一种汽车空调的导风件的制作方法

本技术涉及汽车空调，尤其涉及一种汽车空调的导风件。

背景技术：

1、近年来汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，汽车空调的导风件一般为静止式，都需要人为调节风向，且调节后的风向始终保持正对使用者身体的相同方向，在长时间吹身体同个部分，使用者会产生不适的感受。

2、目前汽车空调领域所使用的导风件一般其导风口大小固定，针对一些公交或者长途客车之类的汽车，由于车内空间较大，其导风口多通过半圆形挡片转动来实现对出风口出风大小调节，该种调节方式，导风风速调节不够精细，出风口风力过大且长期对着乘客头顶吹风，容易导致乘客头疼头晕，风力过小，又容易导致乘客乘坐体验下降。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述现有一种汽车空调的导风件存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型目的是提供一种汽车空调的导风件，其适用于解决导风风速调节不够精细，出风口风力过大且长期对着乘客头顶吹风，容易导致乘客头疼头晕，风力过小，又容易导致乘客乘坐体验下降的问题。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调的导风件，包括：

5、主体导风单元，其包括导风壳体以及开设在导风壳体上的导风孔；

6、精细调节单元，其包括固定安装在导风孔内的固定板以及与导风孔密封转动连接的转动板，且转动板下侧壁与导风板上侧壁密封相抵，所述固定板上开设有多组均匀分布的第一通风孔，且转动板上开设有多组均匀分布的第二通风孔，每个所述第一通风孔均与对应的第二通风孔大小一致，所述转动板下侧壁中心处固定连接有转钮，所述转钮贯穿固定板设置，且固定板与转钮连接处安装有匹配的轴承。

7、作为本实用新型所述一种汽车空调的导风件的一种优选方案，其中：所述导风壳体远离转钮的一侧设置有芳香盒，所述芳香盒上端卡接有卡板，且卡板和芳香盒上下两侧均镂空设置。

8、作为本实用新型所述一种汽车空调的导风件的一种优选方案，其中：所述芳香盒与导风壳体通过多组均匀分布的嵌入卡块卡接，且卡板上端固定连接有拉柄。

9、作为本实用新型所述一种汽车空调的导风件的一种优选方案，其中：所述拉柄设置成倒u型，且拉柄表面包裹有一层厚度均匀的软质海绵层。

10、作为本实用新型所述一种汽车空调的导风件的一种优选方案，其中：所述转动板四周包裹有一层厚度均与你的密封垫圈，且密封垫圈的厚度为转动板厚度的二分之一至四分之三。

11、作为本实用新型所述一种汽车空调的导风件的一种优选方案，其中：每个所述第一通风孔远离转动板一端开口处的直径大于第一通风孔另一端开口处的直径。

12、本实用新型的有益效果：需要对导风孔出风风速进行调节时，此时转动转钮，与其固定连接的转动板随之相对固定板转动，第一通风孔随之相对第二通风孔错移，通过调节第一通风孔与第二通风孔重叠面积的大小，调节导风孔出风风速的大小，当第一通风孔与第二通风孔完全错开时，此时，导风孔不出风，当第一通风孔与第二通风孔完全重合时，此时导风孔出风风速最大，从而更为精细的对导风件出风风速进行调节，有效解决了因风速过大或过小导致乘客乘坐体验下降的缺陷。

13、附图说明

14、为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

15、图1为本实用新型提出的一种汽车空调的导风件的整体结构示意图；

16、图2为本实用新型提出的一种汽车空调的导风件的转钮、导风壳体与固定板配合结构示意图；

17、图3为本实用新型提出的一种汽车空调的导风件的精细调节单元结构示意图。

技术特征：

1.一种汽车空调的导风件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调的导风件，其特征在于：所述导风壳体(101)远离转钮(205)的一侧设置有芳香盒(104)，所述芳香盒(104)上端卡接有卡板(105)，且卡板(105)和芳香盒(104)上下两侧均镂空设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调的导风件，其特征在于：所述芳香盒(104)与导风壳体(101)通过多组均匀分布的嵌入卡块(103)卡接，且卡板(105)上端固定连接有拉柄(106)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调的导风件，其特征在于：所述拉柄(106)设置成倒u型，且拉柄(106)表面包裹有一层厚度均匀的软质海绵层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调的导风件，其特征在于：所述转动板(202)四周包裹有一层厚度均与你的密封垫圈(206)，且密封垫圈(206)的厚度为转动板(202)厚度的二分之一至四分之三。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调的导风件，其特征在于：每个所述第一通风孔(203)远离转动板(202)一端开口处的直径大于第一通风孔(203)另一端开口处的直径。

技术总结本技术公开了一种汽车空调的导风件，包括：主体导风单元，其包括导风壳体以及开设在导风壳体上的导风孔；精细调节单元，其包括固定安装在导风孔内的固定板以及与导风孔密封转动连接的转动板，且转动板下侧壁与导风板上侧壁密封相抵，所述固定板上开设有多组均匀分布的第一通风孔，且转动板上开设有多组均匀分布的第二通风孔，每个所述第一通风孔均与对应的第二通风孔大小一致，所述转动板下侧壁中心处固定连接有转钮，所述转钮贯穿固定板设置，且固定板与转钮连接处安装有匹配的轴承。本技术能够更为精细的对导风件出风风速进行调节，有效解决了因风速过大或过小导致乘客乘坐体验下降的缺陷。技术研发人员：肖青梅受保护的技术使用者：南京百鸿科技有限公司技术研发日：20230621技术公布日：2024/7/15