一种低配座椅侧护板及应用于其的检具的制作方法

本技术属于汽车配件领域，尤其是涉及一种低配座椅侧护板及应用于其的检具。

背景技术：

1、汽车的需求越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的舒适性和品质要求也越来越高。其中，座椅护板是重要的汽车内饰件之一，座椅护板的种类很多，不同的车型不同的位置都需要不同的护板，现有座椅护板装配时十分费力，拆卸下来重新更换也十分不便；并且现阶段对与护板生产完成后的检测常常通过人工观察完成，这样的检测方式存在误差，对于出厂标准把控不严格，所以需要一种检具能够更严格规范的进行检测，提高出厂质量。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种低配座椅侧护板及应用于其的检具，能够更准确的对产品进行验收检测，提高产品的出厂质量。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种低配座椅侧护板及应用于其的检具，护板为一体成型的壳体结构，所述护板外表面一侧呈凹陷结构，所述凹陷结构的端部设有圆形的零件过孔，所述零件过孔的边缘处设有若干一号卡扣，

4、所述护板内表面靠近凹陷结构的边缘处还谁有若干二号卡扣，

5、所述护板内表面中部设有若干一号加强网格，内表面远离凹陷结构的一端设有二号加强网格，所述一号加强网格之间形成了若干网格定位柱；

6、所述一号加强网格的一侧设有定位孔柱。

7、进一步的，所述一号加强网格和二号加强网格均由若干加强筋形成，所述一号加强网格的高度大于二号加强网格的高度。

8、进一步的，所述护板内表面远离凹陷结构的一端还设有定位件。

9、进一步的，所述护板的内表面还谁有若干的辅助定位柱。

10、一种护板检具，包括底座、支撑壁、一号检验组件、二号检验组件和三号检验组件；

11、所述底座上设有若干支撑壁，所述支撑壁与座椅护板的轮廓相契合；

12、所述支撑壁上设有若干通过孔；

13、所述一号检验组件和二号检验组件能够穿过通过孔，对座椅护板进行检测；所述三号检验组件用于对护板的凹陷机构进行压紧检测。

14、进一步的，所述一号检验组件包括一号支撑座、一号定位座、一号定位杆和一号固定杆，所述一号支撑座设置在支撑壁的外侧，所述一号定位座设置在支撑壁内侧，所述一号定位杆能够依次穿过一号支撑座、通过孔、一号定位座；所述一号固定杆设置在一号支撑座上，能够在垂直方向穿过一号定位杆，实现固定。

15、进一步的，所述一号支撑座的顶部设有用于与座椅护板的卡扣相配合的配合孔；所述一号定位杆呈l型结构，一号定位杆的端部与能够与配合孔对应；

16、所述一号支撑座上还设有弹簧杆，所述一号支撑座设有伸缩孔和限位孔，所述弹簧杆通过弹簧安装至伸缩孔内，弹簧杆上还设有限位杆，限位杆设置在限位孔之间；

17、弹簧杆设置一号支撑座和一号定位杆之间，用于对座椅护板提供支撑。

18、进一步的，所述二号检验组件包括二号支撑座、二号定位座、二号定位杆和二号固定杆；所述二号支撑座设置在支撑壁的外侧，二号定位座设置在支撑座的内侧，所述二号定位杆能够依次穿过二号支撑座、通过孔、二号定位座；所述二号固定杆设置在二号支撑座上，能够在垂直方向穿过二号定位杆，实现固定。

19、进一步的，所述二号定位座上设有二号定位竖槽，二号定位杆整体呈l型的，二号定位杆的端部与二号定位滑槽之间形成定位区，用于对定位孔柱进行定位。

20、进一步的，所述三号检验组件包括三号支撑座、三号连接座、压杆和锁紧螺栓；

21、所述三号支撑座安装至支撑壁的外侧，所述三号支撑座的顶部设有三号号连接座，所述三号连接座的顶部设有两个安装槽，每一个安装槽内均设有一个压杆，压杆能够在安装槽内转动；

22、压杆转动到极限位置，压杆的顶面与三号连接座的顶面齐平；

23、所述三号连接座的顶面设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺帽为半圆形，通过转动锁紧螺栓能够实现螺帽与压杆的限位。。

24、相对于现有技术，本实用新型所述的一种低配座椅侧护板及应用于其的检具具有以下优势：

25、(1)本实用新型一种低配座椅侧护板及应用于其的检具，护板与汽车座椅契合，通过若干卡扣的形式快拆结构，方便安装拆卸，提高安装效率，方便后期维护。

26、(2)本实用新型一种低配座椅侧护板及应用于其的检具，通过一号检验组件、二号检验组件和三号检验组件共同配合实现对护板的检测，更加准确快速。

技术特征：

1.一种低配座椅侧护板，其特征在于：护板为一体成型的壳体结构，所述护板外表面一侧呈凹陷结构，所述凹陷结构的端部设有圆形的零件过孔，所述零件过孔的边缘处设有若干一号卡扣，

2.根据权利要求1所述的一种低配座椅侧护板，其特征在于：所述一号加强网格和二号加强网格均由若干加强筋形成，所述一号加强网格的高度大于二号加强网格的高度。

3.根据权利要求1所述的一种低配座椅侧护板，其特征在于：所述护板内表面远离凹陷结构的一端还设有定位件。

4.根据权利要求1所述的一种低配座椅侧护板，其特征在于：所述护板的内表面还谁有若干的辅助定位柱。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的应用于一种低配座椅侧护板的检具，其特征在于：包括底座、支撑壁、一号检验组件、二号检验组件和三号检验组件；

6.根据权利要求5所述的一种低配座椅侧护板检具，其特征在于：所述一号检验组件包括一号支撑座、一号定位座、一号定位杆和一号固定杆，所述一号支撑座设置在支撑壁的外侧，所述一号定位座设置在支撑壁内侧，所述一号定位杆能够依次穿过一号支撑座、通过孔、一号定位座；所述一号固定杆设置在一号支撑座上，能够在垂直方向穿过一号定位杆，实现固定。

7.根据权利要求6所述的一种低配座椅侧护板检具，其特征在于：所述一号支撑座的顶部设有用于与座椅护板的卡扣相配合的配合孔；所述一号定位杆呈l型结构，一号定位杆的端部与能够与配合孔对应；

8.根据权利要求6所述的一种低配座椅侧护板检具，其特征在于：所述二号检验组件包括二号支撑座、二号定位座、二号定位杆和二号固定杆；所述二号支撑座设置在支撑壁的外侧，二号定位座设置在支撑座的内侧，所述二号定位杆能够依次穿过二号支撑座、通过孔、二号定位座；所述二号固定杆设置在二号支撑座上，能够在垂直方向穿过二号定位杆，实现固定。

9.根据权利要求8所述的一种低配座椅侧护板检具，其特征在于：所述二号定位座上设有二号定位竖槽，二号定位杆整体呈l型的，二号定位杆的端部与二号定位滑槽之间形成定位区，用于对定位孔柱进行定位。

10.根据权利要求6所述的一种低配座椅侧护板检具，其特征在于：所述三号检验组件包括三号支撑座、三号连接座、压杆和锁紧螺栓；

技术总结本技术提供了一种低配座椅侧护板及应用于其的检具，护板为一体成型的壳体结构，所述护板外表面一侧呈凹陷结构，所述凹陷结构的端部设有圆形的零件过孔，所述零件过孔的边缘处设有若干一号卡扣，所述护板内表面靠近凹陷结构的边缘处还谁有若干二号卡扣，所述护板内表面中部设有若干一号加强网格，内表面远离凹陷结构的一端设有二号加强网格，所述一号加强网格之间形成了若干网格定位柱；所述一号加强网格的一侧设有定位孔柱。本技术能够更准确的对产品进行验收检测，提高产品的出厂质量。技术研发人员：张同强,陈友永受保护的技术使用者：天津双林汽车部件有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/7/15