一种防眩光汽车漆面保护膜的制作方法

本技术涉及一种汽车漆面保护膜，特别是一种防眩光汽车漆面保护膜。

背景技术：

1、汽车漆面保护膜俗称车衣膜，使用时贴在汽车车身漆面上，用于保护车漆，起到防刮擦、耐污渍、耐环境腐蚀、装饰美观等功能。市面上的车衣膜表面一般都涂有自修复涂料，且多为聚氨酯材料，当汽车车身遇到刮擦或轻微碰撞时，只要不伤及车衣基膜本身，细小的划痕可以在短时间内自动消除，或者在受热条件下消除；严重的碰撞伤及基膜时，还可以对车衣膜进行局部更换。因此自修复涂料在车衣膜上的应用，可以对汽车车漆进行有效保护，减少修补车漆的麻烦，避免修补车漆造成的环境污染；还能使汽车车身更加靓丽，提高汽车保值率，满足人们个性化需求，深受市场欢迎。

2、目前，市场上主流的汽车漆面保护膜均依次包括离型膜层、压敏胶层、pvc/tpu膜层、自修复涂层以及保护膜等。上述层状结构的汽车漆面保护膜不具备防眩光性能。当一束强光照射在光滑表面，它将产生强烈的反射，眩光的产生使人出现不适，会严重的影响汽车漆面保护膜的用户使用体验感。

3、黄慧华，朱嘉琦等人提出了“一种水性聚氨酯防眩光涂料的制备与表征”研究（《功能材料》，2017年第8期（48）卷），为了得到一种性能优良的防眩光涂料，通过控制后期乳化剪切时2－［（2－氨乙基）氨基］乙磺酸钠（a95）和水合肼的含量，制得不同形态和粒径大小的纳米颗粒乳液，用球形纳米颗粒的散射理论指导调控出低光泽度、高透光率的防眩光水性聚氨酯（wpu）乳液。采用红外、纳米激光粒度仪、紫外可见分光光度计、光泽度仪以及扫描电镜对合成的防眩光涂料进行了表征，并考察了反应条件的选择以及 a95含量对wpu乳液中微球粒径和防眩光性能的影响。结果表明，当r值为1.9时，a95的含量在45%～60%（质量分数）时，乳液涂膜的防眩光性能优良，此时粒径在577.6～585nm之间，60°入射角时的光泽度范围为20～23°，透光率可达到88%。

4、故此，提出了本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种防眩光汽车漆面保护膜。

2、为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种防眩光汽车漆面保护膜，所述汽车漆面保护膜的层状结构中包括依次相复合的pet离型膜层、压敏胶层、pvc膜层或tpu膜层、自修复聚氨酯涂层、防眩光水性聚氨酯涂层以及pet保护膜。

3、上述一种防眩光汽车漆面保护膜，采用防眩光水性聚氨酯乳液涂覆于自修复聚氨酯涂层上，在其表面能够形成一种微观的纳米结构，产生粗糙表面，降低光泽度。将上述汽车漆面保护膜的pet保护膜剥离后，再贴敷于汽车车身漆面上，在强光下防眩光效果明显。

4、上述一种防眩光汽车漆面保护膜，其层状结构中所述防眩光水性聚氨酯涂层的厚度优选择为700-900nm。

5、上述防眩光水性聚氨酯涂层的厚度控制在700-900nm之间，这类纳米级涂层一旦出现划痕情况，一般肉眼无法直接观察得到，对汽车漆面保护膜的表面光洁度影响有限，而当防眩光水性聚氨酯涂层的底层自修复聚氨酯涂层同时出现有划痕，其本身就能够实现自修复性，因此实现了在保证汽车漆面保护膜表面长期保持光洁度的同时又使该表面具备防眩光性能。

6、上述一种防眩光汽车漆面保护膜，其层状结构中所述自修复聚氨酯涂层的厚度优选择为5-8μm。

7、上述一种防眩光汽车漆面保护膜，其层状结构中所述pvc膜层或tpu膜层中优选择为tpu膜层，进一步优选择为脂肪族tpu膜层，其厚度优选择为100-300µm，表面硬度优选择为80a-93a，可见光透过率优选择为90%以上，断裂伸长率优选择为300%以上，雾度优选择为2%以下。

8、本实用新型中汽车漆面保护膜的基材选用tpu膜，因为tpu材料的化学结构比pvc稳定，所以更不易氧化黄变。同时，tpu非常柔软，所以汽车漆面保护膜的胶水与基材、漆面的贴合程度更高，不容易脱胶、翘边。另外，tpu的材料的韧性更强，能够保证在2倍拉伸的情况下不断裂。

9、上述一种防眩光汽车漆面保护膜，其层状结构中所述压敏胶层优选择为透明丙烯酸压敏胶层或者聚氨酯压敏胶层，可见光透过率优选择为90%以上，厚度优选择为10-50µm。

10、上述一种防眩光汽车漆面保护膜，其层状结构中所述pet保护膜层的厚度优选择为12-75μm。

11、上述一种防眩光汽车漆面保护膜，其层状结构中所述pet离型膜层优选择为白色pet离型膜，其厚度优选择为23-100um，雾度优选择70%以上，离型力优选择为20g/inch以内。

12、与现有技术相比较，本实用新型得到的一种防眩光汽车漆面保护膜，其具备以下的特点以及优点：

13、1、本实用新型所提供汽车漆面保护膜，其贴敷于汽车车身漆面上，强光下防眩光效果明显，能够很大程度上避免出现“汽车车身漆面产生的眩光致使人出现不适”的情况。

14、2、本实用新型所提供汽车漆面保护膜，其不易氧化黄变，不易脱胶、翘边，而且膜材料的韧性强、膜材质更明亮。

技术特征：

1.一种防眩光汽车漆面保护膜，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种防眩光汽车漆面保护膜，其特征在于：所述防眩光水性聚氨酯涂层的厚度为700-900nm。

3.根据权利要求1所述的一种防眩光汽车漆面保护膜，其特征在于：所述自修复聚氨酯涂层的厚度为5-8μm。

4.根据权利要求1所述的一种防眩光汽车漆面保护膜，其特征在于：所述pvc膜层或tpu膜层的厚度为100-300µm。

5.根据权利要求1所述的一种防眩光汽车漆面保护膜，其特征在于：所述压敏胶层的厚度为10-50µm。

6.根据权利要求1所述的一种防眩光汽车漆面保护膜，其特征在于：所述pet保护膜层的厚度为12-75μm。

7.根据权利要求1所述的一种防眩光汽车漆面保护膜，其特征在于：所述pet离型膜层的厚度为23-100um。

技术总结本技术公开了一种汽车漆面保护膜，特别是一种防眩光汽车漆面保护膜,所述汽车漆面保护膜的层状结构中包括依次相复合的PET离型膜层、压敏胶层、PVC膜层或TPU膜层、自修复聚氨酯涂层、防眩光水性聚氨酯涂层以及PET保护膜。本技术解决了“提升汽车漆面保护膜防眩光性能”的技术问题。本技术所提供汽车漆面保护膜贴敷于汽车车身漆面上，强光下防眩光效果明显，能够很大程度上避免出现眩光致使人出现不适的情况。技术研发人员：王岩,吕鑫,张江凤,李玉受保护的技术使用者：浦诺菲新材料有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/6/20