一种汽车修补自清洁涂层的制作方法

本技术属于汽车修补涂料涂层，具体涉及一种汽车修补自清洁涂层。

背景技术：

1、汽车涂料是一种用于车身涂装的涂料，其作用是保护车身不受自然环境、紫外线等因素的损害，同时也起到美化车辆的作用。汽车涂料被广泛应用于车身涂装。原厂漆是由汽车制造商自己生产的涂料，具有优异的耐久性、抗腐蚀性和美观度。修补漆则是用于修补车辆表面划痕、磨损等问题的涂料，需要具备良好的附着力和耐磨性。改装漆则是指用于改变车辆颜色、外观等的涂料，需要具备丰富的颜色选择和良好的耐久性。

2、自清洁聚氨酯涂料是一种新型的环保型涂料，也常用于汽车车身涂覆，它能够借助雨水等自然条件冲刷保持户外物件表面干净，不仅能够降低维护费用，减少劳动力的需求，同时可以将对环境的污染降到最低，目前自清洁涂料在户外、厨器等领域获得了一定的应用，但汽车涂料还需要具有更高的耐久性以及自清洁性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车修补自清洁涂层，能够实现优异的耐老化、抗涂鸦、疏水疏油、易清洗等特点，汽车的养护成本降低。

2、本实用新型采取的技术方案具体如下：

3、一种汽车修补自清洁涂层，包括涂覆基体以及位于涂覆基体上的自洁涂层，该自洁涂层包括均匀结合到涂覆基体上的磷化层、2k环氧底漆涂层，腻子涂层、2k中涂涂层、1k色漆涂层以及2k清漆涂层，所述2k环氧底漆涂层涂覆在磷化层的上表部，所述腻子涂层涂覆在2k环氧底漆涂层的上表部，所述2k中涂涂层涂覆在腻子涂层的上表部，所述1k色漆涂层涂覆在2k中涂涂层的上表部，所述2k清漆涂层涂覆在1k色漆涂层的上表部。

4、所述涂覆基体与磷化液通过化学与电化学反应在涂覆基体上形成的磷化层，所述磷化层的厚度为5μm-15μm。

5、所述2k环氧底漆涂层为环氧树脂和改性胺的组合，2k环氧底漆涂层的厚度为5μm-45μm。

6、所述腻子涂层为耐水型腻子，并且腻子涂层的涂覆厚度为50μm-300μm。

7、所述2k中涂涂层是由水性聚氨酯分散体、氨基树脂、颜填料、助剂、成膜助剂和聚异氰酸酯组成，所述2k中涂涂层的厚度为30μm-50μm。

8、所述1k色漆涂层为丙烯酸树脂以及色浆、助剂组成，所述1k色漆涂层的厚度10μm-30μm。

9、所述2k清漆涂层由氟改性羟基丙烯酸树脂和氟改性多异氰酸酯固化剂组成，所述2k清漆涂层的厚度35μm-50μm。

10、所述涂覆基体为金属基材、复合基材或塑料基材中任意一种。

11、本实用新型取得的技术效果为：

12、本实用新型，耐老化更加优异、抗涂鸦、疏水疏油、易清洗等特点，使汽车的维护保养更加轻松，彻底改变车主对汽车的涂层维护习惯，降低维护时间和成本，从而使汽车的使用寿命大大延长。

技术特征：

1.一种汽车修补自清洁涂层，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车修补自清洁涂层，其特征在于：所述磷化层（2）的厚度为5μm-15μm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车修补自清洁涂层，其特征在于：所述2k环氧底漆涂层（3）的厚度为5μm-45μm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车修补自清洁涂层，其特征在于：所述腻子涂层（4）为耐水型腻子，并且腻子涂层（4）的涂覆厚度为50μm-300μm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车修补自清洁涂层，其特征在于：所述2k中涂涂层（5）的厚度为30μm-50μm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车修补自清洁涂层，其特征在于：所述1k色漆涂层（6）的厚度为10μm-30μm。

7.根据权利要求1所述的一种汽车修补自清洁涂层，其特征在于：所述2k清漆涂层（7）的厚度为35μm-50μm。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种汽车修补自清洁涂层，其特征在于：所述涂覆基体（1）为金属基材、复合基材或塑料基材中任意一种。

技术总结本技术属于汽车修补涂料涂层技术领域，具体涉及一种汽车修补自清洁涂层，包括涂覆基体以及位于涂覆物基体1上的自洁涂层，该自洁涂层包括均匀结合到涂覆物基体1上的磷化层、2K环氧底漆涂层，腻子涂层、2K中涂涂层、1K色漆涂层以及2K清漆涂层，所述2K环氧底漆涂层涂覆在磷化层的上表部，所述腻子涂层涂覆在2K环氧底漆涂层的上表部，所述2K中涂涂层涂覆在腻子涂层的上表部，所述1K色漆涂层涂覆在2K中涂涂层的上表部，所述2K清漆涂层涂覆在1K色漆涂层的上表部，涂覆基体与磷化液通过化学与电化学反应在涂覆基体上形成的磷化层，磷化层的厚度为5μm‑15μm。本技术能够实现优异的耐老化、抗涂鸦、疏水疏油、易清洗等特点，汽车的养护成本降低。技术研发人员：付长欣,胡伟峰,廖军武,蔡心怡,黄成河,何世祺,郭鑫,王俊鸿,林伟文受保护的技术使用者：清远市实创涂料科技有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/6/2