一种增程器总成减震结构及矿用增程宽体车的制作方法

本技术涉及矿山机械领域，具体涉及一种矿用增程宽体车增程器总成减震结构。

背景技术：

1、矿用增程宽体车，是在传统宽体车的机械传动基础上，借鉴商用增程车的技术，推出的一款绿色环保、节能减排的宽体车。与传统的机械传动宽体车相比，增程器总成由发动机与发电机集成为一体，质量重，体积大，与车架连接时，对空间要求高，装配过程复杂。并且，由于受限于发电机壳体结构，发电机与发动机飞轮壳相连接后，呈悬臂结构，为了保护发电机壳体出现压力疲劳开裂，还需要增加一组辅助减震器，结构复杂的同时，还增加了成本。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种矿用增程宽体车增程器总成减震结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

3、第一方面，本实用新型公开了一种增程器总成减震结构，所述增程器总成由发动机与发电机集成为一体，包括：

4、后安装支腿，对称安装在发动机自由端左右两侧；

5、后安装座，对称布置在车架的左右纵梁上，且所述后安装座通过减震器与相应的后安装支腿连接在一起；

6、前安装支腿，对称安装在发动机飞轮端与发动机总成连接处的左右两侧；

7、前安装座，对称布置在车架的左右纵梁上，且所述前安装座通过减震器与相应的前安装支腿连接在一起。

8、在一些实施例中，所述后安装支腿由连接板、筋板、折弯板通过焊接而成；所述连接板上设有的光孔与发动机上的螺纹孔相对应，通过螺栓固定在一起；所述折弯板上设有的光孔与减震器连接。

9、在一些实施例中，所述后安装座由折弯板、筋板、贴板通过焊接而成；所述折弯板上设有的光孔与车架上的光孔相对应，通过螺栓、螺母固定在一起；所述贴板的中心孔与减震器配合连接。

10、在一些实施例中，所述前安装支腿包括左前安装支腿和右前安装支腿，两者镜像对称。

11、在一些实施例中，所述右前安装支腿由连接板、筋板、支撑板、托板和侧板拼焊而成；所述连接板上设有的光孔与发动机飞轮壳上的安装螺纹孔相对应，通过螺栓固定在一起；所述支撑板压在减震器上面，所述托板上设有的光孔与发电机总成上的辅助支撑孔连接。

12、在一些实施例中，所述前安装座由折弯板、筋板、贴板通过焊接而成；所述折弯板上设有的光孔与车架上的光孔相对应，通过螺栓、螺母固定在一起；所述贴板的中心孔与减震器配合连接。

13、在一些实施例中，所述发动机自由端左右两侧通过后安装座垫片、后安装座连接螺栓与后安装支腿连接；所述发动机飞轮端与发动机总成连接处的左右两侧分别与前安装支腿通过前安装支腿垫片、前安装支腿螺栓、发电机紧固垫片、发电机紧固螺栓连接。

14、在一些实施例中，所述车架与前安装座和后安装座均通过防松螺母、垫片、螺栓、减震器紧固螺栓连接。

15、在一些实施例中，所述后安装支腿与后安装座通过减震器、减震器紧固螺栓、减震器紧固螺母、垫板连接；所述前安装支腿与前安装座通过减震器、减震器紧固螺栓、减震器紧固螺母、垫板连接。

16、第二方面，本实用新型公开了一种矿用增程宽体车，包括增程器总成和车架， 所述增程器总成通过上述的增程器总成减震结构安装在车架上。

17、基于以上技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

18、增程器总成与车架可靠连接，结构简单，安装方便，安全可靠；同时，采用整体式的前安装支腿将增程器发动机飞轮壳和电机罩连接成一体，增强结构强度，降低了电机机罩根部疲劳开裂风险，还能减少一组辅助减震支撑，有效降低成本。

技术特征：

1.一种增程器总成减震结构，所述增程器总成由发动机与发电机集成为一体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种增程器总成减震结构，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种增程器总成减震结构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种增程器总成减震结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种增程器总成减震结构，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的一种增程器总成减震结构，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的一种增程器总成减震结构，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的一种增程器总成减震结构，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的一种增程器总成减震结构，其特征在于：

10.一种矿用增程宽体车，包括增程器总成和车架，其特征在于：

技术总结本技术公开了一种增程器总成减震结构及矿用增程宽体车，增程器总成由发动机与发电机集成为一体，后安装支腿对称安装在发动机自由端左右两侧；后安装座对称布置在车架的左右纵梁上，且所述后安装座通过减震器与相应的后安装支腿连接在一起；前安装支腿对称安装在发动机飞轮端与发动机总成连接处的左右两侧；前安装座对称布置在车架的左右纵梁上，且所述前安装座通过减震器与相应的前安装支腿连接在一起。通过上述方式，本技术能够实现增程器总成与车架可靠连接，结构简单，安装方便，安全可靠；同时，采用整体式的前安装支腿将增程器发动机飞轮壳和电机罩连接成一体，增强结构强度，降低了电机机罩根部疲劳开裂风险。技术研发人员：张小强,黄汉生,马玉敏,费广友,李国庆,苗天峰,彭帅受保护的技术使用者：徐州徐工矿业机械有限公司技术研发日：20240108技术公布日：2024/7/11