方向灯控制电路的制作方法

本技术涉及车辆灯光控制的，尤其涉及方向灯控制电路。

背景技术：

1、目前，车辆的方向灯主要依赖于手动开关，这种操作方式在实际应用中存在以下问题：

2、1.操作繁琐：驾驶员需要在行驶过程中频繁切换方向灯，特别是在拥挤的城市道路或复杂的山路等环境下，操作难度加大，容易出现操作失误。

3、2.易出错：手动切换方向灯需要驾驶员分散部分注意力，可能导致驾驶员在紧急情况下无法及时切换方向灯，增加交通事故的风险。

4、3.安全隐患：在夜间或恶劣天气条件下，驾驶员的视线受限，操作方向灯的准确性降低，容易引发安全事故。

5、因此，一种新型的方向灯控制电路具有重要的实用价值，能有效解决上述问题，提高驾驶安全性。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述现有车辆方向灯控制方式存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型解决的技术问题是：解决现有依赖于手动开关的车辆方向灯控制方式操作繁琐、易出错且存在安全隐患的问题。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：方向灯控制电路，包括如下部件：车辆行进方向监测传感器，通过设置于前轮轮毂上的倾角传感器实时获取车辆前轮转动倾角；微处理器，与车辆行进方向监测传感器无线数据连接，实时获取车辆前轮转动倾角，发出控制信号，控制对应继电器合闭；方向灯，串联至微处理器电路中，包括左转向灯及右转向灯，左转向灯及右转向灯分别对应一个继电器。

5、作为本实用新型所述的方向灯控制电路的一种优选方案，其中：所述倾角传感器设置过程中，车辆前轮处于车头同一方向时为0倾角，方向盘转动角度为0。

6、作为本实用新型所述的方向灯控制电路的一种优选方案，其中：所述微处理器连入车辆中控系统中，共享车辆自身配置的无线网络。

7、作为本实用新型所述的方向灯控制电路的一种优选方案，其中：当所述车辆前轮转动倾角达到设定角度时发出控制信号。

8、作为本实用新型所述的方向灯控制电路的一种优选方案，其中：所述倾角阈值定义为15°。

9、作为本实用新型所述的方向灯控制电路的一种优选方案，其中：所述控制电路中还包括有一个安全电阻，所述安全电阻串联入所述控制电路中。

10、作为本实用新型所述的方向灯控制电路的一种优选方案，其中：所述安全电阻选择15ω。

11、本实用新型提供方向灯控制电路，具备如下技术效果：

12、1.自动切换：新型方向灯控制电路能根据车辆行驶方向自动切换方向灯，降低了驾驶员的操作难度，提高了驾驶舒适度；

13、2.智能控制：新型方向灯控制电路采用先进的传感器和微处理器技术，能实时监测车辆行驶状态，根据需要自动切换方向灯，提高驾驶安全性；

14、3.适应性强：新型方向灯控制电路具有较强的环境适应性，能在各种复杂环境下正常工作，确保驾驶员的视线安全；

15、4.结构简单：新型方向灯控制电路结构简单，成本低，易于安装和维护，具有较高的实用价值；

16、5.易于集成：新型方向灯控制电路可以方便地与其他汽车电子设备集成，如导航系统、行车记录仪等，实现更多智能驾驶功能。

技术特征：

1.方向灯控制电路，其特征在于，包括如下部件：

2.根据权利要求1所述的方向灯控制电路，其特征在于：所述倾角传感器设置过程中，车辆前轮处于车头同一方向时为0倾角，方向盘转动角度为0。

3.根据权利要求2所述的方向灯控制电路，其特征在于：所述微处理器连入车辆中控系统中，共享车辆自身配置的无线网络。

4.根据权利要求3所述的方向灯控制电路，其特征在于：当所述车辆前轮转动倾角达到设定角度时发出控制信号。

5.根据权利要求4所述的方向灯控制电路，其特征在于：所述倾角阈值定义为15°。

6.根据权利要求5所述的方向灯控制电路，其特征在于：所述控制电路中还包括有一个安全电阻，所述安全电阻串联入所述控制电路中。

7.根据权利要求6所述的方向灯控制电路，其特征在于：所述安全电阻选择15ω。

技术总结本技术公开了方向灯控制电路，包括如下部件：车辆行进方向监测传感器，通过设置于前轮轮毂上的倾角传感器实时获取车辆前轮转动倾角；微处理器，与车辆行进方向监测传感器无线数据连接，实时获取车辆前轮转动倾角，发出控制信号，控制对应继电器合闭；方向灯，串联至微处理器电路中，包括左转向灯及右转向灯，左转向灯及右转向灯分别对应一个继电器。能根据车辆行驶方向自动切换方向灯，降低了驾驶员的操作难度，提高了驾驶舒适度，采用先进的传感器和微处理器技术，能实时监测车辆行驶状态，根据需要自动切换方向灯，提高驾驶安全性。技术研发人员：李娜,李梦蝶,顾馨怡受保护的技术使用者：常州瑞阳电装有限公司技术研发日：20240102技术公布日：2024/7/11