一种雨刮器安装结构及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种雨刮器安装结构及车辆。

背景技术：

1、雨刮器是安装在车辆挡风玻璃外侧，用于去除污物，以保障驾驶员驾驶视线清晰的装置，在其工作过程中，雨刮器产生的噪声及振动，会影响对驾驶室的安静。现有技术中，前雨刮器安装总成于车身本体的连接点位于前围板区域，距离驾驶室近，雨刮器工作时产生的振动极易传播至驾驶室内，进而造成驾驶室异响，影响乘驾舒适性。

技术实现思路

1、基于此，本发明实施例的第一方面，提供了一种雨刮器安装结构，包括：

2、第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架以及雨刮电机安装支架；

3、所述第一安装支架与前风窗下横梁连接，当所述第一安装支架连接到所述前风窗下横梁时，所述第一安装支架与所述雨刮电机安装支架以插接的方式连接；

4、所述第二安装支架与通风盖板安装板适配，所述第二安装支架连接到所述通风盖板安装板后，用于固定雨刮器的第一固定连杆；

5、所述第三安装支架与前轮罩边梁适配，所述第三安装支架连接到所述前轮罩边梁后，用于固定所述雨刮器的第二固定连杆。

6、可选地，所述雨刮电机安装支架的第一侧端设置有用于安装雨刮电机的连接部，第二侧端设置有插接柱，其中，所述插接柱用于插入所述第一安装支架上的雨刮器翻孔，以与所述第一安装支架连接。

7、可选地，所述结构还包括：与所述第一安装支架连接的支撑板，所述支撑板设置有第一承力面及与所述第一承力面相对的第二承力面；

8、其中，所述支撑板通过所述第一承力面与所述第一安装支架连接，所述第二承力面与空气室板连接，以支撑所述第一安装支架。

9、可选地，所述雨刮器翻孔靠近所述插接柱的表面上设置有缓冲层。

10、可选地，所述雨刮器翻孔的端面边缘为锐边，所述锐边在所述插接柱插入所述雨刮器翻孔后，通过所述缓冲层与所述雨刮器翻孔过盈配合产生限制所述缓冲层运动的阻力。

11、可选地，所述缓冲层在与所述插接柱接触的表面上设置有凹槽，所述凹槽与设置在所述插接柱表面的翻舌配合，以限制所述缓冲层与所述插接柱的相对运动。

12、可选地，所述插接柱的横截面为上下起伏的波浪形，以增大所述插接柱与所述雨刮器翻孔的接触面积，进而限制所述插接柱的运动。

13、可选地，所述第二安装支架设置有向所述第二安装支架的外侧延伸的至少一个翻边，所述翻边在连接至所述通风盖板安装板后，用于支撑所述第二安装支架。

14、可选地，所述第二安装支架上设置有第一连接孔，所述第一连接孔与位于所述第一连接孔内的第一螺栓配合，以固定所述第一固定连杆。

15、可选地，所述第三安装支架的第二连接孔设置在悬臂表面，所述第二连接孔与位于所述第二连接孔内的第二螺栓配合，以固定所述第二固定连杆。

16、可选地，所述第二连接孔的中轴线到所述悬臂的第一端面的距离小于或等于25mm，其中，所述第一端面为所述悬臂靠近所述前轮罩边梁的端面。

17、本发明的第二方面提供了一种车辆，包括本发明第一方面所述的雨刮器安装结构。

18、本发明提供了一种雨刮器安装结构及车辆，所述系统包括：第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架以及雨刮电机安装支架；所述第一安装支架与前风窗下横梁连接，当所述第一安装支架连接到所述前风窗下横梁时，用于与所述雨刮电机安装支架以插接的方式连接；所述第二安装支架与通风盖板安装板适配，当所述第二安装支架连接到所述通风盖板安装板时，用于固定雨刮器的第一固定连杆；所述第三安装支架与前轮罩边梁适配，当所述第三安装支架连接到所述前轮罩边梁时，用于固定所述雨刮器的第二固定连杆。

19、本发明将雨刮器的与车身本体的连接点从前围板，分别外移至前风窗下横梁、通风盖板安装版及前轮罩边梁，增长了雨刮器振动传动至驾驶室的传播路径，使其振幅在传播过程中进一步衰减，降低了传至驾驶室时的振幅，进而减少了驾驶室内的噪声，提高了乘驾舒适性。

技术特征：

1.一种前雨刮器安装结构，其特征在于，所述结构包括：第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架以及雨刮电机安装支架；

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述雨刮电机安装支架的第一侧端设置有用于安装雨刮电机的连接部，第二侧端设置有插接柱，其中，所述插接柱用于插入所述第一安装支架上的雨刮器翻孔，以与所述第一安装支架连接。

3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述结构还包括：与所述第一安装支架连接的支撑板，所述支撑板设置有第一承力面及与所述第一承力面相对的第二承力面；

4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述雨刮器翻孔靠近所述插接柱的表面上设置有缓冲层。

5.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，所述雨刮器翻孔的端面边缘为锐边，所述锐边在所述插接柱插入所述雨刮器翻孔后，通过所述缓冲层与所述雨刮器翻孔过盈配合产生限制所述缓冲层运动的阻力。

6.根据权利要求3所述的结构，其特征在于，所述缓冲层在与所述插接柱接触的表面上设置有凹槽，所述凹槽与设置在所述插接柱表面的翻舌配合，以限制所述缓冲层与所述插接柱的相对运动。

7.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述插接柱的横截面为上下起伏的波浪形，以增大所述插接柱与所述雨刮器翻孔的接触面积，进而限制所述插接柱的运动。

8.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第二安装支架设置有向所述第二安装支架的外侧延伸的至少一个翻边，所述翻边在连接至所述通风盖板安装板后，用于支撑所述第二安装支架。

9.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第二安装支架上设置有第一连接孔，所述第一连接孔与位于所述第一连接孔内的第一螺栓配合，以固定所述第一固定连杆。

10.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第三安装支架的第二连接孔设置在悬臂表面，所述第二连接孔与位于所述第二连接孔内的第二螺栓配合，以固定所述第二固定连杆。

11.根据权利要求10所述的结构，其特征在于，所述第二连接孔的中轴线到所述悬臂的第一端面的距离小于或等于25mm，其中，所述第一端面为所述悬臂靠近所述前轮罩边梁的端面。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-11任一所述的雨刮器安装结构。

技术总结本发明提供了一种雨刮器安装结构及车辆，所述系统包括：本发明提供了一种雨刮器安装结构及车辆，所述系统包括：第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架以及雨刮电机安装支架；所述第一安装支架与前风窗下横梁连接，当所述第一安装支架连接到所述前风窗下横梁时，用于与所述雨刮电机安装支架以插接的方式连接；所述第二安装支架与通风盖板安装板适配，当所述第二安装支架连接到所述通风盖板安装板时，用于固定雨刮器的第一固定连杆；所述第三安装支架与前轮罩边梁适配，当所述第三安装支架连接到所述前轮罩边梁时，用于固定所述雨刮器的第二固定连杆。本发明降低振动了传至驾驶室时的振幅，进而减少了驾驶室内的噪声，提高了乘驾舒适性。技术研发人员：麻瑞祥受保护的技术使用者：张家港长城汽车研发有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15