一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法与流程

本发明涉及油墨制备，具体而言，涉及一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法。

背景技术：

1、汽车钢化玻璃油墨是一种用于汽车钢化玻璃四周边缘处的玻璃陶瓷油墨，主要由调墨油、低熔点玻璃粉、高温陶瓷颜料及助剂研磨而成，通过将油墨丝网印刷于玻璃基板上，并在150℃下烘干后转入高温钢化炉中进行热弯烧结，最后冷却成型，得到覆盖油墨釉层的钢化玻璃。油墨可起到有效降低紫外线透过率，防止粘结玻璃和车体的胶水发生化学变化，同时遮蔽导电银浆，赋予汽车外观以美感等作用。

2、中国专利cn111333335b：涉及油墨技术领域，为了提高玻璃油墨的耐酸性，本发明采用二步法熔制耐酸玻璃粉，首先预熔制前驱料微晶粉体，再通过合适的配合料投入适当种类及比例的氧化物及元素，经过二次熔制形成的玻璃粉在油墨中烧结后，会在油墨的表面富集相当数量的二氧化硅成分,二氧化硅成分的富集，提高了油墨表面的网状结构的致密性，大大的提高了油墨的耐酸性。本发明的有益效果：该种玻璃油墨在经过560-720℃烧结2.5-10min后，具有良好的耐酸性，同时又兼顾其遮盖性、附着力、膨胀系数性能及抗粘效果等方面。

3、中国专利cn110655822a：涉及一种高耐酸抗粘汽车钢化玻璃油墨的制备方法，属于汽车材料技术领域。本发明以环己烷、双环戊二烯加氢树脂、丙三醇和石蜡油为原料，制备调墨油，并添加芥酸酰胺，制备高耐酸抗粘汽车钢化玻璃油墨，双环戊二烯加氢树脂具有色度浅、气味小、耐热性强、稳定性高的优点，树脂加氢改性后具有良好的抗氧化性和耐酸碱性，丙三醇和石蜡油的加入可以有效提高调墨油的稳定性，芥酸酰胺是芥酸的一种衍生物，它具有较高的熔点和良好的热稳定性，在高耐酸抗粘汽车钢化玻璃油墨中起爽滑、抗粘合抗污损作用，延缓颜料、填料沉降和结块，帮助再分散，增加高耐酸抗粘汽车钢化玻璃油墨的耐磨性、耐划伤性，以及表面的光滑性，特别改善其爽滑性和抗粘性。

4、中国专利cn110028831a：涉及一种汽车钢化玻璃用无铅玻璃油墨及其制备方法，该玻璃油墨由无铅低熔点玻璃粉与无机颜料、调墨油、助剂组成；所述无铅低熔点玻璃粉由以下摩尔百分比的组分组成：sio232.0％-32.6％、b2o315.1％-15.7％、bi2o312.2％-12.8％、zno22.8％-23.4％、tio24.0％-4.6％、al2o32.6％-3.2％、li2o2.2％-2.8％、na2o2.2％-2.4％、cao2.0％-2.6％、zro21.8％-2.0％、y2o30.45％-0.50％。该无铅玻璃油墨具有良好的储存性、印刷性、抗粘性、耐酸碱性和遮蔽性，适合汽车钢化玻璃使用。

5、以上专利及现有技术制备的油墨抗粘性较差：烧结后的油墨釉层和包覆有玻璃纤维模布的成型模具会产生粘连，导致釉层表面被破坏；且油墨的耐酸碱性较差。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其操作步骤为：

2、s1：按照重量份，称取15-25份调墨油、40-50份低熔点玻璃粉、20-30份高温陶瓷黑色素、1-3份分散剂、1-3份流平剂、1-3份触变剂，在1000-2000r/min转速下搅拌20-40min后，超声分散20-40min；

3、s2：继续研磨，研磨至细度在10μm以下；

4、s3：然后加入稀释剂，得到汽车钢化玻璃用油墨。

5、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的调墨油由10-20份油墨连接料和60-80份溶剂复配而成。

6、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的油墨连接料为3-7份锡掺杂改性环氧树脂，40-50份双酚a型环氧树脂npel128、10-18份双酚a型环氧树脂e20，物理混合均匀。

7、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的锡掺杂改性环氧树脂的制备方法为：

8、在搅拌釜中加入25-50份质量分数3,6-二巯基哒嗪，0.5-2份2-(三丁基锡烷基)-2-丙烯酸甲酯，200-230份双酚a环氧乙烯基树脂，与0.3-0.9份光引发剂，50-60℃搅拌30-70分钟；在氩气保护下，采用波长为320nm-360nm的紫外光照射20-40分钟，引发点击反应，得到锡掺杂改性环氧树脂。

9、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的光引发剂为安息香双甲醚或2-羟基-2-甲基-1-苯基-1-丙酮中的一种。

10、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的溶剂是为丙三醇、石蜡油、环己烷、松节油、松油醇、二甘醇乙醚、二乙二醇丁醚、二甘醇、二乙二醇丁醚醋酸酯、氢化蓖麻油中的一种或多种。

11、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的分散剂为油酸钠、羧酸盐、硫酸酯盐、磺酸盐。

12、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的流平剂为丙烯酸酯流平剂。

13、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的触变剂为有机触变剂rc-hst。

14、进一步地，本发明的另一实施例中，所述的双酚a环氧乙烯基树脂为市售产品，如tm-v201，fuchem854。

15、反应机理：

16、所述的锡掺杂改性环氧树脂，其制备机理为：

17、3,6-二巯基哒嗪分别和2-(三丁基锡烷基)-2-丙烯酸甲酯，双酚a环氧乙烯基树脂进行双键和巯基点击反应；得到含哒嗪基，锡烷基的双酚a环氧树脂。

18、技术效果：

19、本发明的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，与现有技术相比，具有以下显著效果：

20、本发明制备的汽车钢化玻璃用油墨，通过高温烧结后，油墨中的低熔点玻璃粉逐渐熔融流动，氧化锡的结晶填充树脂分子之间的空隙使得釉层表层最致密，无空洞等现象；这样的结构可以提高油墨的抗粘性，使其更适合用于汽车钢化玻璃的表面涂层；釉层的光泽度逐渐提高，耐酸碱性能增强，同时表面析晶增多，提高了釉层的抗粘性。

技术特征：

1.一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其操作步骤为：

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的调墨油由10-20份油墨连接料和60-80份溶剂复配而成。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的油墨连接料为3-7份锡掺杂改性环氧树脂，40-50份双酚a型环氧树脂npel128、10-18份双酚a型环氧树脂e20，物理混合均匀。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的锡掺杂改性环氧树脂的制备方法为：

5.根据权利要求4所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的光引发剂为安息香双甲醚或2-羟基-2-甲基-1-苯基-1-丙酮中的一种。

6.根据权利要求2所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的溶剂是为丙三醇、石蜡油、环己烷、松节油、松油醇、二甘醇乙醚、二乙二醇丁醚、二甘醇、二乙二醇丁醚醋酸酯、氢化蓖麻油中的一种或多种。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的分散剂为油酸钠、羧酸盐、硫酸酯盐、磺酸盐。

8.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的流平剂为丙烯酸酯流平剂。

9.根据权利要求1所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的触变剂为有机触变剂rc-hst。

10.根据权利要求4所述的一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，其特征在于：所述的双酚a环氧乙烯基树脂为市售产品，如tm-v201，fuchem854。

技术总结本发明提供一种汽车钢化玻璃用油墨的制备方法，属于油墨制备技术领域。本发明通过3,6‑二巯基哒嗪分别和2‑(三丁基锡烷基)‑2‑丙烯酸甲酯，双酚A环氧乙烯基树脂进行双键和巯基点击反应；得到含哒嗪基，锡烷基的双酚A环氧树脂；本发明制备的汽车钢化玻璃用油墨，通过高温烧结后，油墨中的低熔点玻璃粉逐渐熔融流动，氧化锡的结晶填充树脂分子之间的空隙使得釉层表层最致密，无空洞等现象；这样的结构可以提高油墨的抗粘性，使其更适合用于汽车钢化玻璃的表面涂层；釉层的光泽度逐渐提高，耐酸碱性能增强，同时表面析晶增多，提高了釉层的抗粘性。技术研发人员：周子航,周虹冰,郑锃彪,周勇进,马恩超,沈小萍,张青溪,陈超受保护的技术使用者：浙江浦江永进工贸有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16