面的坡度小于第二斜面的坡度；和/或

8.根据权利要求6所述的换电站，其特征在于，所述第一平面具有在所述第二方向上分布的第一区域和第二区域，所述第二平面具有在所述第二方向上分布的第三区域和第四区域，其中，所述第一区域和所述第三区域在所述第一方向上对应设置，所述第二区域和所述第四区域在所述第一方向上对应设置，所述第一区域、所述第二区域、所述第三区域和所述第四区域均设有多个减速带。

9.一种换电系统，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的换电系统，其特征在于，所述第一平台和所述第二平台在第一方向上的间隔距离至少大于所述电池包在第一方向上的最大尺寸；和/或

技术总结本申请提供一种换电站及换电系统。换电站包括停车台、第一换电组件和第二换电组件。停车台包括第一平台和第二平台，第一平台和第二平台在第一方向上分布，第一平台和第二平台用于承载车辆；第一换电组件包括第一换电小车和第一充电柜，第一换电小车和第一充电柜位于停车台的第一侧，并在两者之间移动；第二换电组件包括第二换电小车和第二充电柜，第二换电小车和第二充电柜位于停车台的第二侧，并在两者之间移动；其中，停车台的第一侧和停车台的第二侧在第二方向上相对分布，第一方向和第二方向位于同一平面内且相交设置。第一平台和第二平台承载车辆，分别配合第一换电组件和第二换电组件对车辆两侧的电池包进行两侧换电，提高换电效率。技术研发人员：董金国,马孝祥,马帅营,田忠受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/11